Jäähdytysjärjestelmä tuuppaa urakalla paineet paisuntasäiliöön ja jäähtyessään ottaa ne takaisin. Jos säiliö on min merkissä voi hyvinkin nousta tappiin saakka.Kun plekti lähtee käyntiin tipahtaa neste alkuperäiselle tasolle Kansipahvi ja termostaatti vaihdettu, oisko apuja? Lämmöt ei nouse mittarin mukaan.
Neon -95
Dr.Huuhaa
5798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kannessa kuitenkin joku pieni halkeama(koeponnistettiinko kansi pahvin vaihdon yhteydessä?)
Edellinen omistaja on vaihdattanut pahvin(Autokeskuksella), eli en tiedä.Ajettu vaihdon jälkeen n. 30000 mailia. Mietiskelin tässä että voiko olla jääh.nesteen lämpöanturi? Käytin limsapulloa meinaan nesteen lisäämiseen ja pullo suli silmissä möykyksi kun kuuma neste nousi pulloon.
Homma korjaantui kun vaihdoin ehjän jäähdyttäjän korkin paineet vuotavan tilalle.
Mutta eipä auttanut tässä tilanteessa, lisää vinkkejä siis kaivataan.
Jos kansiremontti tehtiin autokeskuksessa siihen todennäköisesti vaihdettiin uudet kannenpultit, joten vika ei ainakaan siinä varmaan ole. (Itellä nimittäin oli 405 pösö johon oli vaihdettu pahvi, mutta ei kannenpultteja -> vuosi edelleen.) Pulttien kesken eri kiristysmomentit aiheuttavat myös vuotoa. Onko nesteessä öljyä joukossa? Tai öljyssä pakkasnestettä? Kun avaat jäähdyttimen korkin koneen käydessä, kupliiko? Jos kuplii niin vuotaa edelleen, joko pahvista tai kannessa olevasta halkeamasta tai molemmista. Myös blokin puolella vai olla halkeama, mutta on todella harvinaista. Mitäs lämpömittari näyttää? Aaltoileeko lämpötila? Tuleeko koppiin lämmintä hitaassa ajossa? Jos tulee ainoastaan maantieajossa, tulee jostain työpaineita jäähdytysjärjestelmään. Onko termostaatti alkuperäinen? Voi olla vika siinäkin... Jäähdyttimen korkilla ei luulisi olevan suurta merkitystä... Empäs tiädä siittä...