Ulkorasia

Niin ja unohdin sanoa, se kytkimesi ei kestä kyseistä virtaa.

diipadaapaa. kirjoitti:

Niin ja unohdin sanoa, se kytkimesi ei kestä kyseistä virtaa.

Miksei se kytkin kestä kyseistä virtaa? Sulake on mitä ilmeisimmin 10A ja sitäpaitsi monet kytkimet kestävät 16A virrankin.

JiiPee kirjoitti:

Miksei se kytkin kestä kyseistä virtaa? Sulake on mitä ilmeisimmin 10A ja sitäpaitsi monet kytkimet kestävät 16A virrankin.

kysyn myös, että miksei katkaisija kestä? Sulake on 10A. Voisiko joku nyt sitten sanoa, kuinka asennus tulisi tehdä oikeaoppisesti.

aspi kirjoitti:

kysyn myös, että miksei katkaisija kestä? Sulake on 10A. Voisiko joku nyt sitten sanoa, kuinka asennus tulisi tehdä oikeaoppisesti.

sinne voi pistää pistorasian jossa on itsessään vikavirta suoja ja nollata siellä. Pistorasiat maksaa n.60e->. Kytkin kestää kyllä vaikka 16A virran, noita ohjauksiakin on paljon. Tai kytkimen voi poistaa välistä niin saa kokoajan sähkössä olevan rasian

JiiPee kirjoitti:

Miksei se kytkin kestä kyseistä virtaa? Sulake on mitä ilmeisimmin 10A ja sitäpaitsi monet kytkimet kestävät 16A virrankin.

Luuletteko te juntit, että 10 Ampeerin sulake toimii 10,1 ampeerin virralla. Tutkikaa asiaa taulukoista, (löytyy vaikka SFS6000). Kokeilkaahan, ottakaa vanhasta TN-C järjestelmästä hehkulamppukuormalle tarkoitettu valaistuskytkin ja laittakaa sen perään auton lohkolämmitin ja vähän tehokkaampi sisätilan lämmitin. Sitten vaan tutkimaan:

a) sulaako kytkimen kuoret?
b) tuleeko savua?
c) paloiko koskettimet kiinni?

Sitten sen jälkeen voittekin tutkia mitä tapahtuu oikosulun sattuessa:

a) toimiko kytkin kenties apusulakkeena?

JiiPee kirjoitti:

Miksei se kytkin kestä kyseistä virtaa? Sulake on mitä ilmeisimmin 10A ja sitäpaitsi monet kytkimet kestävät 16A virrankin.

Kuorman laadusta, joskus oli valaistuksen ohjaukseen tarkoitetuissa releissä merkintä 10 A, loistelamppukuormaa 4 A. Myös käytännössä todettiin että releen koskettimet paloivat kiinni vaikka nimellisvirta oli vähän alle 10 A, siis loistelamppukuormalla.

myös kirjoitti:

Kuorman laadusta, joskus oli valaistuksen ohjaukseen tarkoitetuissa releissä merkintä 10 A, loistelamppukuormaa 4 A. Myös käytännössä todettiin että releen koskettimet paloivat kiinni vaikka nimellisvirta oli vähän alle 10 A, siis loistelamppukuormalla.

Lue lisää

Kutsu sähkömies ja vedätä uusi johto ja oikea vikavirtapistorasia päähän . Laki vaatii suojan. Vanhat katkaisimet ei kestä virtaa, no just ne valot. Alkavat savuta kun ottaa virtaa reilummin . On olemassa uusia katkaisijoita, mitkä kestää amppeereja vähän enemmän.Älä tee virityksiä. Ulkorasia luokka ip 44.Teetä ammattimiehellä...

myös kirjoitti:

Kuorman laadusta, joskus oli valaistuksen ohjaukseen tarkoitetuissa releissä merkintä 10 A, loistelamppukuormaa 4 A. Myös käytännössä todettiin että releen koskettimet paloivat kiinni vaikka nimellisvirta oli vähän alle 10 A, siis loistelamppukuormalla.

Lue lisää

Antaa sellaisia induktiivisia "takapotkuja" kytkimille ja releille, että ne menee ajanmittaan paskaksi ja joutuu vaihtamaan.

.... kirjoitti:

Kutsu sähkömies ja vedätä uusi johto ja oikea vikavirtapistorasia päähän . Laki vaatii suojan. Vanhat katkaisimet ei kestä virtaa, no just ne valot. Alkavat savuta kun ottaa virtaa reilummin . On olemassa uusia katkaisijoita, mitkä kestää amppeereja vähän enemmän.Älä tee virityksiä. Ulkorasia luokka ip 44.Teetä ammattimiehellä...

