Nastarenkaiden

kumiseos

Osaako joku sanoa,missä on huomattavin ero nasta-ja kitkarenkaan kumiseoksessa? Kuinka paljon nastarenkaiden pitokyky on nastojen ja itse kumiseoksen varassa? Tämä tuli vain mieleeni kun nyt on lanseerattu tämä uusi termi "kitkanastarengas".

13

3817

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Sian tuntija

      Kitkanasta tuli Hakkapeliitta 2:n myötä 90/2000-luvun taitteessa, kun lamellointia alettiin käyttämään myös nastoitettavaksi tarkoitetuissa renkaissa.

      Kehitys on johtanut siihen, että jopa nastarenkaat ovat aivan onnettomia ajaa. Ennen se oli vain kitkarenkaiden ongelma. Rengas ei ole enää suuntavakaa.

      Mallia "nordic" olevat nastattomat ja nastalliset lamellirenkaat ovat käytännössä samaa kumiseosta, mikäli valmistajakohtaisia eroja ei oteta huomioon. Pitokyvyltään "kitkanasta" vastaa kaikissa olosuhteissa vähintään tavallista kitkarengasta, mutta on pidon puolesta ylivoimainen liukkailla keleillä. Melua se pitää hieman enemmän.

      HKPL1 (nykyään Nordman 1) on viimeinen kunnollinen nykyään valmistettava talvirengas.

      • Jamppa1

        puppua. Ei millään pahalla, mutta jälleen kerran. Nämä samat höpönpöpön-jutut toistaa vähän liikaa itseään.

        "kun lamellointia alettiin käyttämään myös nastoitettavaksi tarkoitetuissa renkaissa."

        -Tuo tapahtui muistaakseni joskus 70-luvulla.

        "Rengas ei ole enää suuntavakaa."

        -Lamellointi ei vaikuta suuntavakavuuteen oikeastaan mitään.

        "Mallia "nordic" olevat nastattomat ja nastalliset lamellirenkaat ovat käytännössä samaa kumiseosta"

        -Tässähän tämä taas tuli. Eikä edelleenkään pidä paikkaansa. Kumit ja lamelloinnit on ihan erilaisia kun tutkitaan tarkemmin. Kitkat on pehmeämpää seosta, nastojen pysyminen edellyttää kovempaa seosta. Tästä voi kaivaa faktaa ihan shore-asteikolla jos huvittaa.

        "HKPL1 (nykyään Nordman 1) on viimeinen kunnollinen nykyään valmistettava talvirengas."

        -Häviää kaikissa olosuhteissa johtaville nykyaikaisille kitkoille ja nastoille. Enpä oikein käsitä mikä siitä tekee niin kunnollisen?


      • samaan malliin
        Jamppa1 kirjoitti:

        puppua. Ei millään pahalla, mutta jälleen kerran. Nämä samat höpönpöpön-jutut toistaa vähän liikaa itseään.

        "kun lamellointia alettiin käyttämään myös nastoitettavaksi tarkoitetuissa renkaissa."

        -Tuo tapahtui muistaakseni joskus 70-luvulla.

        "Rengas ei ole enää suuntavakaa."

        -Lamellointi ei vaikuta suuntavakavuuteen oikeastaan mitään.

        "Mallia "nordic" olevat nastattomat ja nastalliset lamellirenkaat ovat käytännössä samaa kumiseosta"

        -Tässähän tämä taas tuli. Eikä edelleenkään pidä paikkaansa. Kumit ja lamelloinnit on ihan erilaisia kun tutkitaan tarkemmin. Kitkat on pehmeämpää seosta, nastojen pysyminen edellyttää kovempaa seosta. Tästä voi kaivaa faktaa ihan shore-asteikolla jos huvittaa.

        "HKPL1 (nykyään Nordman 1) on viimeinen kunnollinen nykyään valmistettava talvirengas."

        -Häviää kaikissa olosuhteissa johtaville nykyaikaisille kitkoille ja nastoille. Enpä oikein käsitä mikä siitä tekee niin kunnollisen?

        Kerro sinä omat satusi. Minä käsittelen ja käytän koerenkaita enemmän päivässä, kun sitä renkaita ylipäätään vuodessa. Sulla Jamppa1 on hieman homma hakusessa. Mutta minunkin pitää pitää turpa kiinni, ettei tule sanomista.


      • Jamppa1
        samaan malliin kirjoitti:

        Kerro sinä omat satusi. Minä käsittelen ja käytän koerenkaita enemmän päivässä, kun sitä renkaita ylipäätään vuodessa. Sulla Jamppa1 on hieman homma hakusessa. Mutta minunkin pitää pitää turpa kiinni, ettei tule sanomista.

        niin varmaan käytät... Renkaista ja rengastöistä tajuaa harva yhtään mitään muuta kun että se on musta ja pyöreä. Ja ne jotka tajuaa ei jauha täällä paskaa mistään hakkapeliitta ykkösistä ja muista jutuista joista löytyy faktaa ihan paperillakin.

