huoh... on ihan älytön polte ostaa Voyager, mutta varat riittää max vm. 2000 malliseen, olen katellut 2.4 koneellista, mitä minä teen??, onko minkälainen n. 100tkm ajettuna, mitä odotettavissa seuraavan 3-vuoden aikana?, kertokaa te joilla tuollainen on, niin ja manuaali vaihteistolla ajattelin, apuja olis tarvis.
Ei tästä
tule mitään
15
2735
Vastaukset
- Mulla
on just tuo malli,2,4 oli ajettu 174000 kun ostin ja automaatti.Pienihän tuo kone on mutta riippuu niin paljon käyttötarkoituksesta.Meille tuo on riittänyt vallan mainiosti.Ota selvää milloin on jakohihna vaihdettu,vaihtoväli on hurja,jotakin 160000 paikkeilla ja katso ettei ole öljyvuotoja.Itse jouduin vaihdattamaan kampiakselinstefan kun roiski öljyä.hommana aika iso,muuta ei juuri ole ollut.Auto on hyvä ajaa sekä lämmin talvella ja tilan suhteen aivan poikkeuksellisen hyvä!Olen,ainakin tähän asti ollut tyytyväinen hankintaani,ajanut olen suurinpiirtein 12000 km osto hetkestä lähtien!Että suosittelen!
- Antti
Itselläni on Voyager 2,4 manual vm.1999 ja olen ajanut sillä nyt 140 000 km. Takaiskarit olen kerran vaihtanut sekä "koiranluut" taakse. Kertaakaan ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa ko.auton kanssa. Olen vetänyt kesäisin tilavaa asuntovaunua autolla yhteensä nyt jo yli 10 000 km ja auto vetää sitä kevyesti että se siitä tehopuolesta. Olen kyllä lukenut tällä palstalla olevia juttuja Voyagerista ja niissä ilmenevistä vioista sekä erinäisistä ongelmista ko.autossa mutta ei niitä kaikissa autoissa sentään koko aikaa ilmene. Kokonaisuudessaan hyvä auto tuo Voyager.
- Voyager
Osta vähintään 3.3 koneella. Jaksaa paremmin mennä ja tuskin kulutuksessakaan kauheita eroja. Ja automatic sen olla pitää. Mulla 230 tkm ajettu eikä mitään ihmeellistä remonttia vielä. Ja 3.3 koneessa ei ole jakopäänhihnaakaan eli siitä ei tarvitse huolehtia.
- heksat
On tuo kutonen ja automaatti mukavempi ajossa...kokeilkaa niin näätte,Maksaa toki hieman enmmän mutta kannattaa,lisäksi 3.3 huoleton huoltaa.Huoltokohteita on vähän,tarvitsee ketjukoneena vain ajoa ja tulppien ja öljyn vaihtoja.Itse En ole koskaan kuullut 3.3/3.8 moottorin mennen isompaan remonttiin??Onko joku muu?
- olempa
heksat kirjoitti:
On tuo kutonen ja automaatti mukavempi ajossa...kokeilkaa niin näätte,Maksaa toki hieman enmmän mutta kannattaa,lisäksi 3.3 huoleton huoltaa.Huoltokohteita on vähän,tarvitsee ketjukoneena vain ajoa ja tulppien ja öljyn vaihtoja.Itse En ole koskaan kuullut 3.3/3.8 moottorin mennen isompaan remonttiin??Onko joku muu?
kuullut remnonteista isommassakin koneessa ja ovatkin hinnaltaan pikkusen eriluokkaa kuin nelikossa!Että vikansa ne on niissäkin.Enkä kyllä allekirjoittaisi tuota kulutus väittämääkään kyllä iso kone ryyppää huomattavasti enempi kuin tuo pienempi,huomaa varsinkin talvipakkasilla.Tehoissakin vain 8 hevosen ero että kyllä tällä pienemmälläkin kerkiää riittävän hyvin!
- Palpatine
heksat kirjoitti:
On tuo kutonen ja automaatti mukavempi ajossa...kokeilkaa niin näätte,Maksaa toki hieman enmmän mutta kannattaa,lisäksi 3.3 huoleton huoltaa.Huoltokohteita on vähän,tarvitsee ketjukoneena vain ajoa ja tulppien ja öljyn vaihtoja.Itse En ole koskaan kuullut 3.3/3.8 moottorin mennen isompaan remonttiin??Onko joku muu?
Jossain huollossa sanoivat vaihtaneensa kannentiivisteen voikun V6 -koneeseen. Tarkennin syynäillessä kone oli kolmelitrainen Mitsun V6, ei 3.3/3.8
- Palpatine
olempa kirjoitti:
kuullut remnonteista isommassakin koneessa ja ovatkin hinnaltaan pikkusen eriluokkaa kuin nelikossa!Että vikansa ne on niissäkin.Enkä kyllä allekirjoittaisi tuota kulutus väittämääkään kyllä iso kone ryyppää huomattavasti enempi kuin tuo pienempi,huomaa varsinkin talvipakkasilla.Tehoissakin vain 8 hevosen ero että kyllä tällä pienemmälläkin kerkiää riittävän hyvin!
