Tolppalämmitin ja sisätilan lämmitin

Se 25A on pääsulake tolpassa 10A tappi mutta useimmat lohkikset on vaan 250W sisälämppäri 500-750w. Verkko kestää kyllä mosen kuorman vaikka kaikilla olisi molemmat päällä mikä epätodennäköistä.Nää kuppauunot on vaan kateellisia kun niillä itsellä ei ole ja tuskin on edes lohkolämppäriä.Täällä Suomessa ollaan vielä luolakaudella eiraskita laittaa edes niitätolppia tarpeeksi isoilla vermeillä että vois lämmittää autonsa talvella. Ruotsissa on toisin. Eli haistakaa VITTU kaikki kerrostalokyttääjäy ja vetäkäää herneitä nenuun että tukehdutte.

Ei kieltoa! onko lupaakaan? Kaikki mikä ei erikseen ole kielletty ei tarkoita että kaikki on sallittu! Jossain on eri hinta jos sisä lämmitin myös käytössä.Voi olla myös syöttö pistorasioille vedetty aikanaan liian ohuella kaapelilla/pienillä sulakkeilla mitoitus maksimi jotain 8ooW/pistorasia.Samoin linjan lähtö sulakkeet sen mukaiset.25A on kotelon etusulake molemmille pistorasioille yhteinen.Jos ainoa sulake kotelossa niin on LAITON kytkennältään.MAX.16A/pistorasia sulake!!!

tualke kirjoitti:

Se 25A on pääsulake tolpassa 10A tappi mutta useimmat lohkikset on vaan 250W sisälämppäri 500-750w. Verkko kestää kyllä mosen kuorman vaikka kaikilla olisi molemmat päällä mikä epätodennäköistä.Nää kuppauunot on vaan kateellisia kun niillä itsellä ei ole ja tuskin on edes lohkolämppäriä.Täällä Suomessa ollaan vielä luolakaudella eiraskita laittaa edes niitätolppia tarpeeksi isoilla vermeillä että vois lämmittää autonsa talvella. Ruotsissa on toisin. Eli haistakaa VITTU kaikki kerrostalokyttääjäy ja vetäkäää herneitä nenuun että tukehdutte.

Lue lisää

"useimmat lohkikset on vaan 250W" siis OVAT yleensä 500W kahtapuolta, EI 250W!
"sisälämppäri 500-750w." sisälämppäri ON 500-2000W.
Yhteensä siis n.1000-2600W.Asennukset monesti vanhoja johdotuksiltaan ainakin vanhat kerrostalot.Sulakkeita ei voi isontaa kaapeleita vaihtamatta.Vain alku totta 10A saakka.Loppu stoori olikin sitten pelkkää pask.. eli hv itsellesi.

s-käri kirjoitti:

Ei kieltoa! onko lupaakaan? Kaikki mikä ei erikseen ole kielletty ei tarkoita että kaikki on sallittu! Jossain on eri hinta jos sisä lämmitin myös käytössä.Voi olla myös syöttö pistorasioille vedetty aikanaan liian ohuella kaapelilla/pienillä sulakkeilla mitoitus maksimi jotain 8ooW/pistorasia.Samoin linjan lähtö sulakkeet sen mukaiset.25A on kotelon etusulake molemmille pistorasioille yhteinen.Jos ainoa sulake kotelossa niin on LAITON kytkennältään.MAX.16A/pistorasia sulake!!!

Lue lisää

vastaus päin v..............tua

onnetonta kirjoitti:

vastaus päin v..............tua

"vastaus päin v..............tua" Parempi sitäkin kuin..... Taas onnetonta

tualke kirjoitti:

Se 25A on pääsulake tolpassa 10A tappi mutta useimmat lohkikset on vaan 250W sisälämppäri 500-750w. Verkko kestää kyllä mosen kuorman vaikka kaikilla olisi molemmat päällä mikä epätodennäköistä.Nää kuppauunot on vaan kateellisia kun niillä itsellä ei ole ja tuskin on edes lohkolämppäriä.Täällä Suomessa ollaan vielä luolakaudella eiraskita laittaa edes niitätolppia tarpeeksi isoilla vermeillä että vois lämmittää autonsa talvella. Ruotsissa on toisin. Eli haistakaa VITTU kaikki kerrostalokyttääjäy ja vetäkäää herneitä nenuun että tukehdutte.

