Blue1 lehdistötilaisuus

Taitaa olla nämä nk.uudet koneet olla loppuunajettuja vanhoja SAS:n koneita. Vertailun vuoksi, Finnair luopuu MD-laivastostaan ensi vuoden aikana siirtyessään modernimpaan kalustoon.

Blue1:lle kirjoitti:

Taitaa olla nämä nk.uudet koneet olla loppuunajettuja vanhoja SAS:n koneita. Vertailun vuoksi, Finnair luopuu MD-laivastostaan ensi vuoden aikana siirtyessään modernimpaan kalustoon.

Muista että Blue1:sen koneet ovat MD-90, eli tekniikka on selvästi uudempaa kuin mitä MD-80 pitää sisällään. Muuten MD-90 ei juuri muista versioista erotu, paitsi moottorien koossa.

Finnairhan on työntänyt MD80-mallin koneita tappiolliselle Flynordicille, joka todennäköisesti vielä laiminlyö huollotkin.

Koneet on 96-97 -vuodelta, kymmenen vuotta uudempia kuin Finnairin tytäryhtiölleen antamat.
Konetyyppi on tuliterä verrattuna vaikka Finnairin B-757 -koneisiin!

uusvanha kirjoitti:

Koneet on 96-97 -vuodelta, kymmenen vuotta uudempia kuin Finnairin tytäryhtiölleen antamat.
Konetyyppi on tuliterä verrattuna vaikka Finnairin B-757 -koneisiin!

Moi
Loistava veto Blue1:lta.
Konsepti toimii nykyisin kotimaassa ja skandinavian ja muutamilla euroopan reiteillä. Nyt saadaa hiukan isompaa MD90-kalustoa laivastoon ja näin uusia kohteita.
MD90 aika nuorta kalustoa (vajaat 10 vuotta liikenteessä palvelleita). Innolla odotan.
Tsemppiä!

blue1 kirjoitti:

Moi
Loistava veto Blue1:lta.
Konsepti toimii nykyisin kotimaassa ja skandinavian ja muutamilla euroopan reiteillä. Nyt saadaa hiukan isompaa MD90-kalustoa laivastoon ja näin uusia kohteita.
MD90 aika nuorta kalustoa (vajaat 10 vuotta liikenteessä palvelleita). Innolla odotan.
Tsemppiä!

Blue1:lla tulossa osittain samoja reittejä kuin myös maaliskuussa 2006 aloittava Sterling.
Blue1:lla on kuitenkin se etu että on suomalainen matkustamomiehistö, kun taas Sterling ei aio käyttää suomalaisia!!!

luu kurkkuun! kirjoitti:

Blue1:lla tulossa osittain samoja reittejä kuin myös maaliskuussa 2006 aloittava Sterling.
Blue1:lla on kuitenkin se etu että on suomalainen matkustamomiehistö, kun taas Sterling ei aio käyttää suomalaisia!!!

Mikä etu se on? Rasite se enneminkin on.

luu kurkkuun! kirjoitti:

Blue1:lla tulossa osittain samoja reittejä kuin myös maaliskuussa 2006 aloittava Sterling.
Blue1:lla on kuitenkin se etu että on suomalainen matkustamomiehistö, kun taas Sterling ei aio käyttää suomalaisia!!!

Huhtikuussa reittinsä suomeen avaava Sterling palkkaa suomalaista matkustamohenkilökuntaa. Rekrytointi on parhaillaan meneillään. Eli hyvä kilpakumppanihan siitä saadaan Blue1:lle.

sterlingille kirjoitti:

Huhtikuussa reittinsä suomeen avaava Sterling palkkaa suomalaista matkustamohenkilökuntaa. Rekrytointi on parhaillaan meneillään. Eli hyvä kilpakumppanihan siitä saadaan Blue1:lle.

Sterling ei aio enää palkata suomalaista henkilökuntaa, tilanteet elää,ovat itse sanoneet tämän.piste. Suomalaiset ovat toki tervetulleita hakemaan Sterlingille, mutta joutuvat Tukholman/Köpis baseihin...

höpö kirjoitti:

Sterling ei aio enää palkata suomalaista henkilökuntaa, tilanteet elää,ovat itse sanoneet tämän.piste. Suomalaiset ovat toki tervetulleita hakemaan Sterlingille, mutta joutuvat Tukholman/Köpis baseihin...

Soitin sinne viime perjantaina, ja sieltä sanottiin, että myös Helsingistä tulee base ja sinne voi hakea. Omituista.

johan on omituista kirjoitti:

Soitin sinne viime perjantaina, ja sieltä sanottiin, että myös Helsingistä tulee base ja sinne voi hakea. Omituista.

Maikkari uutisoi näyttävästi blue1:n "laajennussuunnitelmista" mutta Valtion putiikki ei asiasta inahdakaan, ei edes talousuutisissa, mikä maksaa?!? Pelätäänkö että lähtee viimeisetkin asiakkaat valtion firmasta?

johan on omituista kirjoitti:

Soitin sinne viime perjantaina, ja sieltä sanottiin, että myös Helsingistä tulee base ja sinne voi hakea. Omituista.

lähetin hakemukseni, mutta kun tarkemmin tiedustelin niin sain heiltä tietää etteivät rekrytoi suomalaisia Helsinkiin. Sitäpaitsi on Sterlingillä tällä hetkellä rekrytointikielto päällä. Todella kummallista, jos sulle kerrottu toisin puhelimessa!?!