valmet 702

Jaksaa kulkea,silloin täytyy olla pitkä myötämäki ja avioehto tai testamentti tehtynä ennen kokeilua valmiiksi.

Hurjastelia kirjoitti:

Jaksaa kulkea,silloin täytyy olla pitkä myötämäki ja avioehto tai testamentti tehtynä ennen kokeilua valmiiksi.

eihän toi itelle vaarallista oo vaan kuljetusliikeelle. he he

Se maksaa töineen hirveästi.
Ei kestä mitään.
Huutaa kuin hyeena. Ja koko ajan. Se nostaa pääakselin kierroslukua. Eli siinä on nopea ja suora vaihde, sellaisessa nopeuttavassa.

On kokemusta 702-S-4 tuollaisesta. Siinä oli alkunperin hidastava Hi-Trac. Se sitten ylikuumeni voitelun puutteessa. Vaihdekepissä olevan peruutusvaihteen "haittajousi" (niin kuin auton vaihteistossa) katkesi. Jousen pätkät menivät vaihteiston öljypumppuun ja jumittivat sen. Tuota ie siinä huomaa mistään, ennen kuin vaihteiston laakeri on pa***a. Hi-Trac vaihdettiin nopeuttavaan 903-malliseen. Piti todella kovaa ääntä. Tuo härpäke ostettiin uutena 1979 ja aika pian vaihteisorempan jälkeen vaihdettiin pois.

kerran Valmet kirjoitti:

Se maksaa töineen hirveästi.
Ei kestä mitään.
Huutaa kuin hyeena. Ja koko ajan. Se nostaa pääakselin kierroslukua. Eli siinä on nopea ja suora vaihde, sellaisessa nopeuttavassa.

On kokemusta 702-S-4 tuollaisesta. Siinä oli alkunperin hidastava Hi-Trac. Se sitten ylikuumeni voitelun puutteessa. Vaihdekepissä olevan peruutusvaihteen "haittajousi" (niin kuin auton vaihteistossa) katkesi. Jousen pätkät menivät vaihteiston öljypumppuun ja jumittivat sen. Tuota ie siinä huomaa mistään, ennen kuin vaihteiston laakeri on pa***a. Hi-Trac vaihdettiin nopeuttavaan 903-malliseen. Piti todella kovaa ääntä. Tuo härpäke ostettiin uutena 1979 ja aika pian vaihteisorempan jälkeen vaihdettiin pois.

Lue lisää

Ainahan löytyy niitä joilla on ollu koneittensa kanssa huonoa tuuria.Se ei kumminkaan tarkoita että kaikki muut koneet hajoavat automaattisesti.Suurimmalla osalla ne vaan kestää ja kestää.Kysele asiasta mahdollisimman usealta ja tee omat johtopäätökset.

Löytyy kirjoitti:

Ainahan löytyy niitä joilla on ollu koneittensa kanssa huonoa tuuria.Se ei kumminkaan tarkoita että kaikki muut koneet hajoavat automaattisesti.Suurimmalla osalla ne vaan kestää ja kestää.Kysele asiasta mahdollisimman usealta ja tee omat johtopäätökset.

Lue lisää

Mulla on esim.18 vuoden ikäinen V-405 4-veto johon laitettiin -94 etukuormaaja ja -96 suurin 3-sylinterinen moottori eli 75heppaanen.Moottorikin vain sen takia kun piti saada näppärään pikkunelikkoon tehoa lisää ja polttoaineen kulutus pienemmäksi.Ja vasta nyt yli viikko sitten tehtiin ensimmäinen kytkinremontti ko. valluun.Tuntimittarin lukema on
hiukan alle 9000t.Huollossa ihmettelivät kytkimen kestävyyttä ja kuskin asiallista kytkinmen käyttöä.

Maan ilveilijä kirjoitti:

Mulla on esim.18 vuoden ikäinen V-405 4-veto johon laitettiin -94 etukuormaaja ja -96 suurin 3-sylinterinen moottori eli 75heppaanen.Moottorikin vain sen takia kun piti saada näppärään pikkunelikkoon tehoa lisää ja polttoaineen kulutus pienemmäksi.Ja vasta nyt yli viikko sitten tehtiin ensimmäinen kytkinremontti ko. valluun.Tuntimittarin lukema on
hiukan alle 9000t.Huollossa ihmettelivät kytkimen kestävyyttä ja kuskin asiallista kytkinmen käyttöä.

Lue lisää

Pahkaniskan 702 on valmistettu 1972-79.

Ei sillä ole mitään yhteistä osaa V-405:n kanssa.
Olihan siinä moottori ihan loppu jo. Pieni kolmoskone, varmaan meni nesteet jo sekaisin siinä.
Olikin aika vaihtaa kone.
Nyt siinä hajoaa voimansiirto. Teho kasvoi 61hv >> 75 hv. Ei kestä vanha 9000t heikko laatikko/ perä.
Kaiken p****n kanssa jotku viitsii pelata.
Hyh hyh.

Länsimaisella ajelen. kirjoitti:

Pahkaniskan 702 on valmistettu 1972-79.

