Mitähän seuraavaksi?

Venttilit liimautuivat auki.Oli tyyppivika Astrassa ainakin joku vuosi sitten,kielsivät mm.tankkaamasta shellin bensaa.Asia koski muistaakseni 1.6-konetta.Vika ilmeni yleensä talvisin.

Adam Opel kirjoitti:

Venttilit liimautuivat auki.Oli tyyppivika Astrassa ainakin joku vuosi sitten,kielsivät mm.tankkaamasta shellin bensaa.Asia koski muistaakseni 1.6-konetta.Vika ilmeni yleensä talvisin.

Lue lisää

Kuka helvetti ostaa nykyaikana tuollaista paskaa? Ihan toimiviakin autoja kuitenkni tehdään ja myydään.

Potaskaa tai ei, kyllä ventiilit voivat liimaantua enemmän tai vähemmän.

jos et tiedä.
Se ei koskaan tarkoita että eivät aukea.
Se tarkoittaa että sulkeutuvat hitaasti ja
varsinkin jäävät täysin sulkeutumatta.

Kun jää 0,2 mm rako, ei synny paineita ei käynnisty.

Ikävä kyllä ei tullut tuota amista aikoinaan käytyä,olisi varmaan autopuolen linjasta ollut nyt hyötyä.Ilmaisu venttiilien "liimaantumisesta" on Opelin merkkihuollon selitys asialle.

sanoppase kirjoitti:

Ikävä kyllä ei tullut tuota amista aikoinaan käytyä,olisi varmaan autopuolen linjasta ollut nyt hyötyä.Ilmaisu venttiilien "liimaantumisesta" on Opelin merkkihuollon selitys asialle.

Lue lisää

oliskohan kuitenkin niin että autossa oli vielä ryyppy päällä kun sammutit sen. sitten koneeseen meni vielä bensaa ja kasteli paikat. siksi ei lähtenyt hetimmiten käyntiin kun yritit. hetken kun sahaa niin paikat kuivuu ja sit on taas kovan ajon paikka! :) Huoltoliikkeet on kyllä semmosia paikkoja ettei niitten kaikkia juttuja kannata ottaa tosissaan. Mm. lohjan pp on turhin paikka mitä maa pällänsä kantaa! Venttileissä on jouset jotka painavat ne takaisin kiinni kun nokkaakseli väistyy pois edestä venttiiliä painamasta... Mitäköhän ne tarkotti "liimautumisella"? Oisit kysynyt tarkemmin ja kertonu meille muillekkin sanalle selitys! :) Oltais naurettu kaikki yhdessä!! HEHEHE!!

huomasin tuosta Adam Opelin kirjoituksesta,että olivat auki.Kuitenkin suurin osa niistä venttiileistä on kiinni.

Jusu kirjoitti:

huomasin tuosta Adam Opelin kirjoituksesta,että olivat auki.Kuitenkin suurin osa niistä venttiileistä on kiinni.

Jos startti pyörittää konetta kun venttiilit ovat jämähtäneet auki, niin eikös mäntien pitäisi törmätä venttiileihin?

Itse henk.koht. en usko tuohon venttiileiden kiinni"liimautumiseen"

startti kirjoitti:

Jos startti pyörittää konetta kun venttiilit ovat jämähtäneet auki, niin eikös mäntien pitäisi törmätä venttiileihin?

Itse henk.koht. en usko tuohon venttiileiden kiinni"liimautumiseen"

Lue lisää

näinhän siinä kävisi, jos nokka-akselit ei pääse pyörimään kun venttiilit on jumissa.Seurauksena olisi se,että startilla vain kampiakseli pyörisi,niin jakohihnahan luistaisi yli.Eikä takuulla lähde enään pitkälläkään starttauksella käyntiin.Entistä oudommalta alkaa tuntua tämä juttu.

Kun yritti käynnistää niin starttimoottori pyöri vimmatusti ikäänkuin ilman vastetta, tuntui kuin moottorin puristukset olisivat häipyneet.Itse en tunne tarkkaan moottorien "sielunelämää" mutta täytyypä kysyä tosiaan vielä huollosta tarkemmin ja palata sitten asiaan.

Opelilla pitkään ajaneena muistan 90 -luvun alkupuolelta ongelmat Teboilin Terra bensiinin kanssa. Terran lisäaine, jonka piti korvata bensasta poistettu lyijy, ei jostakin syystä sopinut Opelin moottoreille. Silloisten 8 venttiilisten moottorien venttiili/venttiilit liimautuivat auki auton seistyä yön yli, sylintereissä ei ollut puristusta ja auto ei aamulla lähtenyt käyntiin. Ei tämä ihan joka autossa toistunut ja joka päivä, mutta asiasta kirjoitettiin muistaakseni mm. Tuulilasissa.

Vaikea sanoa toistuuko tämä sama ongelma vielä tänäpäivänä Sanoppassen autossa. Ne jotka eivät tähän liimautumiseen usko, niin kysykää asiaa esim. Tuulilasin keskustelupalstan toimittaja Ketoselta. Hänellä lienee vielä perimätietoa asiasta.

