Otin asiaksen rassata pösön huohotinletkut puhtaaksi kun talvi taas kerran koittaa.Klemmarit auki ja letkut pois ,vaan mitä tulikaan lattialle. Ihan kun joku olis oksentanut 3 desiä munakokkelia lattialle, piruvie letkut oli täynnä vaaleeta räkää. Jäähdyttäjästä vesi ei ole peräisin vaan käsittääkseni lohkolämmitimen käyttö saa aikaan kondenssiveden muodostumista öljyn sekaan,joka ei ajon aikana poistu koneesta. Moottorin kunto ok . ei vie öljyä, tehot tallella,pakokaasuarvot kunnossa mutta silti minusta kampikammiosta tulevista letkuista käyn aika puhallus.Auto 405 1,6glx -95 ajettu 132tkm. Onko vastaavia kokemuksia lohkolämppärin käytöstä,,,,perk, taidan repiä karvalakkini ja lähtee auton vaihtoon.
Huumori
Kovilla
31318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Semmoista se on kun auto ei ole tehty pakkas olosuhteisiin.Harmia harmia!!!!!
hyvähän tuo 309 oli talviautona: loistava lähteen käyntiin ja lämmin, huohotin putken eristin soluk, ainakaan mobil 5 w50 ei kerännyt mitään limaa noihin putkiin vaikka kaupunkiajoa pääasiassa ajelin, puhdista / vaihda huohotin letkut ja eristä, ja kunnon öljyt koneeseen.
Lohkolämmittimen käyttö tuskin aiheuttaa tuota paatamista; järjestelmät ovat erossa toisistaan, eikä jäähdytysnesteen höyryt pääse huohottimeen.
Sensijaan kosteutta kertyy paljon alilämpöisellä moottorilla ajettaessa, kun moottori käy rikkaammalla seoksella ja palamisessa syntyvä vesihöyry osittain vuotaa kampikammion puolelle ja tiivistyy siellä vedeksi; tämä tiivistyminen tapahtuu herkemmin juuri siellä huohotinputken sisällä. Vesihöyry muodostaa moottoriöljyn kanssa "kylmälimaa", jota tuo iljettäväntuntuinen aine on.
Sitä syntyy varsinkin, jos ajat paljon suht lyhyitä matkoja, jolloin moottori ei ehdi lämmetä kunnolla käyntilämpöiseksi.