Minkäslaisia fiiliksiä palstalaisilla on tuosta
aiemmasta C-sarjasta? Ovatko autot hyvin
rakennettuja, hyvin ruostetta kestäviä,
turvallisia, hiljaisia? Kestävätkö moottorit,
toimiiko tekniikka?
Saksassa olisi 40-45 tmk hintaluokassa tarjolla
vähänkin ajettuja C180:iä vaikka kuinka paljon..
Kuvittelisin että mittariruuvausta ei tuollaisiin
pienemmän luokan bensakoneellisiin autoihin
tehtäisi niin paljoa kuin johonkin 80-luvun
250D:hen..
aiemmasta C-sarjasta? Ovatko autot hyvin
rakennettuja, hyvin ruostetta kestäviä,
turvallisia, hiljaisia? Kestävätkö moottorit,
toimiiko tekniikka?
Saksassa olisi 40-45 tmk hintaluokassa tarjolla
vähänkin ajettuja C180:iä vaikka kuinka paljon..
Kuvittelisin että mittariruuvausta ei tuollaisiin
pienemmän luokan bensakoneellisiin autoihin
tehtäisi niin paljoa kuin johonkin 80-luvun
250D:hen..
Vastaukset 7
Vanhimmat
on ollut vähän pikku vikaisia, kysy tarkemmin
joltain omistajalta
Kokemusta (kaikki farmareita) C220 (classic)
diesel ja C200 cdi (sport)
Ajettavuus on hyvä, ja sport-alustalla
voisi sanoa jopa mainio.
- Valot ovat suoraan sanoen surkeat.
- Rengasäänet yllättävän kovat.
Hyviä autoja ovat.
Aikoinaan tehtaalle valitettiin huonoista
valoista ja niitä luvattiin parantaa, mutta
ainankaan vuosimallien -96 -2000 (farkkuahan oli
vielä vanhalla mallilla)en ole huomannut
kehitystä valoissa.
Minulla on C180 -95 ollut hieman alle vuoden.
Ainoa vika on ollut se että perän stefa vuoti
öljyä (taitaa olla yleinen vika).
Ihan kiva peli, mutta on hieman karumpi kuin
esim. W124-mallit. Rengasäänet ovat mielestäni
ainoa miinus äänieristyksessä (kuten joku edellä
mainitsikin). Mersun valot eivät taida yleensä
olla kovin hyvät. Silloin kun itse autoa etsin
niin huomasin että kyllä löytyy ruosteisiakin
yksilöitä. E-sarja olisi kyllä eri luokkaa mutta
niinpä on hinnaltaankin.
Ai niin, talvikokemukset on hyviä! Hän, joka
väittää ettei takavetoinen pääse mihinkään, ei
ole ajanut mersulla! Kitkarenkaillakin ajotuntuma
on ihan hyvä.
Manuaalilla vaihteisto ja kytkin ala-arvoiset,
ajettavuus ei ainakaan erinomainen, meluisa,
epämukava. Mihin tarvitsee enää tietoa
kestävyydstä?
No kestävyys tarkoittaa minulle kahta asiaa:
- pitääkö kalliita (?) varaosia hankkia ja
teettää huoltoja
- ruostuuko auto siinä pihalla silmissä, aion
kuitenkin pitää pitenpään (ajan vain n. 15 tkm
vuodessa)
Luinpa nyt www.euroncap.com:sta arviot tuosta
vanhemmasta C-sarjasta.. ei oikein mairitelleet
nykymalleihin verrattuna.
Pitiköhän ostaa uusi Punto ja Clio :-)
Kokemusta -94 C180:sta ja -96 C230 Kompressorista
viimeisten neljan vuoden ajalta. Yleisin vika
molemmissa on ajo- ja takavalopolttimoiden
palaminen. Etupaassa pallonivelten kumisuojat
rikkoutuu. Kytkin ja vaihteisto hieman
epamaaraiset, varsinkin C180:ssa jossa tunnoton
ja kevyt kytkin, Kompressorissa tehojen takia
jaykempi.
Jousitusmukavuus on erinomainen, tosin
Kompressorissa matalampi ja jaykempi alusta,
joten huomattavasti parempi ajaa kuin 180.
Suuntavakavuus molemmissa heikko.
Rengasmelu on suurin melunlahde, tosin
Kompressorissa "saa" kuulla pakoaania
nelipyttykoneen lisaksi, muuten hiljaisempi kuin
180. C-sarja 1,8 koneella on vaannoltaan ohut.
Molemmat autot kuluttavat maantiella yhta vahan.
Autot ruosteettomia, metallivari vain arka
iskuille. Molemmilla ajettu 120000 km, hyvin
kestanyt.
Perus C180 on laadukas mutta karu, tehokkaampi
moottori ja varusteita niin saadaan eri auto.
Uudesta C-sarjasta, Cliosta tai Puntosta ;) ei
kayttokokemuksia.
..ota kuitenkinhuomioon, että pikkuautoluokassa
saavutettu esim. neljä tähteä ja suuremman luokan
esim. kolme/neljä tähteä eivät ole
vertailukelpoisia.