millä ihmeellä

Kun olen jumiutuneita ruuveja availlut CRC:llä, olen huomannut, että kannattaa antaa CRC:lle muutamia minuutteja aikaa vaikuttaa.
Puhdista kierre esim. teräsharjalla. Suihkauta CRC:tä. Odottele tovi.
Perustelen odotusta sillä, että CRC on adhesiivinen aine; mitä ahtaampi rako, sitä hanakammin aine tunkeutuu sinne.
Varovaisuutta niiden hitsipillien kanssa!

kuin CRC on Coca-Cola.
Yön yli kun liottaa Coca-Colalla se syövyttää ruostetta.
Kaikkea paskaa sitä muuten juodaan.

ellei ole vm.-90(paineentasaimet työsylinterissä=KALLIIT)ostaa ja vaihtaa uudet työsylinterit kun kerta aiot ilmailla ja samallahan vaihdat nesteet....ja rasvaat kässärinvaijerit ainakin alapäästä.
ko.vuosimallissa ja ehkä nuoremmissa on jarrupaineen tasaajat työsylintereissä,jarrukilpeen liitäntäreikä pitkulainen niinkuin stadionin juoksurata eikä pyöreä jollainen on tavallisessa sylinterissä.
tämä kun menee rikki ei pyörä jarruta ollenkaan.
tavallista ei saa suoraan laitettua tilalle ja on erittäin vaarallinen!!!
silloin pyörö lukkiutuu erittäin helposti ja pusikko pölisee!!

Lämmitä ilmausruuveja kaasutoimisella juotoskynällä. Sen liekki on pieni, mutta riittävän lämmin 1000-1300 astetta. Ei ole vaaraa, että polttaa auton. Tietenkin kannattaa olla varovainen, ettei hosu sen kynän kanssa. Menetelmällä saat varmasti ruuvit auki. Ei tarvitse lämmittää punaiseksi. Aloita muutaman sekunnin lämmityksellä (10 - 15 sekuntia).
Ilmauksen jälkeen peitä ilmausruuvi suojalla ja varmista homma vaseliinilla, estää juittumisen.

ja taltalla poikki, poraus, uudet kierteet ja pultti.

jos mahdollista käy lisäämässä sitä CRC:tä muutama kerta ja yritä avaamista seuraavana iltana.

Mitään kovin järeää työkalua ei tarvitse käyttää koska ilmausruuvit saa väännettyä poikki ihan tavallisella lyhyellä 10-12mm avaimella joka noihin sopii. Jos näin käy niin sitten kierretapilla kanta pois jarrusatulasta.

Jos kyseessä on rumpujarrut ja jarrumäntään juuttunut ilmausruuvi niin ei muuta kuin koko jarrumäntä vaihtoon, maksaa yleensä noin kympin Motonetissa ja ne on muutenkin syytä vaihtaa siinä vaiheessa.

Avaamiseen kannattaa aina käyttää umpinaista lenkkiavainta joka ottaa yhtäaikaa kiinni kaikkiin kuuteen mutterin kanttiin. Jakarilla tai kiintoavaimella meneevät kantit tosi helposti pyöreiksi jos vähän kovempaa vääntää.