Itse olen myös havainnut vuosien varrella lieviä käynnistymisongelmia, jos autoa on siirtänyt hieman ja jättää sen sitten pariksi päiväksi seisomaan. Itse olen kuvitellut ongelman olevan siinä, että auto on tällöin yleensä jätetty ylämäkeen, ja startatessa on kestänyt muutaman sekunnin ennenkuin polttoainepumppu saa bensaa pumpattua moottoriin asti. Kone on tällöin lähtenyt hieman yskähdellen käyntiin, mutta on lähtenyt kuitenkin.

Tuohon alkuperäisen kirjoittajan kytkimen täristysongelmaan toteaisin, että jos kytkin vielä näillä pakkaskeleilläkin täristää, niin vie auto huoltoon. Omassa autossani oli samanlaista oiretta alkusyksyllä, muttei enää syyskuun jälkeen, kun ilmat alkoivat kuivua ja muuttua kylmemmäksi.

Alibaba kirjoitti:

Opelilla pitkään ajaneena muistan 90 -luvun alkupuolelta ongelmat Teboilin Terra bensiinin kanssa. Terran lisäaine, jonka piti korvata bensasta poistettu lyijy, ei jostakin syystä sopinut Opelin moottoreille. Silloisten 8 venttiilisten moottorien venttiili/venttiilit liimautuivat auki auton seistyä yön yli, sylintereissä ei ollut puristusta ja auto ei aamulla lähtenyt käyntiin. Ei tämä ihan joka autossa toistunut ja joka päivä, mutta asiasta kirjoitettiin muistaakseni mm. Tuulilasissa.

Vaikea sanoa toistuuko tämä sama ongelma vielä tänäpäivänä Sanoppassen autossa. Ne jotka eivät tähän liimautumiseen usko, niin kysykää asiaa esim. Tuulilasin keskustelupalstan toimittaja Ketoselta. Hänellä lienee vielä perimätietoa asiasta.

Itse olen myös havainnut vuosien varrella lieviä käynnistymisongelmia, jos autoa on siirtänyt hieman ja jättää sen sitten pariksi päiväksi seisomaan. Itse olen kuvitellut ongelman olevan siinä, että auto on tällöin yleensä jätetty ylämäkeen, ja startatessa on kestänyt muutaman sekunnin ennenkuin polttoainepumppu saa bensaa pumpattua moottoriin asti. Kone on tällöin lähtenyt hieman yskähdellen käyntiin, mutta on lähtenyt kuitenkin.

Tuohon alkuperäisen kirjoittajan kytkimen täristysongelmaan toteaisin, että jos kytkin vielä näillä pakkaskeleilläkin täristää, niin vie auto huoltoon. Omassa autossani oli samanlaista oiretta alkusyksyllä, muttei enää syyskuun jälkeen, kun ilmat alkoivat kuivua ja muuttua kylmemmäksi.

Lue lisää

Minulla on tuo vika,
mutta jos kerron ne ainakin kaksi kiellettyä bensamerkkiä, niin hulluksi mainitaan ja

taasen Opelin puolustus alkaa huutamaan ja asia unohtuu.

Jusu kirjoitti:

näinhän siinä kävisi, jos nokka-akselit ei pääse pyörimään kun venttiilit on jumissa.Seurauksena olisi se,että startilla vain kampiakseli pyörisi,niin jakohihnahan luistaisi yli.Eikä takuulla lähde enään pitkälläkään starttauksella käyntiin.Entistä oudommalta alkaa tuntua tämä juttu.

Lue lisää

Kysymys on kuten jo kirjoitinkin,
tulee pientä kankeutta ja jäävät hieman auki,
on kyseessä kymmenysosamillejä.

Samassa tilanteessa moottorin paineet voivat irroittaa myös niitä kuuluisia venttiilinvarrenkumeja,
varsinkin jos lähtee kolmella pytyllä käymään.

mutta . kirjoitti:

Minulla on tuo vika,
mutta jos kerron ne ainakin kaksi kiellettyä bensamerkkiä, niin hulluksi mainitaan ja

taasen Opelin puolustus alkaa huutamaan ja asia unohtuu.

Lue lisää

Tosiaan TB:n bensa aiheutti venttiilien liimautumisen aikanaan ja sitä kiellettiin käyttämästä Astroissa.
Itselläni on Astra enkä ota TB:n tai Shellin bensaa, enkä käytä Helixiä.
Essolta ja muista kyllä uskallan tankata.

hullu kirjoitti:

Tosiaan TB:n bensa aiheutti venttiilien liimautumisen aikanaan ja sitä kiellettiin käyttämästä Astroissa.
Itselläni on Astra enkä ota TB:n tai Shellin bensaa, enkä käytä Helixiä.
Essolta ja muista kyllä uskallan tankata.

Lue lisää

Oikein vastattu, yhden vielä listaan lisäisin.

Niitä ei todella kannata kokeillakaan,
kun muutakin bensaa myydään samalla hinnalla.

Kyllä me noudatamme samaa linjaa myös muissa autoissamme,
ajattelen että kaikkiinhan se vaikuttaa, Opel on ehkä vain herkkänahkaisin.

Öljyissä ja polttoaineissa on eroja, kuten autoissakin,
mutta turhaan sitä on kirjoitella, saa haukkumiset vain päälleen.