Feliciassa on ilmenny jonkinmoinen kolkotus. Lumipolanteisella tiellä ajettaessa kuuluu selkeä kolkotus. Mikähän vois olla, kun ojettu 120000? Vakaajantanko?
felician kolina
kolkoti kolkoti
101502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siinä se vika on
iskunvaimennin se sielä ääntää.
Ennenkuin alat vaihtamaan/vaihdattamaan kalliita osia, niin tutkihan tämä. Jos kolina tuntuu lähtevän edestä ja on edes vähänkin eräänlaista kilkatusta epätasaisella pinnalla, niin kyseessä voi olla pieni jousi, joka muistaakseni yhdistää jarrupalan jarrusatulaan. Ilmeisesti eräänlainen värinänvaimennin systeemi. Jos jousi on poikki, niin ei maksa paljon ja vaihto onnistuu itsekin. Jousen näkee kun ottaa pyörän irti.
Vakaajatanko, tai mikä onkaan, on kumin välityksellä kiinni ripustuksessa. Itsellä hapertui se kumi, kuskin puolelta yli 250tkm mittarissa. Niin ja kyllähän iskarikin kolisee kun vaihtokuntoon menee. Voipi tietysti olla muutakin.
Se on alapallonivel kun siellä kolkuttelee.
Nosta kulmaa ylös alatukivarresta ja kokeile rengasraudalla,rautakangella,isolla ruuvimeisselillä tai muulla vastaavalla teräaseella, tukivarren ja jousijalan välistä nivelen väljyyttä.Siellä ei isoa klappia tarvi kun se jo ääntelee.
Yleensä noin 150000 viimeistään on noita tarvinnut vaihtaa.
Kallistuksenvakaajan kumet.Omassa ocussa jo 2x vaihdettu...
Minulla kollinan syyksi löytyi suunnilleen samoilla kilometreillä raidetangon vasemman pään nivel. Meni katsastuksessa vaihtoon ja kolina hävisi.
Omassa diesel Fellussa vaihteensiirtotangon nivelet olivat kuluneet väljiksi.Vaihdoin uuden tangon (n.60 euroa)ja kilinä loppui.Samalla uusin vaihdelaatikosta stefan jonka läpi akseli menee.Nyt loppui vaihdeöljynkin valutus.
siis toi siirtotanko ja stefa? kiitos jos voit kertoa miten vaihoit.
Ei ole vaikea homma.TÄRKEÄÄ !Kun laitat uutta stefaa vaihdelaatikkoon niin laita laatikosta tulevan akselin päälle teippiä ettei akselissa mahdollisesti olevat rosot ja naarmut heti pilaa stefaa.Näin sanottiin Skodan huollosta.Siirtoakseli on kiinni pienellä tapilla vaihdelaatikosta tulevaan akselinpätkään.Ja kepistä päin muistaakseni pultilla.Öljyä vaihdelaatikosta ei juuri tule ulos.Vaihdon jälkeen keppi on tanakampi ja kilinät vähisivät,öljyn tihkuminen stefasta loppui.