Lue lisää

Siinä taas tosi ammattilainen. Jos tietotaito on tota luokkaa, niin ei kannata kommentoida kuin hiekkalaatikolla. Näytä mulle normaali auton lohkolämmitin, joka on 250 watin tehoinen? Pienimmät Defan ja Calixin sisälämmittimet ovat n. 800 watin tehoisia ja siis aivan pienimmät. Mulla on toiseksi pienin Calix ja siinä on maksimiteho jo 1750 wattia. Seuraavassa mallissa maksimi teho on jo 2 kW....

Ja sä et ole Ruotsia nähnytkään kuin ehkä ala-asteen (apukoulun) maantiedon tunnilla.

taas tosi kirjoitti:

Siinä taas tosi ammattilainen. Jos tietotaito on tota luokkaa, niin ei kannata kommentoida kuin hiekkalaatikolla. Näytä mulle normaali auton lohkolämmitin, joka on 250 watin tehoinen? Pienimmät Defan ja Calixin sisälämmittimet ovat n. 800 watin tehoisia ja siis aivan pienimmät. Mulla on toiseksi pienin Calix ja siinä on maksimiteho jo 1750 wattia. Seuraavassa mallissa maksimi teho on jo 2 kW....

Ja sä et ole Ruotsia nähnytkään kuin ehkä ala-asteen (apukoulun) maantiedon tunnilla.

Lue lisää

jonka tehovaihtoehdot ovat 600W ja 1100W, Calix muistaakseni. Eli on pienempiä kuin 800W...

s-käri kirjoitti:

Ei kieltoa! onko lupaakaan? Kaikki mikä ei erikseen ole kielletty ei tarkoita että kaikki on sallittu! Jossain on eri hinta jos sisä lämmitin myös käytössä.Voi olla myös syöttö pistorasioille vedetty aikanaan liian ohuella kaapelilla/pienillä sulakkeilla mitoitus maksimi jotain 8ooW/pistorasia.Samoin linjan lähtö sulakkeet sen mukaiset.25A on kotelon etusulake molemmille pistorasioille yhteinen.Jos ainoa sulake kotelossa niin on LAITON kytkennältään.MAX.16A/pistorasia sulake!!!

Lue lisää

Mahtaisko olla 25A vikavirtasuojan arvoja? ja tuo on siis sen turvalaitteen koko, eikä sillä ole rasian sähkötehon kanssa mitään tekemistä.

Isännöitsijältä vain kysymään. Siinähän se selviää saako oikeesti pitää vai ei. Joissakin taloissa on sellainen henki että pihaparlamentissa keksitään uusia sääntöjä pienellä porukalla.

Moottorilämmitinvastus on yleensä n. 500w eli jos olet jostain saanut 900w paahtimen niin ei ihme jos ei sisälämppäriä kestä tolppa...

Taloyhtiöiden tolpathan ei muka kestä juuri mitään kulutusta, hyvä että sen 500w/auto... Näin sano mulle talkkari.
Vaan eipä tarvi hänen huolehtia, laitoin eberin. Ja siinä hänen vieressä ku on autopaikka, olen monena aamuna päässyt sanomaan että onpa se vain niin kiva tämmönen kaukolämpö autossa...

Ei se sulake ratkaise. Yleensä sisälämmitintä saa käyttää JOS siihen on annettu ERIKSEEN lupa. Mitään kieltoa ei tarvita, sillä oletus on, että ei saa käyttää. Tämä sen vuoksi, että jos saisi käyttää, niin ihmiset käyttäisivät 2000 watin lämmittimiä, jolloin hyvällä tuurilla tolpan sulakkeet kestää, mutta johdotukset tai sähkötaulun ei. Näin kävi mm. meidän taloyhtiössä, jossa eräs käytti sisälämmitintä, vaikka oli erikseen kielletty, koska johdotukset eivät olleet riittävän kestäviä. No viimein muutama tolppa meni pimeäksi, kun johdot eivät kestäneet, kun tämä dorka kielloista huolimatta käyttä sisälämmitintä ja sen jälkeen hän ja muutama muu auto olikin ilman lämmitysmahdollisuutta tammikuusta kevääseen, jolloin roudan sulamisen jälkeen voitiin vika korjata.