Chryslerin omien V6 -koneiden kohdaslla ns. lastentaudit ja muut selitykset loistavat poissalollaan: niitä ei ole. Toki senkin saa rikki jos oikein yrittää.
Kulutuksessa ei ole olennaista eroa normaalissa maantieajossa. Automaattivaihteisina kutoset ovat kaupungissa sangen janoisia.
3.3 antaa tehonsa jo hyvin alhaisilla ( = normaalisti käytettävillä ) kierroksilla. Neloskonetta saa huudattaa huomattavasti enemmän. Väännöllään 3.3 peittoaa nelkun mennen-tullen. Aika hyvin, vaikka 3.3:sen tilavuus on vain 0.9 litraa suurempi neloskonetta.
3.8 on edelleen tehokkaampi ( jotain 200 ), mutta varsinkin vääntöön on panostettu.
- Kmakkone
2.4L G-voyager vm.1997. 111 tkm:n kohdalla katkesi jakohihna. Syy oli ilmeisesti siinä että kansi vuoti ja öljyä pääsi roiskumaan hihnalle(näin mulle kerrottiin). Tuo kansivuotojuttu on tyyppivika; ota siis selville onko kansipahvi vaihdettu (vanhemmat korimallit).
- Kansipahvi
vikoja on ollut -99 vuosimalliin asti,sen jälkeen kannenrakennetta parannettu,ei pitäisi enää uudemmissa tätä vikaa esiintyä!
- kommenteista
nyt pitää se 3.3:kin kokeilla, kumpi vai kampi, no sen näkee sitten, meitä on 2 aikuista kaksi lasta, joten ehkä tuo 2.4:n riittäisi, lähinnä tilaa tarvitsee harrastuksiin mm. lumilautailu ja tietty omakotitalossa asuvalle ei lisätila ole koskaan liikaa, aina jotain tarvikkeita hakemassa. ;)
- Ukonturjake
3.3 koneella. Itselläni on kys. koneella oleva Grand ja voin sanoa että ajaminen on ainakin tähän asti ollut yhtä juhlaa. Vääntöä löytyy jo alakierroksilla, ei tarvitse huudattaa konetta ja matkanteko on täyttä luksusta. Suosittelen.
- heksat
Minäkin olen kuullut tuon Mitsun 3.0 moottorin puutteista,kyseessä siis on Japanilaisvalmisteinen moottori.Hihnanvaihtokin kuuluu tuossa huoltoihin ja ongelmista kannentiivisteen kanssa olen kuullut.Kansiremontti ja hihnanvaihdot maksanevat paljon.
- diesel
Ei hassumpi mootorivaihtoehto, mielestäni.
- Voja -96
Itsellä on -96 mallin 2,4 manuaali, ei mikään tykki mutta riittää vallan hyvin meille. 3,3 koneessa taitaa olla vaan 8 pollea enemmän. 172 tuhatta ajettu ja ilman suurempia remontteja.
Vetoakselien stefat vaihdettiin kun tiputti vähän öljyä laatikosta. Kustannukset alle sata euroa. Jakohihna kiristinrullineen vaihdettiin myös ja se kustansi osat 380 työ 100 = 480 eur.
Takaiskarit taitaa olla seuraava remonttikohde, on peräpää aika löysän tuntuinen.
Ollaan oltu autoon tyytyväisiä, tilaa on kuusi henkiselle perheelle riittävästi ja näkyvyys joka suuntaan hyvä. Auto on pelannut hyvin myös pakkasella ja on lämmin talviauto.
Pieni miinus on polttoaineen kulutus, joka meillä vaihtelee n. 9 ja 14 litran välillä 100 kilometriä kohti. Vanha totuushan on, että suuri massa tarvii liikkuakseen enemmän energiaa eli isompi auto = suurempi kulutus.
Mutta hyvästä maksaa mielellään vähän extraa ja polttoainettahan saa huoltoasemalta:)
Kaikenkaikkiaan mainio paketti tämä Voyager ja uskaltaa suositella muillekin.- Family
Yli kympin en oo saanu viemään kertaakaan sekalaisessa ajossa...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 996043
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h804792Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv963035Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p282843Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska262105Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1191516Mikseivät suomalaiset kuluta? istutaan vaan säästötilirahojen päällä..
...Ihan haluamalla halutaan että maa menee konkurssiin? Ihan käsittämätöntä, ennätymäärät säästöjä sekä konkursseja sam3351067Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?851028Jos oikeasti haluat vielä
Tee mitä miehen täytyy tehdä ja lähesty rohkeasti 📞 laita vaikka viestiä vielä kerran 😚125970- 48774