        Ole hyvä ja selaa noita paria tuhatta mun kirjoittamaa viestiä ja tuo esille sieltä asiat jotka pystyt selkeästi osoittamaan vääriksi. Minä en voi tosin tehdä samaa tutkimusta sinusta(kaan) koska olet yksi multinimimerkki tuhansien muiden joukossa. Josta syystä itsekehullasi ei ole kärpäsensonnan verran painoarvoa, valitan.

        Joillakin on vaan joku ristuksen perversio ja vinoutuma noita kitkarenkaitakin vastaan ja sen tähden pitää keksiä kaikkia mikkihiiri-juttuja että saa oman kantansa läpi vaikka siinä ei olisi totuuden häivääkään.

        Tuliko tarpeeksi sanomista?


      • orig.kirjoittaja
        Jamppa1 kirjoitti:

        puppua. Ei millään pahalla, mutta jälleen kerran. Nämä samat höpönpöpön-jutut toistaa vähän liikaa itseään.

        "kun lamellointia alettiin käyttämään myös nastoitettavaksi tarkoitetuissa renkaissa."

        -Tuo tapahtui muistaakseni joskus 70-luvulla.

        "Rengas ei ole enää suuntavakaa."

        -Lamellointi ei vaikuta suuntavakavuuteen oikeastaan mitään.

        "Mallia "nordic" olevat nastattomat ja nastalliset lamellirenkaat ovat käytännössä samaa kumiseosta"

        -Tässähän tämä taas tuli. Eikä edelleenkään pidä paikkaansa. Kumit ja lamelloinnit on ihan erilaisia kun tutkitaan tarkemmin. Kitkat on pehmeämpää seosta, nastojen pysyminen edellyttää kovempaa seosta. Tästä voi kaivaa faktaa ihan shore-asteikolla jos huvittaa.

        "HKPL1 (nykyään Nordman 1) on viimeinen kunnollinen nykyään valmistettava talvirengas."

        -Häviää kaikissa olosuhteissa johtaville nykyaikaisille kitkoille ja nastoille. Enpä oikein käsitä mikä siitä tekee niin kunnollisen?

        Niin,eihän kai ilman lamellointia olisi nastarenkailla esim.lumella yhtään mitään pitoa?
        70-luvullahan olivat kai talvirenkaat käytännössä
        vielä nastoitettuja kesärenkaita joiden pitovoima
        perustui ainoastaan niihin nastoihin,jotka olivat hieman järeämpää tavaraa kuin nykyisin.Lumella tai sohjossa tuonaikaisilla renkailla ei kai nykyaikaisen mittapuun mukaan tehnyzt mitään?


      • eivät sano mitään
        Jamppa1 kirjoitti:

        niin varmaan käytät... Renkaista ja rengastöistä tajuaa harva yhtään mitään muuta kun että se on musta ja pyöreä. Ja ne jotka tajuaa ei jauha täällä paskaa mistään hakkapeliitta ykkösistä ja muista jutuista joista löytyy faktaa ihan paperillakin.

        Ole hyvä ja selaa noita paria tuhatta mun kirjoittamaa viestiä ja tuo esille sieltä asiat jotka pystyt selkeästi osoittamaan vääriksi. Minä en voi tosin tehdä samaa tutkimusta sinusta(kaan) koska olet yksi multinimimerkki tuhansien muiden joukossa. Josta syystä itsekehullasi ei ole kärpäsensonnan verran painoarvoa, valitan.

        Joillakin on vaan joku ristuksen perversio ja vinoutuma noita kitkarenkaitakin vastaan ja sen tähden pitää keksiä kaikkia mikkihiiri-juttuja että saa oman kantansa läpi vaikka siinä ei olisi totuuden häivääkään.

        Tuliko tarpeeksi sanomista?

        Mutta sanooko esimerkiksi Blizzak nordic sulle mitään? No ei vielä, mutta ehkä jo kohta (jos tosiaan olet rengasalalla).

        Kuten sanoin, niin olen ajanut testiä (ehkä liian) paljon. Vanhan mallin renkaat ovat enemmän kesärengasmaisia ohjautuvuudeltaan mitä nämä lamellikumit.

        Vaikka haluaisin, niin en kyllä tämän enempää voi kertoa. Mutta parhaat ajat radalla saadaan nastarenkailla siitä huolimatta.