Tämän jälkeen kaikkien 30 tolppapaikan johdotukset vahvistettiin ja edellytti mm. sähkökeskuksen muutostöitä (pääsulakkeita lisää ja tolppien segmenttejä syöttäviä sulakkeita lisää). Ei ollut halpaa lystiä, mutta nyt voi jokainen käyttää max 1000 watin sisälämmitintä. Se ei ole paljoa sekään...

Ja kun lämmitin lähtee päälle pakkasella, se raapaisee paljon enemmän virtaa kuin mitä jatkuva ottoteho on. Mittasin oman lämmittimen ja se nielaisi käynnistymisen aikana n. 50% enemmän tehoa kuin mitä jatkuva ottoteho on.

Ja jos haluaa käyttää sisälämmitintä, niin soitto isännöitsijälle. Ei ole kellään sitten enää jurputtamisen aihetta. Mutta älkää nyt helevetissä ajatelko, että eihän se haittaa, jos vain mä vähän käytän. Kun yksi käyttää, niin aivan varmasti tekee mieli muidenkin käyttää.

sulake... kirjoitti:

Ei se sulake ratkaise. Yleensä sisälämmitintä saa käyttää JOS siihen on annettu ERIKSEEN lupa. Mitään kieltoa ei tarvita, sillä oletus on, että ei saa käyttää. Tämä sen vuoksi, että jos saisi käyttää, niin ihmiset käyttäisivät 2000 watin lämmittimiä, jolloin hyvällä tuurilla tolpan sulakkeet kestää, mutta johdotukset tai sähkötaulun ei. Näin kävi mm. meidän taloyhtiössä, jossa eräs käytti sisälämmitintä, vaikka oli erikseen kielletty, koska johdotukset eivät olleet riittävän kestäviä. No viimein muutama tolppa meni pimeäksi, kun johdot eivät kestäneet, kun tämä dorka kielloista huolimatta käyttä sisälämmitintä ja sen jälkeen hän ja muutama muu auto olikin ilman lämmitysmahdollisuutta tammikuusta kevääseen, jolloin roudan sulamisen jälkeen voitiin vika korjata.

Tämän jälkeen kaikkien 30 tolppapaikan johdotukset vahvistettiin ja edellytti mm. sähkökeskuksen muutostöitä (pääsulakkeita lisää ja tolppien segmenttejä syöttäviä sulakkeita lisää). Ei ollut halpaa lystiä, mutta nyt voi jokainen käyttää max 1000 watin sisälämmitintä. Se ei ole paljoa sekään...

Ja kun lämmitin lähtee päälle pakkasella, se raapaisee paljon enemmän virtaa kuin mitä jatkuva ottoteho on. Mittasin oman lämmittimen ja se nielaisi käynnistymisen aikana n. 50% enemmän tehoa kuin mitä jatkuva ottoteho on.

Ja jos haluaa käyttää sisälämmitintä, niin soitto isännöitsijälle. Ei ole kellään sitten enää jurputtamisen aihetta. Mutta älkää nyt helevetissä ajatelko, että eihän se haittaa, jos vain mä vähän käytän. Kun yksi käyttää, niin aivan varmasti tekee mieli muidenkin käyttää.

Lue lisää

Taas on rakennusaikana säästetty väärässä paikassa jos kaapelit ei kestä kuormaa. Sulakkeet on mitoitettu juuri sitä varten ettei ylikuormitusta pääse tapahtumaan, mutta tuollaisessa järjestelmässä ne on tyhjän pannttina.

