Taitaa olla toi Noksu Noropää oikein monen vuoden kokemuksella liikentees. "Rekka hyytyy ylämäkeen ko siin o ylikuormaa aina" yms. Miten aina joku tulee selittää asiasta mistä ei ole niinkuin ollenkaan tietoa. Pienenä esimerkkinä että jos rekassa on vaikka se 700 heppaa ja täyspoka "mikä ei ole 80 tonnia" niin siinä on silloin 11,6 Hevosvoimaa/tuhat kiloa. Henkilöautoissa harvemmin alle 70 hevosvoimaa/tuhat kiloa. Noista luvuista saattaa jo tyhmempikin jotain tajuta. Henkilöauto kiihtyy n 10 sek 0-100km/h kun taas samainen 700 heppanen rekka tekee sen 2 - 4 minuuttia 0-80km/h... Että unohtakaa se että niissähän o 700 heppaa. ja ehkä 3% rekoista enimmillään on 700 heppasii. Yleensä ne on 400 - 470 heppasii.
Niin ja se että ne tulee alamäessä päälle. Rekan jarruremontti maksaa melkeinpä saman verran kun se edessä menevä henkilöauto. Nyt jos kuskit polkee joka mäkeen jarrua ettei vauhti nousisi niin saisi tehdä viikon välein noita "halpoja" jarruremontteja... Joten kun alatte esittämään tuota asiantuntemustanne niin ottakaa ensin edes vähän asioista selvää...
Niin ja se että ne tulee alamäessä päälle. Rekan jarruremontti maksaa melkeinpä saman verran kun se edessä menevä henkilöauto. Nyt jos kuskit polkee joka mäkeen jarrua ettei vauhti nousisi niin saisi tehdä viikon välein noita "halpoja" jarruremontteja... Joten kun alatte esittämään tuota asiantuntemustanne niin ottakaa ensin edes vähän asioista selvää...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Että et tosiaankaan ole ikinä ollut alalla.
eikö rekkapekan autos ole pakokaasujarrua, ettei tarvitse puskuris kiinni ajaa alamäes, vaihda sitten pykäliä alaspäin. Teillä kun on aina nopeudenrajoittimen sulake makamaas koetaululla tai koetaulun alla on oma katkaisin.
nopeuspiirturi on? Onko jotain ihan uusia juttuja?
niistä valitaan sit sopivin.
ja riittävästi sulakkeita nopeudenrajoittemeen ja penkin alla oikeat rahtikirjat, kun hansikaslokerossa on samat rahtikirjat mutta pienemmillä painoilla. Mitäs te ajopiirturilla, kun lennosta kuski vaihtuu, homma jatkuu vain eri suuntaan. Onkos kofeiini tapletit joukos?
Tarvitsee rahtikirjoja näyttää :) Jopa on asiantuntevaa porukkaa... LOL Ja sen verran pakokaasu yms. jarruista että ei parane paljoa talvella polkea alamäkeen jarruja että säilyis kanssaeläjillä toi henkikulta...
sähän kuule näytät kirjat, jos kysytään. Jos ei ole kirjoja, puntariauto kutsutaan paikalle.
Älä helvetissä näytä ikinä kuormakirjoja poliiseille. Jos kuormakirjassa kerrotaan kuorman paino ja tästä lasketaan yhdistelmän kokonaispaino ja se olisi vaikkapa 60 020kg, niin painoa on 20 kiloa liikaa. Se on sakko se. Ei ole tähänkään asti tarvinnu näytellä. Anna vain poikien ja tyttöjen vaakailla jos niin paljon kiinnostaa, ja jos vielä itse tiedät ettei ole yli 63 tonnia yhdistelmän paino.
niin sinähän et muuten ole rekkakuski.
aika ikävästi sun tietämättömyys loistaa, oletko voittanut ajokorttisi arpajaisissa vai saako sen nykyään perintönä?
Voitin arpajaisista perinnön. Sen mukana tuli e-kortti.
Voin olla väärässäkin, mutta kerroppas missä ajossa pitää näyttää kuormakirjat poliiseille?
sen huomaa, arpajaisvoitot erottuu aina massasta. Mutta sehän on hyvä, että poliisi sitten kerää tiepäällä "perintöveron"
Mutta etpä kyllä sinäkään osaa kertoa sellaista ajoa, missä pitäisi näyttää rahtikirjoista kuorman paino. Et kerro = et tiedä = et ole autoilija / tai sitten olet joskus näyttänyt ja saanut sakot :)
mistäs tiedät, vaikka olisin siperiasta koiravaljakko kuljettaja tai nikko radio-ohjattavan monster auton kuljettaja ville 5v.
etkä kerro faktoja kun kysytään
ei edes jarruista huolta pidetä,munasit oikein perusteellisesti."vastuuton".
mutta sitte on nämä puutavara- ja polttoaine kuljettajat. On niinkuin eri planeetalta, täytyy nostaa jätkille hattua kovasta ammattitaidosta. Ei läähätetä toisen puskuris ja osataan pitää aina hyvä matkavauhti, vaikka on pikkasen tonneja takana. Sinne pääseekin vain suomen eliitti, jotka osaavat ajaa rekalla syvällä metsässä aksiloita myöten lumessa ja liukkailla mutkaisilla pikkuteillä jakamassa omakotitaloihin polttoöljyä talvella vaikeissa olosuhteissa.
jarruttomat autot,tappovehkeitä.
Aivan selvä PROVO,kyllä autoissa on pakokaasu tai magneettihidastimet nykyään.Mutta se on tosi että kun ne lähtee kädestä,on kuski pelkkä matkustaja siinä vaiheessa.Eikä kapteeni kovin usein matkustaja halua olla.Ei voi mitään että joskus niin kuitenkin käy. On niin moni "TOISTA MIELTÄ",autoista. Eikä automieheltä enään juuri kysytä.
kerro, mitä murretta, mahdollisesti, tämä "enään" on ? Tähän törmää usealla palstalla. Missäpäin Suomenmaata sijainnee "enään"-heimon alkukoti ??
joo, selvä provohan se oli. Ja kaiken lisäksi kaveri luuli etten tiedä mitään jarruista, akselipainoista, nopeudenrajoittimista ja rahtikirjoista, ajopiirturista, työaikalaista ja yhdistelmän kokonaispainosta.
Kyllähän se yhdistelmä voi karata käsistä, jos mäen päältä ottaa vauhtia rajoittimen sulake pois päältä seuraavaan ylämäkeen, ei arvakkaan mäen takana olevaa liukasta kaarretta/mutkaa. Vielä pahentaa tilannetta, jos on ylikuormaa ja huonosti lasti kiinnitetty. Vaikuttaa paljon ajo-ominaisuuksiin.
Pitää vain toivoa, ettei konginkankaat toistu koskaan.
Tuohon perävaunujen luisteluun on kyllä yksi halpa ratkaisu, mikä pienenee usealla kymmenellä prosentilla kunhan vain otettaisiin käyttöön.