Olen aikeissa ostaa nelihenkisen perheen ajoihin pari-kolme vuotta käytetyn ilmastoidun farmarin seuraavista vaihtoehdoista: Xsara TD/HDI, Xsara 1,8 16v tai Xantia 1,8 Exclusive. Mitä suosittelette? Hyviä ja huonoja puolia? Vuodessa ajoja n.25-30 tkm.
Mikä näistä
Eski
81328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos ajomukavuus ja tilat ovat tärkeätä, Xantia, jos taloudelliset ajokilometrit, Xsaran nakuttaja.
Ota ehdottomasti Xsara äläkä mitään
nestejousikiikkua jossa on huoltoja ja vikoja
ja emuja palaa.
Xsaroista valitsisin bensakoneella ,
hdi on helvetin äänekäs, kävin vasta koeajaan
ja jopas oli taas mukava ajella omalla
1.8 16V:llä. Lisäksi tehoja on bensassa huomatta-
vasti enemmän, vääntöä taas vähän vähemmän.
Hei!
Ihan tarkentavana kysymyksenä tuohon Xsara HDI:n metelöintiin. Kokemukseni Berlingo HDI:stä on sellaiset, että moottorin metelit on koteloitu pois erityisellä huolella. Onko Xsara siinä suhteessa huonompi, vaikka käsittääkseni yleinen äänieristys on halpisauto Berlingoa parempi?
Oliko metelin aiheuttaja varmasti moottori, vai oliko meteli enemmän yleisluontoista?
Mitä tulee tuohon mehulingon ylläpitoon, niin kaikki on suhteellista, niin kuin täällä on monesti todettu. Varaosien suhteen mehulinkotekniikka ei ole kovin pahan hintaista. Työstä tietysti joutuu makselemaan ihan työajan kulutuksen mukaan.
Eskille sanoisin, että viivalle kannattaa laittaa ajomäärä, tilantarve, mukavuus (joka voi jonkun mielestä kallistaa valinnan vaikka Xsaran suuntaan, riippuu mistä tykkää).
Yksi tekijä on myös jälleenmyyntiarvo, jos sitä arvostaa. Suhteessa vähiten menettää todennäköisesti Xsara HDI:n kanssa ja eniten Xantun. Absoluuttisia erkkejä laskiessa bensa Xsara taasen vienee voiton.
Summasummarum: Katsele avoimesti noita kaikkia vaihtoehtoja ja mistä satut löytämään parhaan yksilön, niin siitä kaupat. Paras yksilö taas löytyy loppuviimein fiiliksellä, sanoo insinöörit mitä tahansa :-)
mikä se nestejousi on?? ikinä kuullutkaan semmosesta.. yritähän laajentaa sivistystäsi sen rautakiikkusi kyydissä, kun on näköjään vara tulla aukomaan päätään noin luokattomasti..
niin mainitsit nestejousikiikussa olevan huoltoja ja vikoja.. eikös siinä sun rautakiikussakin ole määräaikaishuollot ja citikan tapaan vikoja?? että ei ole sullakaan puhtaat jauhot pussissa..
no ite kyllä citikalla ajan, ei siinä mitään.. mutta kannattais joskus miettiä mitä suustaan päästää..
Kyllä sammakon päästit. Olen noin 1,5 miljkm kaasu/nestejousitteisilla autoilla ajanut ja uskallan kyllä vankasti olla sitä mieltä, että rautajousinen tulee pitemmän päälle kalliimmaksi.Jos aiot pitää auton vain kaksi vuotta on ihan sama mikä se on jos taas pitempään niin kannattaa miettiä. Itselläni tuppaa tuleen kilometrejä tahtiin 50- 80 tkm/v ja en kyllä enää rautajousista huoli.
Meillä jokaisella on erilaisia mieltymyksiä(toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä),siispä kunnioitetaan muidenkin mielipiteitä ja kirjoitetaan asioista asiallisesti.TOSI Citroen ihminen kirjoittaa sitikasta rakentavasti,mutta kertoen myös sen huonot puolet.Valitettavasti niitä TOSI Citroen ihmisiä on kaiken lukemani perusteella vähän.
tilat ja kuormansieto ovat tietysti omaa luokkaansa ja laatukin on mainio, joten se... vaikka itse olen vaihtamassa Xantiaa Xsara-farkkuun, mikä taas on ihan toinen juttu, sillä takapenkillä on harvoin ketään.