Taloyhtiölle ei kuulu pätkänkään vertaa mihin maksavat asiakkaat sähkönsä kuluttavat, kunhan sulakeet ei pala!

tatata kirjoitti:

Taas on rakennusaikana säästetty väärässä paikassa jos kaapelit ei kestä kuormaa. Sulakkeet on mitoitettu juuri sitä varten ettei ylikuormitusta pääse tapahtumaan, mutta tuollaisessa järjestelmässä ne on tyhjän pannttina.

Taloyhtiölle ei kuulu pätkänkään vertaa mihin maksavat asiakkaat sähkönsä kuluttavat, kunhan sulakeet ei pala!

Lue lisää

Aika alatyylisiä vastauksia varmaankin tulee tähän viestiini, mutta itse ratkaisin nämä tämäntyyliset pikkujutut rakentamalla oman talon ja autotallin jonka päädyssä on myös töpselipaikka. Naapureiden narinat töpseleistä yms. loppuivat siihen.

tatata kirjoitti:

Taas on rakennusaikana säästetty väärässä paikassa jos kaapelit ei kestä kuormaa. Sulakkeet on mitoitettu juuri sitä varten ettei ylikuormitusta pääse tapahtumaan, mutta tuollaisessa järjestelmässä ne on tyhjän pannttina.

Taloyhtiölle ei kuulu pätkänkään vertaa mihin maksavat asiakkaat sähkönsä kuluttavat, kunhan sulakeet ei pala!

Lue lisää

-kun oli 10 ;pohjat ,pojat vahtoi isommat.no nää saivarit:SULLAHAN ON MOLEMMAT PÄÄLLÄ SISÄ JA LOKI LÄMMITIN.älä älä,ei kestä se waroke. VIEREINEN tolppa, UKKO ,miks ei tässä kestä sulake,kun sulla kestää.

sulake... kirjoitti:

Ei se sulake ratkaise. Yleensä sisälämmitintä saa käyttää JOS siihen on annettu ERIKSEEN lupa. Mitään kieltoa ei tarvita, sillä oletus on, että ei saa käyttää. Tämä sen vuoksi, että jos saisi käyttää, niin ihmiset käyttäisivät 2000 watin lämmittimiä, jolloin hyvällä tuurilla tolpan sulakkeet kestää, mutta johdotukset tai sähkötaulun ei. Näin kävi mm. meidän taloyhtiössä, jossa eräs käytti sisälämmitintä, vaikka oli erikseen kielletty, koska johdotukset eivät olleet riittävän kestäviä. No viimein muutama tolppa meni pimeäksi, kun johdot eivät kestäneet, kun tämä dorka kielloista huolimatta käyttä sisälämmitintä ja sen jälkeen hän ja muutama muu auto olikin ilman lämmitysmahdollisuutta tammikuusta kevääseen, jolloin roudan sulamisen jälkeen voitiin vika korjata.

Tämän jälkeen kaikkien 30 tolppapaikan johdotukset vahvistettiin ja edellytti mm. sähkökeskuksen muutostöitä (pääsulakkeita lisää ja tolppien segmenttejä syöttäviä sulakkeita lisää). Ei ollut halpaa lystiä, mutta nyt voi jokainen käyttää max 1000 watin sisälämmitintä. Se ei ole paljoa sekään...

Ja kun lämmitin lähtee päälle pakkasella, se raapaisee paljon enemmän virtaa kuin mitä jatkuva ottoteho on. Mittasin oman lämmittimen ja se nielaisi käynnistymisen aikana n. 50% enemmän tehoa kuin mitä jatkuva ottoteho on.

Ja jos haluaa käyttää sisälämmitintä, niin soitto isännöitsijälle. Ei ole kellään sitten enää jurputtamisen aihetta. Mutta älkää nyt helevetissä ajatelko, että eihän se haittaa, jos vain mä vähän käytän. Kun yksi käyttää, niin aivan varmasti tekee mieli muidenkin käyttää.

