Hei,
onko kenelläkään tietoa, miten Alfa Romeossa on toteutettu neliveto? Onko se jatkuvaa tyyppiä á la Audi Quattro vaiko Volvon ja Hondan tapaan "reaktiivinen", siis käytännössä etuveto.
Jos palstalla on nelivetoisen Alfan omistajia, niin olisi mukava kuulla kokemuksia. Miten etenee talvikelillä? Onko ollut ongelmia? Oletteko olleet tyytyväisiä kaaroihinne?
Vastauksista kiittäen,
Kristi
onko kenelläkään tietoa, miten Alfa Romeossa on toteutettu neliveto? Onko se jatkuvaa tyyppiä á la Audi Quattro vaiko Volvon ja Hondan tapaan "reaktiivinen", siis käytännössä etuveto.
Jos palstalla on nelivetoisen Alfan omistajia, niin olisi mukava kuulla kokemuksia. Miten etenee talvikelillä? Onko ollut ongelmia? Oletteko olleet tyytyväisiä kaaroihinne?
Vastauksista kiittäen,
Kristi
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.alfabbs.fi/ ja haku. Jos et löydä kaikkea tietoa, niin kysele sieltä.
Alfoissa on erilaisia nelivetoja eri malleissa.
Nelivetomalleja on
155Q4 (Lancia Integralen tekniikka)
164Q4 Steyer_puchin kanssa kehitetty neliveto
33ssa on ollut kahdelaista toteutusta kytkettävä neliveto ja uudempi Permanent 4/Q4
Uudessa 159sissa on torsen-c jatkuva neliveto joka on siis uudempi/parempi malli kuin audin vastaava sen useimmissa malleissa, muutamassa audin huippumallissa lienee myös tuo c versio?
Quattrossa oli vissiin torsen, sitten erinäisissä muissa malleissa on sitten riippuen onko poikittais vai pitkittäiskoneella ja mikä merkki niin haldex tai torsen quattro versioissa.
Edellä oli jo selitys, että nelivedot ovat erilaisia eri malleissa.
155 Q4 - Visko keskellä, torsen perässä. jakosuhde 47/53% takapään hyväksi. Hauska paketti.
164 Q4 - Hydrauliohjattu visko keskellä, muuttuva suhde joka tilanteeseen. Takana torsen. Aikoinaan puolueettomien testien mukaan paras nelivetototutus ikinä.
33 SW - kytkettävä kiinteä neliveto, 50/50
Nuova 33 P4 - kiinteä neliveto, 50/50
156 Q4 - Torsen-C
159 Q4 - edelleen kehitetty Torsen-C - vastaavaa ei muilla ole.
-
155Q4