C5 1.8 SX tuntuu tärisevän isommilla nopeuksilla
(120-150 km/h). Renkaat on tasapainoitettu kahteen(2) kertaan Vianorin toimesta.
Toisella kerralla huomattiin, että oli mahdotonta keskittää vannetta normaalisti.
Vanne ripustettiin jonkinlaisten jousien varaan, ja suoritettiin tasapainoitus.
Tasapainoitus onnistui, mutta auto tärisee.
Välillä tärinää ei huomaa, mutta välillä se on hyvin voimakasta. Pyörien keskinäinen suhde vaihtelee, joten tärinän voimakkuus vaihtelee myös. Onko vanteet viallisia?
(120-150 km/h). Renkaat on tasapainoitettu kahteen(2) kertaan Vianorin toimesta.
Toisella kerralla huomattiin, että oli mahdotonta keskittää vannetta normaalisti.
Vanne ripustettiin jonkinlaisten jousien varaan, ja suoritettiin tasapainoitus.
Tasapainoitus onnistui, mutta auto tärisee.
Välillä tärinää ei huomaa, mutta välillä se on hyvin voimakasta. Pyörien keskinäinen suhde vaihtelee, joten tärinän voimakkuus vaihtelee myös. Onko vanteet viallisia?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ilmeisesti ns "fuskukevytmetallivanteiden" kanssa on ongelmia. Itselläni tasapainoitus poisti sen lievän tärinän mikä oli havaittavissa ns sakkonopeuksissa.
Jos tasapainoitus ei ole auttanut, mene liikeeseen josta ostit auton ja pistä heidät korjaamaan ongelman. Takuun piiriin kuuluu ja jos muu ei auta heidän on vaihdettava vanteesi.
Ei tärise ainakaan 172 kmh (mitattu navigaattorilla) asti. Alla alkup. Imola kevetm.
vanteet
moottoritienopeuksissa kanssa täristi. Ensihuollon yhteydessä tasapainotettiin, ja vaiva vähentyi, muttei poistunut. Tosin nyt tärinän huomaa harvemmin, ja yleensä (mootori)tie on silloin selvästi urainen..
Oliskohan niin, että olisin joskus jostain lukenut vastaavasta ongelmasta, joka johtui siitä, että vanne ei ole oikein keskitetty. Eli ei ole ihan reikä keskellä. Voin muistaa väärinkin.
Minullakin oli edellä mainittua vannevikaa. Nyt on vanteita vaihdettu ja renkaita tasapainotettu. Ongelma jatkuu kuitenkin, toisin aikaisempaa lievempänä alkaen 120 nopeudesta. Haittaa siis käytännössää vain moottoritiellä. Fiilikseni on, että jossakin on vielä heittoa. Tuskin tälläinen vika autosta voisi johtua.
Vähän aiheen ulkopuolelta. Haluaisin tietää mistä voisi johtua: tuntuu kuin jousitus olisi jäykistynyt ensihuollossa. Olisiko nestepinnoilla / nesteen lisäämisellä osuutta asiaan? Vai meneekö psykologian puolle? Rengaspaineet jo tarkistinkin.
Joopajoo. Olet nyt Citroen C5 uhri.
Se tuntuu hyvältä. Se näyttää hyvältä. Se
kuulostaa hyvältä. Se on hyvä.
Kaikki menee vain pilalle, koska pyörien tärinä, ja takapään kolinat tuntuvat, kuin ajaisi vanhaa
ja rikkinäistä Ladaa.
Pyörien tärinä johtuu siitä, että vanteitten keskitys on pielessä.
Siinä ei auta mikään tasapainoítus.
Vanteet on vaihdettava kunnollisiin.
Vaimolla on C5 5/02, joka tärisee, ja kolisee.
Veho ei halua kuulla koko asiasta.
Siellä kyllä tiedetään pulman laatu, mutta halutaan vaieta(Sonera).
On C5:sä paljon hyvääkin, mutta, jos nyt pitäisi päättää autoetu, en ottaisi Citikkaa,
vaan Rellun pimputtimen. (Laguna).
Tämä lausunto on kova juttu, sillä olen ollut pitkään Citikka fani.
C5 toimii parhaimmillan hienosti, mutta ei se mikään Citikka ole.
Jussi
Kävin tänään koittaa tommosta Ceeviitosta ja kyllä moottoritievauhdissa( 120-140km/h) tuntu ratissa pientä värinää ei tuntunu ihan perseeseen asti. Pieni kauneusvirhe muuten hienossa autossa. Kolinoita en kyllä huomannut.
Kolinat huomaat, kun olet ajanut muutaman päivän.
Kyllä se toimii hyvin, mutta ainakin kevään 2002
(05 02)mallit kolisevat pienissä montuissa.
Jussi
Jaa, sehän kummaa jos 05/02 kolisee. Oma 6/02 C viitoseni taas ei kolise lainkaan. Edes nimismiehen kiharat eivät sitä erityisesti hetkauta. Pienestä pintakovuudesta voisin ehkä valittaa, mutta en kolinoista. Tuli mieleen, että olisivat voineet säätää jousituksen vakio ja sport -asentojen eron suuremmaksi. Tai sitten voisi olla vielä joku kolmas comfort -asento...
Mutta tärinä on raivostuttavaa. Kaiken tasapainotuksen ja vanteiden vaihdon jälkeen ongelmia alkaa ilmetä vasta yli 120 nopeuksissa. Tiedän -- ovat Suomessa laittomia vauhteja, mutta siltikin! En tiedä pitäisikö kesäkelejä varten ostaa kunnon aluvanteet.
Tai tekeekö kukaan tavallisia peltisiä, ja siksi hullunvarmoja, tarvikevanteita Sitikka vitoseen?? Jos on kohtuuhintaan saatavilla, niin ostan heti. Alkaa jo kyllästyttää renkaiden kanssa temppuilu.
Itselläni on 5/02 tehty 1.8SX (myös työsuhdeauto), eikä ole kollisut kertaakaan, paitsi tunkki+varapyörä, ja nyt ei kolise mikään omatoimisen kiinnipitohihnan kiristyksen jälkeen. Ratti täristi moottoritienopeuksilla, mutta haitta saatiin ensihuollossa eliminoitua 90 %, Ajan sentään päivittäin moottoritiellä n. 80 km:n matkan. Ainoa todellinen vika on ollut apukuskin istuinlämmittimen katkaisin joka vaihdettiin ensihuollossa. Mittarissa on nyt 6500 km...olen myös entinen sitikkakuski (Xantiat jäi väliin), mutten vielä ollenkaan pettynyt...edellisessä Fordissa riitti puuhasteltavaa kerrakseen...
että on löytynyt C5, joka ei kalkata, tai kolise.
Meillä muilla on siis toivoa!
Se tärisee, Se kolisee, Se näyttää hyvältä.
Onko se Raketti. Ei sehän on Citikka C5.
Jussi
Onko sulla jokin pakkomielle tullut tuosta c5:n mollaamisesta? Samoilla virsilla marmatat jatkuvasti, kyllä se sun viha jo vähemmästäkn ymmärretään!!
Jos Suomessa on tänä vuonna rekisteröity yli 1400 kpl C5:ia, ei tänne kirjoittavien C5-kuskien (kuitenkin alle 50 kpl) edusta varsinkaan suurta otosta eikä totuutta, eikä varsinkaan yhden valitus ! Turha siis yleistää puoleen taikka toiseen.