Lue lisää

Älähän nyt naurata! Oletus että on kiellettyä ? hahhah! Tolpan sähkö kuuluu käyttäjälle ja on sitten eri asia jos sulakkeet eivät mahdollista sisälämppärin käyttöä. Silloin voidaan näitä kieltoja asettaa. 10 A sulakekin mahdollistaa pienen lämmittimen. sitäpaitsi nykyautoissa on lohkolämittimen sijasta usein säteilylämmitin joka on pienempitehoinen. Sille ei riitä myöskään ajastimissa usein oleva 2 tunnin aika. Täyskielto ilman perusteita on älytön päätös ja kannattaa äänestää yhtiökokouksessa nurin.
Surin syy näihin kieltoihin on yleensä iäkkäimpien hallitusjäsenten kateus. "Kun minulla ei ole autossani sisähaaraa ja siten mahdollisuutta käyttää lämitintä niin eivät kyllä muutkaan käytä"

Lämpimällä liikkelle kirjoitti:

Älähän nyt naurata! Oletus että on kiellettyä ? hahhah! Tolpan sähkö kuuluu käyttäjälle ja on sitten eri asia jos sulakkeet eivät mahdollista sisälämppärin käyttöä. Silloin voidaan näitä kieltoja asettaa. 10 A sulakekin mahdollistaa pienen lämmittimen. sitäpaitsi nykyautoissa on lohkolämittimen sijasta usein säteilylämmitin joka on pienempitehoinen. Sille ei riitä myöskään ajastimissa usein oleva 2 tunnin aika. Täyskielto ilman perusteita on älytön päätös ja kannattaa äänestää yhtiökokouksessa nurin.
Surin syy näihin kieltoihin on yleensä iäkkäimpien hallitusjäsenten kateus. "Kun minulla ei ole autossani sisähaaraa ja siten mahdollisuutta käyttää lämitintä niin eivät kyllä muutkaan käytä"

Lue lisää

Aika vainoharhaiselta kuulostaa tuo edellämainittu teoria!

Suurin syy auton sähköisten sisätilalämmityslaitteiden kieltoon taloyhtiöiden pysäköintilaueilla on ryhmäsulakkeiden palaminen.

Etenkin vanhemmissa kiinteistöissä itse tolpan sulake on tyypillisesti 10A mutta 63A ryhmäsulakkeen takana on tyypillisesti 12 tolpaa tai jopa enemmän. Eli vaikka tolpan sulake kestäisikin, niin ryhmäsulake palaa herkästi ja tällöinhän myös muiden autot kylmenevät.

Snaut kirjoitti:

Aika vainoharhaiselta kuulostaa tuo edellämainittu teoria!

Suurin syy auton sähköisten sisätilalämmityslaitteiden kieltoon taloyhtiöiden pysäköintilaueilla on ryhmäsulakkeiden palaminen.

Etenkin vanhemmissa kiinteistöissä itse tolpan sulake on tyypillisesti 10A mutta 63A ryhmäsulakkeen takana on tyypillisesti 12 tolpaa tai jopa enemmän. Eli vaikka tolpan sulake kestäisikin, niin ryhmäsulake palaa herkästi ja tällöinhän myös muiden autot kylmenevät.

Lue lisää

Olet oikeassa, täytyisi vanhojenkin kiinteistöjen siirtyä jo 2000-luvulle, halusivatpa sitä vanhat "pierut" tai ei, laitteet ovat valmistettu käytettäviksi.

Defa_ kirjoitti:

Olet oikeassa, täytyisi vanhojenkin kiinteistöjen siirtyä jo 2000-luvulle, halusivatpa sitä vanhat "pierut" tai ei, laitteet ovat valmistettu käytettäviksi.

Monesti kunnostus- ja perusparannustöiden PTS suunnitelmaa yhtiökokouksessa käsiteltäessä, niin osakkaat arvostavat hyvin matalalle pysäköintipaikkojen sähköistyksen uusimisen ja siten muut välittömimmin asumiseen liittyvät korjaukset ja uusimiset priorisoidaan korkeammalle.

Kaikki, jotka ovat edes jossakin määrin olleet tekemisissä kiinteistönhoidon kanssa tietävät, että rahareiät tuppaavat lisääntymään kiihtyvällä vauhdilla sitä mukaan kun kiinteistölle kertyy ikää lisää. Tällöin yleeensä niukat voimavarat kohdistetaan välttämättömiin korjauksiin/uusimisiin eikä niinkään asumisen perustason parannuksiin.

