"Uuden" hienon BX:n omistaja tässä ihmettelee että mitähän on tullut hommattua. En siis ole nähnytkään autoa mutta 160 hevosvoimainen versio tuli siis hankittua... juu, ja ihan näkemättä.
Kertokaa jotakin, taitaa kulkea aika luikkaasti
:-)
Onko yli 300tkm ajetulla toivoakaan olla mistään kohdasta kunnossa?
Epämääräisiä kysymyksiä... mutta olen vain innoissani kun tuollaisen hommasin.
Kertokaa jotakin, taitaa kulkea aika luikkaasti
:-)
Onko yli 300tkm ajetulla toivoakaan olla mistään kohdasta kunnossa?
Epämääräisiä kysymyksiä... mutta olen vain innoissani kun tuollaisen hommasin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taitaa olla yksi parhaiten kulkevista sitikoista, uudetkin huomioiden.
300tkm on paljon sitikalle mutta jos perusasjoita on mitenkään huollettu niin saattaa sillä vielä ajella.
No juu onhan tuo melko vikkelä menijä. Kuten kaikissa autoissa, voi peli olla jo paalausvalmis noilla kilometreillä tahi sitten hyvinkin asiallisessa kunnossa. Toivon, että tuota spesiaalipeliä aiemmin omistaneet ovat myös ymmärtäneet pitää sitä arvoisessaan kunnossa. Jos liikennevalokiihdyttely on lähinnä mielessä, eipä tule ihan heti voittajaa vastaan.. (kunhan nyt et ihan lähde esim. sti subarua, tai eksoottisimpia urheiluautoja vastaan kisaamaan.. =D)
Ei pahaa sanottavaa 16Veestä. Kulkee hyvin ja antaa mukavan kyydin. Jonkin verran käyntihäiriöitä saattaa esiintyä jo noilla kilometreillä, varsinkin moottoriohjain yksikkö saattaa joskus kiukutella. Maskisuojaa kannattaa käyttää. Omani heitti parina talvena öljyt pihalle kun en meinannut heti uskoa. Laitoin myös moottorin alle sellaisen vaneri suojan ja se auttoi varmaan enemmän.
Toivotaan että saamasi yksilö ei ole revitetty niin kuin suurella osalla näistä pikkasen tehokkaamista peleistä välillä on tapana ollut.
Ei vaadi kuin asenteen kohdalleen ja elämä hymyilee.
BX19TRS aut. 417000 km. Olisin jatkanut, ellei olisi viimeisenä markkavuotena tullut tarjolle Xantia Exclusive V6. Lankesin! Kirkkoherra: Synti ei ole suuri, koska merkki ja väri ovat samoja.
Tuleva keräilyklassikko. Autolla on jo 15 vuotta ikää mutta suorituskyvyssä (kiihtyvyydessä) ei mene edelleenkään edelle kuin jotkut hyvin hyvin marginaaliset erikoismallit.
kymmenen vuoden päästä noita ei ole liikenteessä enää laisinkaan, siis BX:ää, ja nytkään noista ei ole kuin promille noita 16valve malleja.
Jos jaksaa kunnostaa, ajaa helläkätisesti ja säilyttää niin ei noissa arvo ainakaan laskemaan ala.
Totuushan on se että sitikka harrastajat eivät arvosta Bx:iä. Se pitää olla joko Cx tai Ds jos ei halua saada nauruja niskaansa.
Ajat muuttuu eskosein... 10 vuoden päästä veikkaan että on tilanne toinen ja suurin osa BX:sistä on paalattu kasaan silloin.
Siinä vaiheessa vähätellään sitten niitä Xantioita ja uudempia...
Lasken itseni jonkin sortin sitikkaharrastajaksi kahdeksan sitikan kokemuksella ja itse arvostan BX:n varsin korkealle. Siina vasta auto! Myyntimenestys ja vieläpä muotoilultaan huomionarvoinen. BX on rättäsin ja Traction Avantin ohella ainoa sitikka joka mainitaan WSOY:n uudessa automuotoilukirjassa "Auto - sata vuotta muotoilua".
Onhan sitikalla muitakin erikoisesti muotoiltuja autoja. En tiedä miten käy BX:n muotoilun kanssa, nythän se näyttää rumalta useimpien silmään mutta antaa ajan kulua, muuttuuko mielipiteet vielä joskus... tuskin :-)
Volvollehan tuo muoto oli ensin menossa, mutta tundra projektin kaaduttua, valmis Bertonen piirtämä korisuunnitelma menikin sitikalle.