      • rengasasiantuntijat
        Jamppa1 kirjoitti:

        puppua. Ei millään pahalla, mutta jälleen kerran. Nämä samat höpönpöpön-jutut toistaa vähän liikaa itseään.

        "kun lamellointia alettiin käyttämään myös nastoitettavaksi tarkoitetuissa renkaissa."

        -Tuo tapahtui muistaakseni joskus 70-luvulla.

        "Rengas ei ole enää suuntavakaa."

        -Lamellointi ei vaikuta suuntavakavuuteen oikeastaan mitään.

        "Mallia "nordic" olevat nastattomat ja nastalliset lamellirenkaat ovat käytännössä samaa kumiseosta"

        -Tässähän tämä taas tuli. Eikä edelleenkään pidä paikkaansa. Kumit ja lamelloinnit on ihan erilaisia kun tutkitaan tarkemmin. Kitkat on pehmeämpää seosta, nastojen pysyminen edellyttää kovempaa seosta. Tästä voi kaivaa faktaa ihan shore-asteikolla jos huvittaa.

        "HKPL1 (nykyään Nordman 1) on viimeinen kunnollinen nykyään valmistettava talvirengas."

        -Häviää kaikissa olosuhteissa johtaville nykyaikaisille kitkoille ja nastoille. Enpä oikein käsitä mikä siitä tekee niin kunnollisen?

        Selittäkääpä muutamat termit. Niiden hahmottaminen auttaa varmaan itseännekin.

        Mitä on renkaan lamellointi?

        Miten kitkarenkaan seos poikkeaa nastarenkaasta?

        Onko mahdotonta rakentaa nastarengas joka on lamelloitu nokkelasti ja jossa on kitkarenkaan seos pinnalla?

        Fakta on että merkkinoilla on lamelloituja nastarenkaita näillä silicakitkaseoksella. Käsittääkseni esimerkiksi Nokian renkaat ei ole jälkinastoitettuja, eli pehmeä pintaseos ei ole ongelma nastan pysymiselle.


      • lamellia
        rengasasiantuntijat kirjoitti:

        Selittäkääpä muutamat termit. Niiden hahmottaminen auttaa varmaan itseännekin.

        Mitä on renkaan lamellointi?

        Miten kitkarenkaan seos poikkeaa nastarenkaasta?

        Onko mahdotonta rakentaa nastarengas joka on lamelloitu nokkelasti ja jossa on kitkarenkaan seos pinnalla?

        Fakta on että merkkinoilla on lamelloituja nastarenkaita näillä silicakitkaseoksella. Käsittääkseni esimerkiksi Nokian renkaat ei ole jälkinastoitettuja, eli pehmeä pintaseos ei ole ongelma nastan pysymiselle.

        Katso tuolta kuva: http://www.nokiantyres.com/nastatvaikitkat

        Kitkassa on enemmän pintakuvion halkaisua eli lamellointia.

        Seos on kitkassa paljon pehmeämpää, ainakin nokian RSI:ssä. Käy vaikka rengasliikkeessä omin käsinesi koittamassa, saat sormin väänneltyä kumia, niin pehmeää se on.


      • Jamppa1
        rengasasiantuntijat kirjoitti:

        Selittäkääpä muutamat termit. Niiden hahmottaminen auttaa varmaan itseännekin.

        Mitä on renkaan lamellointi?

        Miten kitkarenkaan seos poikkeaa nastarenkaasta?

        Onko mahdotonta rakentaa nastarengas joka on lamelloitu nokkelasti ja jossa on kitkarenkaan seos pinnalla?

        Fakta on että merkkinoilla on lamelloituja nastarenkaita näillä silicakitkaseoksella. Käsittääkseni esimerkiksi Nokian renkaat ei ole jälkinastoitettuja, eli pehmeä pintaseos ei ole ongelma nastan pysymiselle.

        mitä pystytään:

        "Mitä on renkaan lamellointi?"

        -Kuviopalojen "viipalointi" pitosärmien lisäämiseksi.

        "Miten kitkarenkaan seos poikkeaa nastarenkaasta?"

        -Riippuu valmistajasta, tätähän ei tarkalleen kukaan tietty paljasta. Suurimpia eroja on kovuudessa ja luonnonkumin/synteettisen kumin suhteessa.

        "Onko mahdotonta rakentaa nastarengas joka on lamelloitu nokkelasti ja jossa on kitkarenkaan seos pinnalla?"

        -Mikä on nokkela lamellointi? Kuten todettu liian pehmeä seos pinnassa aiheuttaa ongelmia nastojen pysyvyydessä.

        "Fakta on että merkkinoilla on lamelloituja nastarenkaita näillä silicakitkaseoksella."

