Millä edellytyksillä ilokaasut ovat nykyään lailliset normaaliin katu&liikennekäyttöön katsastettuun vanhaan henkilöautoon?
Joskus kauan sitten ne olivat sallitut, sittemmin kiellettiin tieliikenteessä, mut nykyään niitä taas näkyy kilvellisissäkin autoissa...
Ilmeisesti järjestelmä saa olla asennettuna paikoilleen, muttei toiminnassa liikenteessä (vain suljetuilla radoilla yms.), vai miten on?
Joskus kauan sitten ne olivat sallitut, sittemmin kiellettiin tieliikenteessä, mut nykyään niitä taas näkyy kilvellisissäkin autoissa...
Ilmeisesti järjestelmä saa olla asennettuna paikoilleen, muttei toiminnassa liikenteessä (vain suljetuilla radoilla yms.), vai miten on?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Laiton systeemi yhä edelleen, ei saa olla edes suuttimet paikoillaan tieliikenteessä. Kukapa sitä sitten on katsomassa että mitä lisäsuuttimia ja muita osia autossa on kiinni, typpioksidipullon nyt ainakin katsastusmieskin tunnistaa..
"typpioksidipullon nyt ainakin katsastusmieskin tunnistaa.."
Toki tunnistaa, etenkin jos on venttiilit levällään... auto kun ei mene päästöistä läpi jos typpioksidia suoraan imusarjaan laitellaan.
Itse laittaisin typpioksiduulia jos vaan olisi laillista, saattaa teho nousta sillä paremmin.
Typpioksiduuli (N2O, di-typpioksidi) on typen oksidi, eli ihan hyvin voi sanoa typpiosidipulloksi.
GTI:stäkö luit että kemialliseen ahtamiseen käytetään typpioksiduulia? Luulen että tuskinpa edes tiedät mitä sylintereissä tapahtuu, jos sylintereihin ruiskutetaan typpiokisduulia tai jotakin muuta kuin perinteisiä polttoaineita. Kerroppa vaikka mitä hyötyä on tolueeniruiskutuksesta ja koska sitä kannattaa/tarvitsee käyttää?..
Ei mene päästöistä läpi!?
Kuka idiootti nyt laiton systeemi käytössä katsastukseen menisikään?!
"Typpioksiduuli (N2O, di-typpioksidi) on typen oksidi, eli ihan hyvin voi sanoa typpiosidipulloksi."
Yritys päteä on kova mutta kylvät kirjoitusvirheitä enemmän kuin laki sallii. Tuolla nimeämislogiikalla voidaan aivan hyvin roiskia mersullekin merkiksi lada, autojahan ne ovat molemmat.
"GTI:stäkö luit että kemialliseen ahtamiseen käytetään typpioksiduulia?"
En ole koskaan avannutkaan kyseistä julkaisua.
"Luulen että tuskinpa edes tiedät mitä sylintereissä tapahtuu, jos sylintereihin ruiskutetaan typpiokisduulia tai jotakin muuta kuin perinteisiä polttoaineita."
Väliäkö sillä.
"Kerroppa vaikka mitä hyötyä on tolueeniruiskutuksesta ja koska sitä kannattaa/tarvitsee käyttää?.."
No johan teinillä hyppäsi iso vaihde päälle. Polje sitä korollaasi ja rusinoi se puun ympärille jos tuntuu tarpeelliselta. Se että tiedät jostakin noinkin tärkeistä asioista on tietysti hatunnnoston arvoinen suoritus, teknillisessä korkeskoulussako luet moottoritekniikaa?
"Ei mene päästöistä läpi!?"
Et ymmärtänyt pointtia.
"Kuka idiootti nyt laiton systeemi käytössä katsastukseen menisikään?!"
En tiedä... sinä?
vastasit,turhaa höpinää koko juttu.Faktat peliin.
-Jos di-typpioksidia sisältävää pulloa ei voi sanoa typpioksidipulloksi niin sanotaan sitten di-typpioksidipulloksi..
