Polttoainejärjestelmissä ym. on niitä kupariprikkoja tiivisteenä (esim. banjoliittimien molemmin puolin).
Kun availee niitä, lienee syytä vaihtaa ne prikat uusiin, koska nehän litistyy kai hieman kiristettäessä?
Mutta se varsinainen kysymys:
Lämmitetäänkö niitä ennen paikoillenlaittamista niin, että se kupari hieman pehmenee??
Kun availee niitä, lienee syytä vaihtaa ne prikat uusiin, koska nehän litistyy kai hieman kiristettäessä?
Mutta se varsinainen kysymys:
Lämmitetäänkö niitä ennen paikoillenlaittamista niin, että se kupari hieman pehmenee??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ne uudet prikat on valmiiksi hehkutettuja eli ei lämmitetä. Jos joskus joutuu laittamaan vanhan prikan sen hehkuttaminen saattaa olla ihan OK.
Näin se on,mutta näitä prikkoja on myös alumiinisia.
Ja näitä ei tietenkää lämmitetä ,eli ovat ns.kertakäyttöisiä,tai kuka nyt sitten niitä joka avauskerta vaihtaa ainakin jos on jostain ruiskutuspumpun ilmauksesta kyse.Mutta tosiaan kupariprikka on lämmitettävissä ja käytettävissä uudelleen.
Mistä saan sellaisen lajitelman erikokoisia prikkoja?
Sellaisen, josta ne rautakaupassakin myyvät niitä huikeaan kappalehintaan?
Nettiosoite vaikka?
Biltemalta ei löytynyt.
No tässä vaikka yksi esimerkiksi:
http://www.ikh.fi/
Ilmankin saat jos meet johonkin tr.huolto firmaan. Nämä huoltofirmat käyttävät aika pitkälle korjaussarjoja ainakin Valmetti ja näissä esim. moottorin korjaussarjoissa on näitä prikka ja O-rengas lajitelmia,jotka aika usein nakataan roskikseen tai miljoonalaatikkoon,koska niistä käytetään vain murto-osa.Kysyppä,lähimmistä huolloista!