Ei sillä ole mitään yhteistä osaa V-405:n kanssa.
Olihan siinä moottori ihan loppu jo. Pieni kolmoskone, varmaan meni nesteet jo sekaisin siinä.
Olikin aika vaihtaa kone.
Nyt siinä hajoaa voimansiirto. Teho kasvoi 61hv >> 75 hv. Ei kestä vanha 9000t heikko laatikko/ perä.
Kaiken p****n kanssa jotku viitsii pelata.
Hyh hyh.

Lue lisää

Joku katkera jontikka tai newhollantimies siellä varmaan taas kapinoi kun ei itellä oo varaa kunnon vehkeisiin.Vanhalla Vallulla ajetaan vielä kun muista on tehty rekisterikilpiä.

Tuli joskus 15 vuotta sitten laitettua ylentävä Hi-trac takaveto 702S:n. Tämä oli ollut 903:ssa ja siihen vaihdettiin alentava hi-trac tilalle. Kyllähän 702:sta tuli nopea peli ja hi-trac toimi hienosti. Mitään loota ongelmia ei ollut ja edelleen kone on käytössä ja täydessä kunnossa vaikkei enää meillä. Hi-trac oli ollut uudesta asti ylentävä eikä pitänyt ääntä. Sitä en tiedä kuinka noita nykyään on saatavissa ja minkä kuntoisia mahtavat olla.

Löytyy kirjoitti:

Ainahan löytyy niitä joilla on ollu koneittensa kanssa huonoa tuuria.Se ei kumminkaan tarkoita että kaikki muut koneet hajoavat automaattisesti.Suurimmalla osalla ne vaan kestää ja kestää.Kysele asiasta mahdollisimman usealta ja tee omat johtopäätökset.

Lue lisää

Se riippu ajotyylistä hajooko se vai ei. Myös se että ruuvaako paljon vai vähän vai ei ollenkaan. Meillä on 702s ja tehoja riittä. Meillä on Tuhti m85 ja iso hiekkakuoremakin lähtee kutos vaihteella paikaltaa ja sitte heittää kertojalla ison puolen niin on viimenen vaihde silmässä. Tietääkseni ne pitempi pakoputkiset ja kirkas väriset on uudempaa mallia. Meillä on sitä uudempaa mallia ja ei oo ollu rempaa ko jarruissa vähän. Muuten moottori on kesto laatua. Kerran oli 30 astetta pakkasta ja ei ollu lämmitetty ko ei kerenny nii ei muutako vähä käsikaasua ja käyntiin ja anto vähä lämmetä. Sit vaan menoks.

hinta. Enkä halua kysyäkään.
Meillä silloin oli se vanha Hi-Trac antaa vaihdossa. Jotakin 5000-6000mk. Vuonna 1984. Mutta jos tulee ensiasennus. Niin vaatii yhtä sun toista pientä. Öljykierto on rakennettava tulo ja paluu vaihteistoon. Vaihteensiirto on vaijerilla. Vaihdekeppi ja sen kiinnitys? Vaihteiston kytkinakseli muuttuu jatkettavasta yhtenäiseksi. Siis tämä ajokytkin. Eli tr. on katkaistava siltä kohtaa. Jotakin muuta? Niin hytin lattiaan tulee sellainen korotettu kansi sen Hi-Tracin kohdalle.

traktorihuoltomies!
Ei sellainen täällä kysele tällaisia?
Kyllä haiskahtaa.
Ammattilainen tietää nämä hommat kysymättä.
Eikä edes Valmet 702 käyttäisi!

Älä yritä huijata.

kerran Valmet kirjoitti:

traktorihuoltomies!
Ei sellainen täällä kysele tällaisia?
Kyllä haiskahtaa.
Ammattilainen tietää nämä hommat kysymättä.
Eikä edes Valmet 702 käyttäisi!

Älä yritä huijata.

Lue lisää

mutta toi on keskon hommissa me valmetti ammattilaiset emme neuo niitä kaksipuolista.

mä tunnen kirjoitti:

mutta toi on keskon hommissa me valmetti ammattilaiset emme neuo niitä kaksipuolista.

jees eli me keskon hullosssa emme huolla/laita valmetteja siksi kysyttiin.
kesko ei edusta valmettia. eli joku muu täällä haisee.

Meillä 502. Syöttöåumppua ruuvattu-. Vapaassa pudotuksessa 250km/h voi mennä enemmänkin

Vähän epäilen tuota 55km/h...nopeutta...vaikka olisi 20,8 alla !

ei kyllä varmasti kulje 55km/h
meidänkin 702s on 38" renkailla ja kierrokset on 2700rpm ja kulkee 36km/h

Anonyymi kirjoitti:

ei kyllä varmasti kulje 55km/h
meidänkin 702s on 38" renkailla ja kierrokset on 2700rpm ja kulkee 36km/h

Voisi olettaa, että 40km/h menisi kuitenkin rikki...tietenkin riippuu onko renkaat 15,5 . 16,9 . 18,4 vai 20,8 kokoa. Useampaan Massikkaan meillä on ruuvattu 38" alle.

Joo...jäällä ovat sillai ajaneet...suksi toisen renkaan alle...nopeus tuplaantuu.