Onko polon (classic) vetonivelten vaihdossa jotain erikoista, jota tulisi huomioida? Kyseessä siis ulommat vetonivelet joista molemmista kehät halki.
Vetonivelen vaihto
Tomppa
73487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sellainenkin mahdollista?
Taitaa VW:n laatu olla edelleen kuplan tasoa. Jouset katkeilee ja vetonivelet halkeilee.
Anteeksi uteliaisuuteni, mutta onko muissa merkeissä ilmennyt tuollaista?
Volsujen kestävyydestä en tiedä, mutta molemmilla nivelillä ajettu 220 tkm ja oirelleet jo jonkin aikaa. Ei hajuakaan mitä noiden tulisi kestää mutta mielestäni tuo kilometrimäärä nivelille on ihan siedettävä. Kyseessä TDI ja auto kokenut otsikon mukaisesti kovaa ajoa...
Ja sit kun autolla on ajettu tarpeeksi, vetoakselista voi korkata irti se tärinänvaimenninholkki. Alkaa kuulua pauketta ja rälläkälle olis töitä. Näin kävi 350 tkm ajetulle Seat Cordoballe=Polo Classic:lle.
En ole kuullutkaan nivelen kehien halkeamisesta.
Volkkareissa olen kyllä tavannut etupyörännapoja missä laakerin ulkokehä on poikki.
Tarkoitin siis tuota laakerin ulkokehää :-) Olivat siis halki. Nyt molemmat vaihdettu ja oli helppo projekti vaihtaa nuo.
pitääkö ääntä vai huomaako ajossa muuten?
Sen kyllä huomaa, että vetonivelen vaihtajia on 2,5 kertaa niin paljon kuin valojen säätäjiä. Vrt. seuraavan aiheen lukujamäärään.
Monella lähivalot häikäisevät todella pahasti. Menisivät itse katsomaan 20-30 metrin päähän autosta, miltä valot näyttävät vastaantulijan vinkkelistä.