-Kirjoitusvirheitä, missä? Asiavirheet on eri asia, eikä netissä kirjoiteltuja mutujuttuja kannata totena aina pitääkkään..
-Ikäni 25 vuotta (teiniys loppuu ymmärtääkseni siihen kahteenkymmppiin)
-Ajoautoni MB 220E -98
-Kyllä, opiskelen teknillisessä korkeakoulussa ja tuleehan sitä moottoritekniikaakin siellä luettua.
Hehehehe, teini-inssit pätee vanhoilla pappa betalar mersuillaan, on tää niin koomista.
Isäukko kuoli vuonna -86, ei ehtiny ostaan mersua, ois pirulainen nyt etes perinnön jättäny mutta ei.. Ihan ite piti mersun perkele maksaa ja vittu vielä töitä tekemällä piti rahat siihen hommata.
onko siinä sun mersussa ilokaasu laiteet
Ei ole, eikä tule. Runsu on virityksiltä rauhoitettu, kun sillä myös tuo mamma ajelee niin pitää olla sitten varmatoiminen ja leppoisa ajettava..
Mutta harrasteautoon ehkäpä tulee jos löytyy jostain 1200€ ylimääräistä hilloa, lisäruiskujenpaikat tein jo kun koneistin läppärungot..
Kuka pelle nyt katsastuksessa ilokaasua käyttää..
Ei auto jossa on ilokaasut, kokoajan ilokaasua käytä, vaan sitä varten on nappi josta painetaan, kun ilokaasua halutaan käyttää...
Teho nousee sarjasta riippuen hetkellisesti 25-100hp...
Vai tolueeniruiskutus... aika kasaria, ja jo silloin tykkäsivät ennemmin sekoitusta ruiskutella... (f1 turbot aikoinaan).
Itse lopetin moisen kun oikeitakin aineita tarjolla, kirpaisee mutta eipä tolla ajetakaan 30tkm/vuosi.
No joo, aika typerää minultakin...sori
Laiton on, mutta vehkeet saa olla kiinni, kunhan letkut eivät ole kiinni pulloissa.
Joo suuttimet ym. saa ol kiini kuha letkut irti pullosta! Jotku inssit haluaa et se pullo ei myöskää o siel paksis/penkkien välis!!=)
Myyjä sanoi että saa olla laitteet mutta joko pullo tyhjä tai letku irti. Ei saa olla toimintakunnossa kun on ajossa. Pitää pystyä näyttämään poliisille ettei toimi.
Mitä sitä hyvää ilokaasua nyt autoon tuhlaamaan. Kuski itse hyrrää paljon paremmin kun sitä vähän kaasulla virkistää, mielellään tosin liikenteen ulkopuolella.
sellasta vaan haluaisin tietää että jos joku asiantuntevampi henkilö osaa vastata siihen että mitä tapahtuu jos laittaa imukanavan letkuun toisen letkun kiinni josta virtaa puhdasta happea pullosta palotilaan??? hajooko kone vai.....:)????
Bensiinimoottorissa seos menee laihalle, venttiilit ei tästä ainakaan tykkää ja ruiskukoneissa alkaa seokset sekoilla lambda-anturin saaman liiallisen hapen vuoksi...
Ilmakehässä on n. 21 % happea. jos on 25% happea palaminen 2x nopeeta. Jos happea 30% palaminen 5x ja sitä rataa.. jos happea 100% palaminen varmaan 1000 kertaa nopeempaa ku ilmakehässä ( luvut heitetty hatusta eli sinne päin). Tosiaan menee laihalle mutta laitetaanhan ilokaasu autoihinki lisä suuttimet bensalle että saadaan tehoa. 100% lisähapella kone todella lyhytikäinen( sekuntti luokkaa).
http://www.tuninglinx.com/html/nitrous-oxide-tuning-4.html
Ilokaasulla on myös se ominaisuus että se jäähdyttää seosta/sylintereitä, tätä happi ei tee ja varmaan palamislämpötila nousee aikalailla korkeaksi..
on typpeä et se rauhoittaa palamista hapella kuuluis yksi ISO PAM!!!!