Olen miettinyt autoni vaihtoa tuommoiseen Saab 9-5:een. Olen katsellut vaihtoehtoja, ja vuosimallia -98 olevia 2.0T ja 2.3T-malleja olis saatavilla hintaan 14-16 tuhatta, niillä hujakoilla...siis kun ajettuna on n. 150 tuhatta ja siitä ylöspäin. Sellainen sopisi minulle ja kukkarolleni.
Mitäs noista kannattaisi katsoa kun on sellaista ostamassa? Mitkä paikat ruostuvat, mitä remontteja odotettavissa jne jne? -Onko noilla kulutus ihan mahdottomia? -Mitä kannattaa tarkkailla kun koeajaa? Onko noissa odotettavissa katsastusongelmia tai muuta?
Ylipäätään, onko järkevä hankinta?
Kaikki tieto on tervetullutta!
Mitäs noista kannattaisi katsoa kun on sellaista ostamassa? Mitkä paikat ruostuvat, mitä remontteja odotettavissa jne jne? -Onko noilla kulutus ihan mahdottomia? -Mitä kannattaa tarkkailla kun koeajaa? Onko noissa odotettavissa katsastusongelmia tai muuta?
Ylipäätään, onko järkevä hankinta?
Kaikki tieto on tervetullutta!
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=230168
että huoltokirja on kunnossa ja öljyt vaihdettu ajallaan. Yleensä noi on ollu matkakäytössä joten paljokin mittarissa olevilla yksilöillä on vielä paljon vuosia ja kilometrejä edessä toki yleiskunto jonka näkee päältä kertoo aikaisemmista omistajistaan paljon.ruostetutkimuksen mukaan paras auto audin jälkeen,hyvät varusteet sekä erityisesti maantieajossa myös taloudellinen (itse päässyt 7.0l/100km). hinta/laatu-suhteeltaan ehkä paras valinta.
...täältä:
http://www.saabclub.fi/phpBB2 ja siellä on ihan oma palsta 9-5 mallille ja Haku -toiminnolla löytyy tosi paljon asiaa.
Joo ei huono auto ollenkaan. Olen kuullut ja myös lukenut täältä, että Saabin sytytyskasetti ei ole pitkäikäinen, eli se saattaa hajota. Enpä usko, että siinä olisi kuitenkaan suurempia ongelmia. Onhan muissakin jotain pientä, eivät ne sen viattomampia olisi. Saab 9-5 on varmasti hyvä ajaa, ovat turbolla varustettuja kaikki ja kaikissa on automaatti-ilmastointi. Periaatteessa vois sanoa, että mainettaan parempi.
Meni öljypunppu. 9-5 2,3T vuosimallista en ole ihan varma. Alle 200 000 ajettu.
Kulutus ainakin 2.0t:ssa yllättävänkin pieni, kesäkelillä ja maltillisella matka nopeudella(80-110km/h) pääsin viime kesänä noin 5,8 l/100km. Ei mielestäni paha noin painavalle autolle.
Tosin rauhallinen ajo on mielestäni jo tuolla koneella aika vaikeaa jos ei oo vakionopeudensäädintä... Muutenkin en voi kun suositella Saab kulkee kyllä sohjossakin kuin kiskoilla...
Onpas alhainen kulutus. Kuulostaa lähes mahdottomalta, otitko kyseisen arvon keskikulutuksesta? Mahdatkos vähäsen juksata? Ei se nyt sentään "hajulla" pitäisi mennä.
Ikävää, että näin pääsi tapahtumaan. Moottori tietysti leikkasi kiinni? Niin no jotain moottoririkoista on kerrottu, osittain valmistevian takia Saab pidensi moottoritakuuta.
omalla 9-3 aerolla olen päässyt myös itse noihin samoihin lukuihin ajettaessa pitkää matkaa kevyellä kaasujalalla joten ei tuo nyt ihan hatusta vedetty lukema ole.
En ole kuitenkaan aivann varma mitä kaikkea meni, ja kuinka kallis remppa oli, mutta taas kulkee.
öljypumpun rikkoutuminen. Minulla meni 90:ssä 100 tkm:n jälkeen öljypumppu. Syynä oli blokista irronneet pienet metallimuruset(2 kpl). Jäivät kiinni öljynpaineventtiiliin jättäen sen auki. Painetta ei siis syntynyt enää. Samalla olivat riikkoneet öljypumpun muutaman hammasrattaan.
Olisivat tuoreemmassa tapauksessa lähettäneet koko moottorin tehtaalle tutkittavaksi vaan oli kuulemma liikaa ajettu jo.
Montako on lähetetty? En nimittäin usko, että minun tapaukseni oli ainutlaatuinen. Valuvika!!!