perämoottoreita komposiitti muovista,ja hiilikuidusta.
Koska semmoinen aine kestää potkurin lapoina,ja muina,esim. lentokoneen osina,niin kestäisi varmasti myös perämoottorin runkona,ja kiinnitys käpälinä.
Olisi hapettuminen pois kertaheitolla,ja paljon kevyempikin olisi.
Koska semmoinen aine kestää potkurin lapoina,ja muina,esim. lentokoneen osina,niin kestäisi varmasti myös perämoottorin runkona,ja kiinnitys käpälinä.
Olisi hapettuminen pois kertaheitolla,ja paljon kevyempikin olisi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja miksei samalla myös vauhdissa säädettäviä lapakulmia potkuriin?
Ei luulisi olevan hakalaa tekniikkaa, onhan näitä tehty jo pitkään laivojen potkureihin ja propellien säätöön lentokoneissa (ja helikopterie roottorien säätö) jne
potkuri jo tehty ja ollut käytössä monta vuotta.
Porvoosta kotoisin oleva insinööri on kehittänyt ja tehnyt ajon aikana hydraulisesti säädettävän potkurin ja se on hänellä 140 hp Yamahassa kiinni. Itse hän on ajellut sellaisella jo monta vuotta ja hyvin toimii. Hänellä oli sellainen myös kilpaveneessä muutama vuosi sitten kun hän vielä itse ajoi kilpaa F4-veneellä.
Hän yritti myydä sitä myös Yamahalle mutta olisi tullut liian kalliiksi kuulemma. Kyllä varmaan perämoottoreihin voisi rakentaa vaikka minkälaista tekniikkaa mutta eri asia on mitä se sitten tulisi maksaa.
tuon ingenjöörin nimi ja yhteystiedot, niin pääsee kyselemään tuosta potkurista. Kiitos.
R&D MARINE OY AB
0400-436086
Säädettäville lavoille olisi toimiva vaihtoehto myös kaksinopeuksinen vaihdelaatikko. Onhan noitakin olemassa mutta ei perämoottoreissa.
Entäpä automaattiloota?
ZF:llä on automaattiloota mutta tehoille 1000 hv ja yli.
Siksi se tulee valmistaa helposti uusiokäytettävästä materiaalista kuten alumiinista.
Eipä käytännössä ole oikein kertakäyttötuote; Markkinat täynnä vanhoja paskoja jotka edelleen kovissa hinnoissa.
Ei tehdä kun kevytmetallista tulee paljon halvenpi.