Huomasin tuossa yht'äkkiä kun nopeusmittari lähti seikkailemaan ihan omille teilleen ajaessani pikkasen reilua satasta. Mittari seilasi muutaman sekunnin ajan 100:n ja 160:n välillä palautuen sitten näyttämään ihan normaalia nopeutta. Tämä on toistunut pari kertaa tuon tapauksen jälkeen, mutta se tosiaan kestää vain muutaman sekunnin.
Samalla huomasin, että myös polttoaine- ja lämpömittarit heiluvat hieman, tosin huomattavasti vähemmän.
Onkohan kenelläkään tietoa mistä mahtaa olla kysymys? Onko kyseessä sähkövika, vai mekaaninen? Miten nuo mittarit yleensä edes toimivat Pösöissä? Kyseessä on vuoden -96 306 SRDT.
Samalla huomasin, että myös polttoaine- ja lämpömittarit heiluvat hieman, tosin huomattavasti vähemmän.
Onkohan kenelläkään tietoa mistä mahtaa olla kysymys? Onko kyseessä sähkövika, vai mekaaninen? Miten nuo mittarit yleensä edes toimivat Pösöissä? Kyseessä on vuoden -96 306 SRDT.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Juuri samanlainen pösö ja nopeusmittari tekee heilumista aika-ajoin. Eikä mitään tietoa miksi se niin tekee
Mulla tosin on nafta mittari mutta sekin seilaa ja syy siihen on se että tankissa on niitä levyjä jotka estävät polttoaineen liikkumisen. Ni pökön tankissa niitä tuntuu olevan vähän nihkeesti...
Tarkista nopeusmittarin vaijeri vaihdelaatikon päästä. Se pääsee nitkahtamaan pahasti ja aiheuttaa ainakin viisarin heilumista. Tue se jollain (vaikka nippusiteellä) paremmin kiinni, siten että se kulkee suoraan.
Nopeus mittarin vaijeri jää ilmeisesti välillä jumiin, mutta se ei vaikuta muihin mittareihin.
Vaihda vaijeri ja/tai tarkista ettei siinä ole jyrkkiä mutkia.
Olla enään -96 vuosimallin 306sessa nopeusmittarin vaijeria vaan anturi, kaikki välittyy elektronisesti, ja varsinkin kaikkien mittarien yhtäaikainen pimentyminen viittaa johonkin virransyötössä olevaan ongelmaan.
Samaa itsekin vähän epäilen, että sähkövika olis kyseessä. Mä painoin sulakesekamelskan yläpuolella olevan mötikän (rele tms.) kunnolla paikalleen. Se oli löystynyt hieman. Tämän jälkeen ei nopeusmittari ole lähtenyt enää omille teilleen.. mutta löpömittari seilaa kaarteissa huomattavasti enemmän ku ennen.
Tarkennan vielä sitä alkuperäistä vikaa: Kun mittarit lähtivät heittelemään, niin polttoaine- ja lämpömittarit seilasivat samassa tahdissa - eivät tosin yhtä laajalla skaalalla kuin nopeusmittari. Kierrosluku mittariin ei nämä seikat ole vaikuttaneet mitenkään..
En tiennyt, joten antakaa erheeni anteeksi.
Itselläni seilasi polttoainemittari -99 pösössä.
Mittari näytti oikeita arvoja, kurvasin taukopaikalle ja samalla polttoaineen merkkivalo syttyi. Kun lähdin taas liikkeelle niin valo oli sammunut ja näytti ihan siltä kuin polttoaine määrä olisi lisääntynyt. Siitä seurasi se että, tankki tyhjeni vaikka mittari näytti viimeistä neljännestä. Kukaan huollossa ei tunnustanut että mittarivikoja olisi uudehkoissa pösöissä havaittu, joten auto hinattiin kotiin. Huollon pihassakin mittari näytti vielä viimeistä neljännestä. Kunnes seuravaana päivä mittari näytti jo nollaa..........
Olen yrittänyt toistaa tätä ilmiötä varakannu matkassa, mutta en ole onnistunut.
Sitikkapalstalla muuten ihmetellään tätä samaa "PSA-mittari-ilmiötä".
Sulakkeen vaihto,joskus on ovela katkein,releen navat puhdistaa,ja vaikka vähän kiristää,-liitintä pienellä meisselillä,tai itse releeltä vähän liitintä punoa pihteillä,suhaus liittimeen ao öljyä
Sitä minäkin olen tässä monta kertaa ihmetellyt että miten ne mittarit ylipäätään pösöissä toimivat?