Snaut kirjoitti:

Monesti kunnostus- ja perusparannustöiden PTS suunnitelmaa yhtiökokouksessa käsiteltäessä, niin osakkaat arvostavat hyvin matalalle pysäköintipaikkojen sähköistyksen uusimisen ja siten muut välittömimmin asumiseen liittyvät korjaukset ja uusimiset priorisoidaan korkeammalle.

Kaikki, jotka ovat edes jossakin määrin olleet tekemisissä kiinteistönhoidon kanssa tietävät, että rahareiät tuppaavat lisääntymään kiihtyvällä vauhdilla sitä mukaan kun kiinteistölle kertyy ikää lisää. Tällöin yleeensä niukat voimavarat kohdistetaan välttämättömiin korjauksiin/uusimisiin eikä niinkään asumisen perustason parannuksiin.

Lue lisää

kerrostaloyhtiössä on usein parkkipaikka-alue huoltoyhtiön vuokramaalla tai yhteisenä kiinteistönä naapurin kanssa. Tällöin on kaikki parkkipaikkarempat erityisen hankalia.

Ei kuulu yhtään tälle palstalle, mutta en malta olla toteamatta, että vanhoissa taloyhtiössä ei rahat kulu tarpeellisiin remonteihin vaan siihen, että tasapuolisuuden nimissä pitää aina kaikki pistää uusiksi; eihän kukaan halua maksaa parvekeremppaa, jos talon pohjoissivustolla olevaa ikiomaa parveketta ei korjata vaan ainoastaan eteläsivustan risat (ja lasittamattomat) parvekkeet.

Snaut kirjoitti:

Monesti kunnostus- ja perusparannustöiden PTS suunnitelmaa yhtiökokouksessa käsiteltäessä, niin osakkaat arvostavat hyvin matalalle pysäköintipaikkojen sähköistyksen uusimisen ja siten muut välittömimmin asumiseen liittyvät korjaukset ja uusimiset priorisoidaan korkeammalle.

Kaikki, jotka ovat edes jossakin määrin olleet tekemisissä kiinteistönhoidon kanssa tietävät, että rahareiät tuppaavat lisääntymään kiihtyvällä vauhdilla sitä mukaan kun kiinteistölle kertyy ikää lisää. Tällöin yleeensä niukat voimavarat kohdistetaan välttämättömiin korjauksiin/uusimisiin eikä niinkään asumisen perustason parannuksiin.

Lue lisää

Tavallinen pulliainenhan laskee näin että jos käyttää 2000W 2h/vrk 180vrk/vuosi, niin sehän tekee sähkössä 600kWh, joka maksaa noin 72€/vuodessa eli 6€ tolppapaikasta ympäri vuoden. Joten sehään on ihan ryöstöä jos tuo 6€ peritään autopaikasta, jossa ei edes saa käyttää sisälämppäriä.

Mutta todellisuudessa autopaikkojen vuokrat riittää yleensä just siihen sähköön, eikä mihinkään muuhun. Poikkeuksestta paikoitusalueen asfaltointi ja muu kunnostus sekä autojen alla makaavan maan vuokra maksetaan vastikkeissa.

Toisaalta tuo ihmetyttää, sillä ei autoa saa halvalla mihinkään säilytykseen kaupunkialueella, joten kyllä niistä paikoista voitaisiin periä ihan todellisia kuluja vastaavat maksut (muutama kymppi per kk).