        -Kaikki nastarenkaat on tänä päivänä lamelloitu. Tämä "silicakitkaseos" on vieras termi ainakin mulle, mitä tarkoitat sillä?

        "Käsittääkseni esimerkiksi Nokian renkaat ei ole jälkinastoitettuja"

        -Toinen vieras termi, mikä on jälkinastoitettu ja miten se liittyy nastan pysymiseen?


      • thrower
        Jamppa1 kirjoitti:

        mitä pystytään:

        "Mitä on renkaan lamellointi?"

        -Kuviopalojen "viipalointi" pitosärmien lisäämiseksi.

        "Miten kitkarenkaan seos poikkeaa nastarenkaasta?"

        -Riippuu valmistajasta, tätähän ei tarkalleen kukaan tietty paljasta. Suurimpia eroja on kovuudessa ja luonnonkumin/synteettisen kumin suhteessa.

        "Onko mahdotonta rakentaa nastarengas joka on lamelloitu nokkelasti ja jossa on kitkarenkaan seos pinnalla?"

        -Mikä on nokkela lamellointi? Kuten todettu liian pehmeä seos pinnassa aiheuttaa ongelmia nastojen pysyvyydessä.

        "Fakta on että merkkinoilla on lamelloituja nastarenkaita näillä silicakitkaseoksella."

        -Kaikki nastarenkaat on tänä päivänä lamelloitu. Tämä "silicakitkaseos" on vieras termi ainakin mulle, mitä tarkoitat sillä?

        "Käsittääkseni esimerkiksi Nokian renkaat ei ole jälkinastoitettuja"

        -Toinen vieras termi, mikä on jälkinastoitettu ja miten se liittyy nastan pysymiseen?

        Jäkinastoitetulla tarkoitat varmaan ei_tehdasnastoitettuja. Muistaakseni kaikki nokialaiset nastoitetaan tehtaalla nykyään. Nastan pysyvyyteen tuskin tosin vaikuttaa.

        Taitavat kaikki laatumerkit olla nykyään silica-seoksilla. Ei siis enää mikään mikään erikoisuus vaan pikemminkin standardi. Näin ainaki käsittänyt.


      • = kitkanasta
        thrower kirjoitti:

        Jäkinastoitetulla tarkoitat varmaan ei_tehdasnastoitettuja. Muistaakseni kaikki nokialaiset nastoitetaan tehtaalla nykyään. Nastan pysyvyyteen tuskin tosin vaikuttaa.

        Taitavat kaikki laatumerkit olla nykyään silica-seoksilla. Ei siis enää mikään mikään erikoisuus vaan pikemminkin standardi. Näin ainaki käsittänyt.

        Jos kaikissa laatunastarenkaissa on silicaseosta, niin silloinhan ne ovat juuri niitä "kitkanastoja".

        Kitkarenkaista varmaan kaikki on pitävämmällä silicalla joita kitkoina myydään. Onko niitä perinteisen kumin nastarenkaita markkinoilla vai ovatko tänpäivänä kaikki "kitkanastoja"


      • Jamppa1
        = kitkanasta kirjoitti:

        Jos kaikissa laatunastarenkaissa on silicaseosta, niin silloinhan ne ovat juuri niitä "kitkanastoja".

        Kitkarenkaista varmaan kaikki on pitävämmällä silicalla joita kitkoina myydään. Onko niitä perinteisen kumin nastarenkaita markkinoilla vai ovatko tänpäivänä kaikki "kitkanastoja"

        sellaista "kitkanastaa" ole edes olemassa, se on markkinointia ja näköjään hyvää sellaista.

        Sillä silicalla ei ole mitään tekemistä tän kitkanasta-asian kanssa. Silicaa käytetään rengastyypistä riippumatta noen tilalla, koska sillä saadaan paremmat ominaisuudet. Itse kumi on sitten perustaltaan synteettistä tai luonnonkumia.


      • thrower
        Jamppa1 kirjoitti:

        sellaista "kitkanastaa" ole edes olemassa, se on markkinointia ja näköjään hyvää sellaista.

        Sillä silicalla ei ole mitään tekemistä tän kitkanasta-asian kanssa. Silicaa käytetään rengastyypistä riippumatta noen tilalla, koska sillä saadaan paremmat ominaisuudet. Itse kumi on sitten perustaltaan synteettistä tai luonnonkumia.

        Silicalla parannetaan märkäpitoa käytettäessä noen tilalla. Vierinvastus käsittääkseni heikkenee hieman, mutta nykyisin märkäpito koetaan tärkeämmäksi.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30728
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4141
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2714
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      1879
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      590
      1654
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1584
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1561
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1488
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1238
    Aihe