Oletteko huomanneet kuinka kovasti Salattujen
Elämien taksarin väyrynen savuttaa?
Toki se on mustaa(pöllähdys), mutta ei oikein
sovi auton tyyliin... Onko tämä kaikkien diesel-
väyrysten ominaisuus vai onko "salkkari_väyskää"
ruuvattu?
Elämien taksarin väyrynen savuttaa?
Toki se on mustaa(pöllähdys), mutta ei oikein
sovi auton tyyliin... Onko tämä kaikkien diesel-
väyrysten ominaisuus vai onko "salkkari_väyskää"
ruuvattu?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ja käynnistyykin hiukan laiskasti. Olisikos
matkamittarissa miehekkäät lukemat? Tiedä, mistä
lähteestä auto on sarjaan hankittu...savuttavat
ne dieselit merkistä huolimatta, jos on miljoona
mittarissa.
Mutta sama on kyllä huomioitu meilläkin.
Autolla ajavat näyttelijät ovat parhaimmillaan
estraadilla, mutta jättäisivät suosiolla autolla
ajon ammattilaisille! Käyttäjästä kiinni.
Säälittää autoparat.
Todennäköisesti käynnistää ilman hehkutusta ja
käyttää vääriä kierrosnopeuksia. Autokin voi olla
vielä totutusajon alla, jolloinka vasta riittävän
ajon jälkeen alkaa toimia oikein, kuten kaikki
erinomaiset diesel-väyryset!
KAIKKI NÄKEMÄNNE "EPÄKOHDAT" ON SIIS PELKKÄÄ
VÄÄRISTYMÄÄ!
Ei se ole ainoa yksilö joka savuttaa. CDI-koneet
automaattina tuntuvat savuttavan kun kaasua
painetaan reippaasti liikkeelle lähdettäessä.
Ilmeisesti ahtopaineet eivät ole ehtineet nousta
ja moottorinohjaus antaa reilusti ruiskutusta.
Toinen mahdollisuus on katalysaattorin ja
pakoputkiston nokeentuminen tasaisen ajon tai
jootokäynnin seurauksena. Samaa piirrettä on
havaittavissa muissakin suoraruiskutusdieseleissä.
Etenkin Volvo 850 TDI:n alkuaikoina tuli
ihmeteltyä mustaa savua.
Uusimmat dieselit vaativat vähän sahaamista
eroten vanhemmista dieseleistä, jotka
käynnistyivat heti. Siihen pitää vain tottua.
Johtuuko yhteispaineen laskemisesta?
Vaikka olen ajanut CDI-moottorisella, en muista
onko niissäkin hehkutettava? Jos, niin mitä siinä
hehkutetaan, kun kyse on
suoraruiskutusmoottorista?
Myös oma väyrynen tekee jonkin verran
silminnähtävää mustaa savua kovilla kierroksilla
ja hitaan ajon jälkeen. Sama juttu käynnistyksen
kanssa. Melko pitkään joutuu hankaamaan, mikäli
starttaa heti hehkun valon sammuttua. Olen
huomannut, että kun ei starttaakkaan heti
hehkuvalon sammuttua, vaan odottelee vielä pari
sekuntia, auto lähtee paremmin käyntiin.
Ilmeisesti hehkutus jatkuu jälkihehkutuksena ja
parantaa näin käynnistyvyyttä.
vähintään pitää olla 90 Ah, enemmänkin voi hyvin
olla. Kunnon akulla ei pitäisi sahata yhtään.
Kyllä se pieni sahaus on nykyisissä dieseleissä
ihan normaalia. Sähköisesti ohjatun ruiskutuksen
sensorit "juttelevat" hetken keskenään ja
sallivat sitten käynnistyksen kun kaikki on ok!
Eräs suunnittelun mahdollisuus on myös että
moottorin annetaan hetki pyöriä ilman
käynnistystä jolloin palotila lämpiää ja päästöt
pienenevät kun "aivo" sitten sallii
käynnistymisen. Samalla myös moottoriöljy lähtee
kiertämään öljynpaineen nousu voidaan varmistaa.
pölläyttää.Esim.jos lähden kiihdyttämään ramppia
pitkin moottoritielle "läppä tiskissä" on
pölläytys melkoinen.Saman olen kyllä huomannut
niin volvoissa kuin väyrysissäkin.