Lue lisää

olla noin monimutkainen/kallis juttu, yhden pistorasian laittaminen? Vaikka ulos tuleekin, niin silti. Minulla on ollut jo vuosia laitettuna pistorasia juuri noin, kuin kysyjä sitä meinasi. Kuormitusta sillä ei juuri ole, mitä nyt yksi tunnistin-valo jossa pistoke, ja hyvin pelaa.

Diipadaapaa kirjoitti:

Luuletteko te juntit, että 10 Ampeerin sulake toimii 10,1 ampeerin virralla. Tutkikaa asiaa taulukoista, (löytyy vaikka SFS6000). Kokeilkaahan, ottakaa vanhasta TN-C järjestelmästä hehkulamppukuormalle tarkoitettu valaistuskytkin ja laittakaa sen perään auton lohkolämmitin ja vähän tehokkaampi sisätilan lämmitin. Sitten vaan tutkimaan:

a) sulaako kytkimen kuoret?
b) tuleeko savua?
c) paloiko koskettimet kiinni?

Sitten sen jälkeen voittekin tutkia mitä tapahtuu oikosulun sattuessa:

a) toimiko kytkin kenties apusulakkeena?

Lue lisää

Juu tuollainenkin on tullut testattua ja hyvinhän se kytkin tuon kesti. Ei siis tullut savua, eikä sulanut kuoret ja aukesivathan ne koskettimetkin vielä. Kytkimellä siis kytkettiin ja katkaistiin samalla kertaa lohko- ja sisätilanlämmitin. Tiedä sitten oliko joku erikoinen kytkin, mutta aivan identtisen näköinen muiden kytkinten kanssa. Autonlämmityspistorasia oli siis kytketty kytkimen taakse. Ainakin Enston kytkimet on nimellisvirraltaan 16A. Sinun mielestäsi kytkimet siis sulavat tjsp, kun oikosulku sattuu? Eikä valaistusryhmissä ole koskaan oikosulkuja? Siksihän ne sulakkeet tai johdonsuojat siellä keskuksessa ovat, jotta johdot ja laitteet olisivat suojatut. Eipä ole koskaan tullut asiaa sen enempiä testailtua, mutta uskoisin sulakkeen kuitenkin suojaavan myös kytkimiä.

Nimimerkkisi ja kirjoitustyylisi kertovat kyllä juntin löytyvän sieltä päästä...

JiiPee77 kirjoitti:

Juu tuollainenkin on tullut testattua ja hyvinhän se kytkin tuon kesti. Ei siis tullut savua, eikä sulanut kuoret ja aukesivathan ne koskettimetkin vielä. Kytkimellä siis kytkettiin ja katkaistiin samalla kertaa lohko- ja sisätilanlämmitin. Tiedä sitten oliko joku erikoinen kytkin, mutta aivan identtisen näköinen muiden kytkinten kanssa. Autonlämmityspistorasia oli siis kytketty kytkimen taakse. Ainakin Enston kytkimet on nimellisvirraltaan 16A. Sinun mielestäsi kytkimet siis sulavat tjsp, kun oikosulku sattuu? Eikä valaistusryhmissä ole koskaan oikosulkuja? Siksihän ne sulakkeet tai johdonsuojat siellä keskuksessa ovat, jotta johdot ja laitteet olisivat suojatut. Eipä ole koskaan tullut asiaa sen enempiä testailtua, mutta uskoisin sulakkeen kuitenkin suojaavan myös kytkimiä.

Nimimerkkisi ja kirjoitustyylisi kertovat kyllä juntin löytyvän sieltä päästä...

Lue lisää

ole minäkään kyllä kuullut, että valokytkin kovin helposti sulaisi tai yleensäkäään käryäisi. Mutta täällä palstalla ei kannatakaan kyllä suhtautua vastauksiin kovin tosissaan, "asiantuntijoita" tuntuu olevan vähä joka lähtöön.

Valaisimet kirjoitti:

Antaa sellaisia induktiivisia "takapotkuja" kytkimille ja releille, että ne menee ajanmittaan paskaksi ja joutuu vaihtamaan.

vikavirtajuoja on pakollinen, uusissa asennuksissa ulos tuleviin pistorasijoihin.. laki vaatii. Toimii kyllä ilmankin mutta ei ole laillinen....Ei koske olemassa olevia rasijoita..