Toinen ero on myös se, että saapuessanne työpaikkanne ajastamattomalle lämmitystolpalle sisältä miellyttävän lämpimällä autollanne, myös Defa ja siihen johtavat vahvavirtaisten kaapeleitten kytkentäliitokset ovat lämmenneet: johdinten ja liitosruuvien ynnä -kenkien metalli laajenee lämmetessään ja Defan virtapiirissä oleva kylmänä pakkasaamuna, juuri ennen talyhtiönne tolpan ajastinkellon releen vetämistä löysä, kylmästä kutistuneena avoin liitos (Defa ei pakkasen kylmentämässä autossa pyörikään) sulkeutuu auton sisätilan lämmetessä ajaessanne autoanne kohti työmaata. Jonain päivänä tehdaspalokunta joutuu sammuttamaan löysän liitoksen vuoksi palamaan syttyneen autonne ja viereiset autot, ettekä palovakuutuksestakaan lanttiakaan korvauksia, koska teille oli kerrottu, että Defan virtapiirissä on vika, ettekä korjauttanut sitä ennen autossanne lämmitystolpassa syttynyttä tulipaloa ja joudutte korvaamaan työtovereiltannekin huolimattomuuttanne ja välinpitämättömyyttänne polttamanne autot.

Välillä on käytetty lämmitystolpille sellaista ulkolämpötilan mukaan säätävää systeemiä.
Eli pulssittaa tehoa lämpöisellä harvakseltaan ja kylmällä sitten tiheämmin, tälläiset toimii lohkarin kanssa, mutta sisätilanlämmittimen kanssa ne ei sovi yhteen...

säätäjäääää kirjoitti:

Välillä on käytetty lämmitystolpille sellaista ulkolämpötilan mukaan säätävää systeemiä.
Eli pulssittaa tehoa lämpöisellä harvakseltaan ja kylmällä sitten tiheämmin, tälläiset toimii lohkarin kanssa, mutta sisätilanlämmittimen kanssa ne ei sovi yhteen...

Lue lisää

Joudutte korvaamaan huolimattomuutenne tähden naapureittenne autojen lisäksi joko työmaallanne tahi asunto-osakeyhtiössänne polttamanne kiinteistöt ja naapurikiinteistöjen vesi- ja savuvahingot: teillä oli hyvää aikaa laittaa lämmitystjärjestelmästänne löystynyt liitos, jonka tähden se hirvittävä tulipalo, jossa ei onneksenne yhtään sukulaistanne kuollut, autonne jalkatilassa syttyi leviten sieltä bensiinitankkiin ja siitä räjähdyksenomaisesti koko kortteliin.

"Voidaanko tosiaankin vielä nykyaikana rakentaa noinkin pienitehoisia lämpötolppia, kyllä kuulostaa oudolta!"
Nin outoa kun se onkin, kyllä voidaan rakentaa noinkin pienitehoisia lämpötolppia, syytähän siihen ei tiedä ilm. kukaan, ehkä sähkösuunnittelijalta voisi asiasta kysyä, isännöitsijältä on turha kysyä, nehän ei tiedä mistään mitään.

Uskomattoman typerää noin pienitehoisten lämpötolppien rakentaminen, erityisesti Suomen kaltaisessa kylmässä maassa missä liikenneturvallisuutta pidetään tärkeimpänä asiana. Sisätilalämmitin on oikein mitoitettuna ja asennettuna nimeenomaan turvallisuus varuste mikä poistaa tehokkasti lumet, jään ja huurun auton ikkunoista hyvinkin tehokkaasti ja ilman mitään vahinkoja tai naarmuja tuulilasillekkaan.

Sitten vielä ihmetellään että miksi silloin tällöin saadaan lukea uutisia missä joku on lähtenyt ajamaan "kumipyörä iglulla". osasyynä on kyllä auton omistajan lisäksi ehdottomasti kyllä noin huonosti mitoitettujen lämpötolppien maksajat ja asentajat ettei edes sisätilalämmitintä saa käyttää moottorin lämmittimen lisäksi.

Eberspächeriä tai Webastoa en todellakaan halua asentaa autooni, koska en halua joutua ostamaan uusia akkuja nykyistä useammin, enkä myöskään halua joutua ostamaan autolleni uutta polttoainepumppua tai ilmastoinnin tuuletin moottoreita yhtään normaalia aikaisemmin. Minä kuitenkin pyrin ajamaan kaikki autoni lähes loppuun asti enkä todellakaan rupea vaihtamaan autoa alle 12v välein, ei myöskään kiinnosta lainkaan pysytelllä tekniikan kehityksessä mukana.