Ajattelin tässä että pitäisiköhän se ässämersu nyt sitten ostaa kuitenkin ja tiedossa olisi 500 SE 1989, 13000 euroa. Remontoitu on niin maan perkeleesti, kaksi aiempaa omistajaa ja kaikki mahdolliset varusteet.
Vai pitäisikö kuitenkin ostaa kutoskoneinen, lähinnä kulutuksen ja osien ja korjausten hintojen vuoksi?
Suorituskyvyssä tietysti on huima ero, mutta onkohan kulutuksessa, siis 500:n ja 300:n välillä? Ja onko 300 yhtä sivistynyt ja hiljainen kuin 500?
Vai pitäisikö kuitenkin ostaa kutoskoneinen, lähinnä kulutuksen ja osien ja korjausten hintojen vuoksi?
Suorituskyvyssä tietysti on huima ero, mutta onkohan kulutuksessa, siis 500:n ja 300:n välillä? Ja onko 300 yhtä sivistynyt ja hiljainen kuin 500?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun kurkkaat tämän palstan keskusteluja vähän aiemmin, niin huomaat, että kysymyksiesi aiheista W126 ässien suhteen (kutonen contra kasi) on käyty ja käydään ajatusten/kokemustenvaihtoa.
Muuten totean: jos on tarjolla hyvä viissatanen ja ylipäänsä W126, niin tarraa kiinni!
6/8? Riippuu käyttötarkoituksesta. Alempaa tosiaan löytyy asiasta enemmänkin juttua. Näyttäisi hinta olevan melkoisen sopuisa yleiseen pyyntitasoon nähden. Missä kunnossa mahtaa olla koppa, noin ruosteiden kannalta?
"Remontoitu niin perkeleesti" - mitä mahtaa tarkoittaa noin käytännössä. Ettei vaan tätä: Suomenniemellä on "kierroksessa" tietämäni mukaan kaksi korinvaihto-500 Ässää, varsin siistejä ja arvaamattomia päällepäin.
Jotenkin hinta voisi viitata tuolle ei-originaali-osastolle, mutta saatan toki maalailla piruja seinille. Ota kuitenkin tarkasti selvää, jos ryhdyt vakavammille kaupoille.
Huomasin joo keskustelut alempana sen jälkeen kun olin kirjoittanut viestini.
Koppa on ruosteeton ja maalipinta on siisti ja kolhuton kaikin puolin. Muutamat kromiosat ovat himmentyneet, ei kuitenkaan ne kalleimmat, vaan maskin listoista osa ja oven pari kromilistaa.
Remontoitu niin perkeleesti tarkoittaa että kaikki mahdolliset kuluvat osat on jossain vaiheessa uusittu, autossa on mm. uusi vaihdelaatikko.
Auto on alkuperäinen Suomi-auto, josta on tarkasti dokumentoitu historia kahden edellisen omistajan toimesta.
Auto tulisi lähinnä sunnuntaiajeluun, tai sitten jos tulee sellainen innostus että ei enää halua muilla ajaa, niin sitten ihan käyttöön.
Kuulostaa varsin hyvältä noin äkkiseltään. Paljonko on auton mittarilukema, meinaten jos dokumentointi on tarkkaa, niin mittarinruuvaus voitaneen laskea pois. Ajattelin vain tuota vaihdelootan uusimista, Mersun tomaatti kun hoidettuna kestää helposti yli 400 tkm.
Niin, varo sitten niitä sunnuntaiajeluita - aluksi tyydyt ottamaan varaslähdön lauantaina. Sitten mietit, että viikonloppuhan oikeastaan alkaa jo perjantaina. Viikonlopun putki jatkuu sitten maanantaille. Sitten toteat, että ple, menköön nyt sitten ne välipäivätkin. Niin 126:n kanssa käy. Muuhun on hetken päästä vaikea kotiutua.
Mikä ihme noissa vanhoissa lahna mersuissa
viehättää??En kuuna päivänä ostaisi w126
mallia!SYY:on vanhentunut pirusti malliltaan,
on liian romu luinen jos ennen patruunat ajoi
niillä niin nykyään se ei enää anna rahamies
kuvaa kun ne on yksinkertasesti jo niin vanhan
näkösiä koriltaan.
Eihän kukaan ole väittänytkään, että ne olisivat tai niiden edes pitäisi olla nykyaikaisia koriltaan. Ovat kyllä tavallaan ajattomia, mutta ennen kaikkea klassikoita. Kyseessä ovat enemmän mieltymykset johonkin tiettyyn tyyliin, samalla rahalla saa kyllä nykyaikaisesti muotoillun monenkin merkin pienimmän mallin halvimpana versiona.
Tuskinpa kukaan 126-kuski on niin lapsellinen, että luulee antavansa itsestään rahamiehen kuvan. Nippa nappa se saattaisi onnistua W140-mallin ratissa, silloinkin vain asiantuntemattomien keskuudessa.
W126 on yksinkertaisesti mukava, tilava ja luotettava auto, joka kulta-aikanaan on edustanut parasta saatavissa olevaa suunnittelua ja tekniikkaa. Pitää muistaa, että 80-lukuisia ns. kansanautoja on liikenteessä roppakaupalla. Mieluummin 80-lukuinen S-Mersu kuin pikkueuro/japsi.
Ja näkyy mallia vielä käytettävän valtionpäämiestasollakin muutamissa mustimman Afrikan maissa ja muualla maailman laidoilla :) :)
ja 90-luvullakin tehtyjen mafia- ja gansterileffojen pahojen poikien päälliköiden ajoneuvoina, taitaa sinne mahtua muutama parittajakin :)
Eipä autoasioita kannata ottaa kovin mustavalkoisesti tai vakavasti, jokaisella on omat mieltymyksensä ja aatoksensa autoilun olemuksesta.
On se mukavaa, kun joku on niin empaattinen, että jaksaa kantaa huolta meistä, jotka olemme ihastuneet epämuodikkaaseen, vanhanaikaiseen ja pellemäiseen lahna-W126:seen.
Kiitoksia tulokkaalle, allekirjoitan joka sanan!!!