E39 Atm vai Tiptronik (ero ?)

Mitä eroa on 530 dieselissä noissa vaihteistoissa, kumpi parempi maantiellä, kaupungissa ?
61060
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Liekkö 530D:tä tehty juuri lainkaan perinteisellä automaatilla?
Vai onko jollain?

Tiptronicin hyöty sinänsä on kosmeettinen, manuaalitilaa tulee käytettyä lähinnä vain kärryä vedellessä....

Äänestä

E39:n automaattilaatikko on se yksi ja sama jossa on kolme toimintoa.

Steptronic eli käsivaihto mahdollisuus on niistä yksi ja sitten on "tavallinen" automaatti toiminta ja lisäksi vielä Sport asetus.
Se taasen toimii kuten tavallinen mutta vaihtaa kireämmin.

Äänestä
  • on ihan typerä, kun se kuitenkin vaihtelee niitä itsekseen. Inhoittava piirre esim. radalla ja hyötyä siviili liikenteessä en ymmärrä... Lisäksi keppi toimii vanhemmissa väärin päin, uudemmissa sentään ovat kääntäneet oikein päin.

    Äänestä

Se on steptronic, eikä tiptronic. Mutta toimintaperiaate kuitenkin samankaltainen.

Rattivaihteita en ole vielä E39:ssä nähnyt (liekkö niissä edes olemassa), mutta steptroniceissa vaihteita on voinut vaihtaa kepistä nykimällä.

Bemarin steptronic automaatit on kyllä sellaisia jumalia automaattien valtakunnassa että ei paljoa manuaali enää kiinnosta kun siihen pääsee sisälle ja autossa on vähintään se 2,5 litrainen kutonen. Vääntävällä koneella tosi hyvä!

Äänestä
  • Minulla on Boxsterissa Tiptronic, ja täytyy sanoa että olisi vain pitänyt ottaa manuaali.
    Vaihtoviive on melkoinen ja itse vaihtokin on ihan tavallinen automaatti vaihto. Eli ei mikään tykkivaihto. Emännän BMW:n automaattikin on Sport-asennossa tykimpi. Mutta BMW:n SMG-vaihteisto olisi varmaan aika hieno.

    Äänestä

  • BoxsterMan kirjoitti:

    Minulla on Boxsterissa Tiptronic, ja täytyy sanoa että olisi vain pitänyt ottaa manuaali.
    Vaihtoviive on melkoinen ja itse vaihtokin on ihan tavallinen automaatti vaihto. Eli ei mikään tykkivaihto. Emännän BMW:n automaattikin on Sport-asennossa tykimpi. Mutta BMW:n SMG-vaihteisto olisi varmaan aika hieno.

    SMG soveltuu vain kokeneille, koska se sallii myös rajoitinta vasten rääkkäyksen ja vaihtaa myös pienemmälle jos setä niin käskee.

    Kyllähän se nopea on, uudenkin M5:n kiihdytys kuulostaa ihan moottoripyörälle kun painaa pedaalin pohjaan ja antaa SMG:n tehdä likaiset työt.

    Ja niiden korjaus maksaa muuten aivan käsittämättömiä summia jos sattuu laukeemaan!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


polets kirjoitti:

Mitä eroa on 530 dieselissä noissa vaihteistoissa, kumpi parempi maantiellä, kaupungissa ?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu