jarrujen ilmaus

juho

miten teen jarrujen ilmausen???päästänkö vaan jostkin letkun irti ja annan valua pois kunnes ilmat lähtee ja lisään vaan jarrunestettä???

35

77044

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ilimajarru

      on kätevää jos on toinen henkilö apuna. Auttajan ei tarvitse osata muuta kuin painaa jarrupoljinta; pitää poljinta painettuna kunnes ilmaruuvin kääntäjä antaa luvan löysätä.
      Etsi jarrusatulasta ilmaruuvi. Ilmaruuveja on joka pyörällä(jarrussa) aina yksi. Puhdista ruuvi päältä. Täytä jarrunestesäiliö. Ota ilmaruuviin sopiva kiintoavain mukaan ja mene auton alle. Aloita ilmaus vaikka etujarruista. Löysää ilmaruuvia kunnes jarrunestettä alkaa tihkua(kierros riittää). Nyt käske apuria painamaan jarrupoljinta-JA PITÄMÄÄN SE PAINETTUNA. Nyt ilmaruuvin tyvestä suihkuaa jarrunestettä ja ilmaa(jos siellä ilmaa on). Edelleen jarrupoljin pohjassa; käännä ilmaruuvi kiinni. Nyt voi jarrupolkimen vapauttaa. Tarkasta että jarrunestesäiliössä riittää nestettä. Täytä tarvittaessa. Toista menettelyä aloittamallasi jarrulla, kunnes ilmaruuvin tyvestä tulee vain jarrunestettä. Sama proseduuri muillekkin jarruille.

    • pöllööpp

      Siihen tarvii 2 ihmistä.
      Toinen polkee ja toinen avaa ja sulkee ilma ruuvia.
      Ensin poljet painetta jarruihin polkemalla ja sit pidät sen niin alhaalla kun se poljin menee.
      Sit se toinen avaa ilma ruuvin ja poljin sit painuu pohjaan ja tällöin ilmat tulee pihalle.
      Sitten ilma ruuvi kii ja teet tätä noin 5-10 kertaa, riippuen mitä töitä oot tehnyt.
      ¨Lisää j nestettä

      • se ilmaus tehdään.

        1. Avaa jarrunestesäiliön kansi ja täytä säiliö jarrunesteellä.
        2. Avaa kauimmaisen pyörän jarrun ilmaruuvia ehkäpä kierros, jarrunestettä alkaa valua. Ilmaakin tulee jos sitä on.
        3. Sulje ilmausruuvi kun ilmaa ei enää tule.
        4. Täytä jarrunestesäiliö.
        5. Toista kohdat 2 - 4 muittenkin pyörien osalta.
        6. Sulje jarrunestesäiliön kansi.

        Nykyjarruilla ei pumppausta eikä toista henkilöä tarvita, koska pääsylinterissä ei ole enää pohjaventtiiliä.


      • Toimii
        sitroen kirjoitti:

        se ilmaus tehdään.

        1. Avaa jarrunestesäiliön kansi ja täytä säiliö jarrunesteellä.
        2. Avaa kauimmaisen pyörän jarrun ilmaruuvia ehkäpä kierros, jarrunestettä alkaa valua. Ilmaakin tulee jos sitä on.
        3. Sulje ilmausruuvi kun ilmaa ei enää tule.
        4. Täytä jarrunestesäiliö.
        5. Toista kohdat 2 - 4 muittenkin pyörien osalta.
        6. Sulje jarrunestesäiliön kansi.

        Nykyjarruilla ei pumppausta eikä toista henkilöä tarvita, koska pääsylinterissä ei ole enää pohjaventtiiliä.

        varmaanki tuo tapa jos kyseessä on (todennäkösesti) joku 80-luvun rotisko.


      • uudemissa
        sitroen kirjoitti:

        se ilmaus tehdään.

        1. Avaa jarrunestesäiliön kansi ja täytä säiliö jarrunesteellä.
        2. Avaa kauimmaisen pyörän jarrun ilmaruuvia ehkäpä kierros, jarrunestettä alkaa valua. Ilmaakin tulee jos sitä on.
        3. Sulje ilmausruuvi kun ilmaa ei enää tule.
        4. Täytä jarrunestesäiliö.
        5. Toista kohdat 2 - 4 muittenkin pyörien osalta.
        6. Sulje jarrunestesäiliön kansi.

        Nykyjarruilla ei pumppausta eikä toista henkilöä tarvita, koska pääsylinterissä ei ole enää pohjaventtiiliä.

        varmin tapa pumpaamalla tai sitten hommaamalla tarvittava säiliö millä voi ilmata ne jarrut! Valuttamalla ei ilma tule pois.

        Nykyjarruissa on poikkeuksetta ABS-pumppu, joka vaatii oikean ilmauksen


      • kitka RWD
        sitroen kirjoitti:

        se ilmaus tehdään.

        1. Avaa jarrunestesäiliön kansi ja täytä säiliö jarrunesteellä.
        2. Avaa kauimmaisen pyörän jarrun ilmaruuvia ehkäpä kierros, jarrunestettä alkaa valua. Ilmaakin tulee jos sitä on.
        3. Sulje ilmausruuvi kun ilmaa ei enää tule.
        4. Täytä jarrunestesäiliö.
        5. Toista kohdat 2 - 4 muittenkin pyörien osalta.
        6. Sulje jarrunestesäiliön kansi.

        Nykyjarruilla ei pumppausta eikä toista henkilöä tarvita, koska pääsylinterissä ei ole enää pohjaventtiiliä.

        Ilma ei valu alas vaan nousee ylös. Autostani ei edes jarruneste valu alas ellei poljinta pumppaa. Ellei ole apumiestä, kannattaa hommata joku ilmauslaite, ja sitten pumpata huolella että varmasti ilmat tulee ulos.


      • krapulanaakka

        oli kyllä niin tyhjentävän epäselvä ja paska vastaus että oikein itkettää!


      • 16
        uudemissa kirjoitti:

        varmin tapa pumpaamalla tai sitten hommaamalla tarvittava säiliö millä voi ilmata ne jarrut! Valuttamalla ei ilma tule pois.

        Nykyjarruissa on poikkeuksetta ABS-pumppu, joka vaatii oikean ilmauksen

        Ilmaus on aina samalla kaavalla oli sitten ABS tai ei.


      • Jarru Wille
        krapulanaakka kirjoitti:

        oli kyllä niin tyhjentävän epäselvä ja paska vastaus että oikein itkettää!

        Ei täällä itku auta voimaa ja taitoa pitää olla.


      • hewa

        Pyydä kaveriksi hätäilemätön henkilö, ja hänet polkeen poljinta. Pyydä häntä painamaan jarrupoljinta rauhallisesti niin että, poljin tekee painetta jonka tuntee siitä että poljin nousee ehkä ensikerroilla juuri ei ollenkaan, sen jälkeen huudat hänelle että nyt aukaisen poisto ruuvin/auki ja kun nestettä ei tipu huudat kiinni,mielestäni poljinta ei saisi päästää aivan pohjaan jonka alla oleva henkilö ennakoi polkimen tilan, että ei pääse uutta ilmaa takaisin päin säiliöön. Ja kun tämän tekee useamman kerran kannattaa alla olevan henkilön mennä kokeilemaan polkimen tilan ja jarruneste määrän säiliöstä. Tämä tehdään samalla lailla joka pyörän ilmaus ruuveista!


      • jkhghgs
        hewa kirjoitti:

        Pyydä kaveriksi hätäilemätön henkilö, ja hänet polkeen poljinta. Pyydä häntä painamaan jarrupoljinta rauhallisesti niin että, poljin tekee painetta jonka tuntee siitä että poljin nousee ehkä ensikerroilla juuri ei ollenkaan, sen jälkeen huudat hänelle että nyt aukaisen poisto ruuvin/auki ja kun nestettä ei tipu huudat kiinni,mielestäni poljinta ei saisi päästää aivan pohjaan jonka alla oleva henkilö ennakoi polkimen tilan, että ei pääse uutta ilmaa takaisin päin säiliöön. Ja kun tämän tekee useamman kerran kannattaa alla olevan henkilön mennä kokeilemaan polkimen tilan ja jarruneste määrän säiliöstä. Tämä tehdään samalla lailla joka pyörän ilmaus ruuveista!

        Joissakin autoissa on sitten merkitystä ilmausjärjestyksellä sekä sillä että ovatko autossa virrat päälla vaiko ei.


    • diplinssi

      n:o 19-148 4,95 euroa. Sisäänrakennettu takaiskuventtiili yhden henkilön suorittamaan ilmaukseen. Mutta kahdestaan tehdessä hyvin näkee, vieläkö letkuun tulee kuplia vai pelkkää nestettä.
      Myös luontoystävällistä - ei ruiski maahan tai päällesi, kun toinen painaa polkimen pohjaan. Sitten ruuvi kiinni, poljin ylös, ruuvi auki, poljin alas...
      Tällä laitteella saat helposti yksinkin vaihdettua kaiken jarrunesteen uuteen: säiliön letku ilmausruuviin ilmausruuvi auki ja pumppailet vain. Muista katsoa, ettei neste lopu jarrunestesäiliöstä.

      • öh

        kun se onnistuu ilman niitä venttilejäkin.

        tarpeeksi pitkä letku vaan, niin ei vedä takaisin.

        sitten vaan ilmausruuvi auki ja pumppaamaan

        ja tietenkin "Muista katsoa, ettei neste lopu jarrunestesäiliöstä."


      • solex

        jarrujen ilmauslaite on ihmisen paras ystävä, ei tule kinaa kaverin eikä vaimon kanssa missä kohdassa poljetaan. Maksaa vajaa 30 ja toimii kaikissa, myös ABS-jarrujen kanssa. Tekniikka on sama, jolla jarrujärjestelmä täytetään tehtaalla eli järjestelmään laitetaan pieni paine.


    • Qewor

      No ei se nyt ihan niin käy. Sun pitää ehdottomasti pitää letkut kiini ja etsiä sun auton jarrusatulasta (eli sieltä missä jarrupalat on)ilmaus ruuvi se on semmonen pieni mutterin tapanen tappi jossa on yleensä kumi hattu. Sitten ilmaus tapahtuu niin että pyydät kaveriasi painamaan hiljalleen jarru poljinta ja avaat ilmaus ruuvin. Sitten kun poljin on pohjassa niin väänä ilmaus ruuvi kiini ja käske kaverin vapauttaa jarru pikkuhiljaa. Toistakaa tätä niin kauan kun ilmaus ruuvista ei tule enää ilma kuplia eli pelkkää kiiinteää jarru nestettä. Muista tarkistaa aina välillä että jarruneste säiliössä on aina tarpeeksi nestettä.

    • 30 vuoden kokemus

      jarruja ilmataan aina että pumpataan painetta avataan etimmäisen pääsylinteristä katsottuna jarrun ilmaus ruuvi,, painetta ja ruuvi auki poljin pohjassa ruuvi kiinni ja monta kertaa siirrytään sitten toiseksi etimmäisen jne,,,

    • frangröbbä

      selvitä ensiksi missä järjestyksessä jarrut kuuluu ilmata,se ei välttämättä ole kauimmainen ekana!!!!
      joskus ilmataan ristiin tai takapää ekana,juu ja kantsii hommata kaveri apuun pumppaamaan

      • oikein jarrut

        joo ainakin honda accordissa ilmataan lähin ensin.
        eli vasen etujarru sit oikea taka vasen taka oikea etu


      • vanhan mitsun ilmausjärjestys taas on, et V,taka, O etu, O taka ja V etu. Eli kauimmaisin ensin piirin mukaan ristiin?


    • waler

      Vähän arveluttaa vastata,jostain syystä epäilen,kyseletkö tossissas?
      Mutta,ei siihen välttämättä kahta tarvii.
      tarvii ilmaruuvin päähän sopivan letkun(katkaistaan),jonka väliin asennetaan vaikka
      pissapojan takaiskuventtiili.Poljinta painettaessa venttiili aukee,nostaessa sulkee.Toinen letkun pää vaikka limpsapulloon,ettei luonto saastu.
      ilmaruuvin voi pitää auki tällä systeemillä,eikä sitä tarvise välillä sulkea.
      Mutta jos ei ole taitoa tämmöiseen hommaan,vie korjaamolle
      Pikkaisen epäilyttää,ettet kysele tosissas?

    • Brake Fluid

      Eihän periaatteessa vedä ilmaa takaisin jos letkun pää on limsapullossa jarrunesteen pinnan alapuolella? Sehän vetää nestettä takaisinpäin jos se jotain vetää?
      Arveluttaa rueta yksin tekemään jarrunesteen vaihtoa mutta arveluttaa viedä korjaamollekin jos vaikka vaihtavat pelkästään säiliöön uudet nesteet imemällä nestepinnan minimiin injektioruiskulla ja kaatamalla uutta nestettä maksimiin, näin näyttää että on mukamas tehty jarrunesteen vaihto.
      Kunnollinen jarrunesteen vaihto pitäisi nimenomaan pyöräsylinterien ilmausruuvien kautta ajattaa vanha neste pois kunnes uutta nestettä alkaa virrata.
      Epäilen että kireälle pingotetussa aikataulussa huollot vaihtavat uudet nesteet vain säiliöön em. injektioruiskukikalla...

      • MB°

        >> Eihän periaatteessa vedä ilmaa takaisin jos letkun pää on limsapullossa jarrunesteen pinnan alapuolella?

        Yksi suositus on ollut lisäksi sijoittaa tuo pullo tai purkki ( n. 20 - 30cm ) ilmaruvin yläpuolelle mahdollisuuksien mukaan. Joissakin myytävissä letkuissa on takaiskuventtiili, joskin tulee olla varovainen ettei avaa liikaa ilmaruuvia niin, että se ottaa ilmaa kierteen välistä.

        Oheiset Merse - foorumin vinkit ovat hyödyllisiä :

        - http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=14243

        >> Epäilen että kireälle pingotetussa aikataulussa huollot vaihtavat uudet nesteet vain säiliöön em. injektioruiskukikalla...

        Suomessa kuin ulkolaisillakin eri foorumeilla käydyn keskustelun perusteella tulee useinkin esiin, että jopa merkkikorjaamotkin tyytyvät tuohon "metodiin". Laskutus kuitenkin tapahtuu kunnolla tehdyn työn mukaan. Asia teetettäessä tulisi varmistaa jo työtä tilatessa, että se tehdään kunnolla ja valita paikka jossa voi valvoa vierestä.


    • waler

      NIIN JA VIELÄ,muista käyttää ilmaletkun ja venttiilin välissä kirkasta
      letkua ,jotta näet mahdolliset ilmakuplat,mikäli on vielä ajankohtaista
      (2005 kysytyssä , monesti luetussa)
      Tossa on kanssa hyvä keino, millä välttää jatkuva jarrunestesäiliön täyttö.
      jarrunestepullo,vajaa puolet jäljellä,käännetään nopeasti avonaiseen
      jarruneste säiliöön,ja jätetään ylösalaisin paikalleen.ilmaamisen tai
      jarrunesteen vaihdon aikana täyttää säiliötä itsekseen ,ettei sitä tarvii koko-
      ajan vahtia.
      Mulla oli kerran citroen kaikkien hydrauliikkaputkien vaihdossa (säätyvät iskarit).
      Nosturilla jarruilmauksessa,ei ilmaruuvista pisaraakaan.
      Katsotaan ,löytyykö ammattilaisia vastaamaan tähän,
      kyllä se mullekkin selvis vasta soittalla maahantuojalle.
      Toi yläteksti oli aiheeton,pyydän anteeksi!

    • MB°

      Huomioitavaa jarrunestettä valitessa:

      "Jarrunesteitä on useampaa eri laatua DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Näistä yleisin jarrunestetyyppi vielä nykyisin on DOT 4. Näistä ainoa silikoonipohjainen tuote on DOT 5 -jarruneste. Muut ovat glykoli- ja glykoli/boraattipohjaisia. "

      "DOT 3- ja 4-nesteitä voidaan sekoittaa keskenään, mutta DOT 5:sta ei saa koskaan sekoittaa minkään muun jarrunesteen kanssa. DOT 5 on silikoonipohjainen, eikä sen sekaan pitäisi kondensoitua vettä samalla tavalla kuin DOT 3- ja 4-nesteisiin, jotka ovat hygroskooppisia eli ne imevät itseensä vettä."

      - http://www.autowiki.fi/index.php/Jarruneste

      .

      • absit pilalla

        älkää laittako silikooninestettä abs jarrulliseen autoon


    • 6+6

      Motonetissä on kans tommoisia 5 euron takaiskuventtillillä varustetuja letkuja, ei oo oiken hyvä,liian raskas vastus takaiskuventiilissä, meinaat lähteä letku irti takaiskuventiilistä sekä takaiskuventiili vuotaa hiukan takaisin.

      Sain vaihdettua j-nesteet mutta pitää katella jos ostais oiken sellaisen tyhjiö-vaihtajan.

    • Anselmi Alajuuri

      Minä ilmasin joskus kossina peltoautosta yksin, vaikka olihan se vähän hankalaa. Aina kun polkasi jarrupolkimen alas, piti laittaa joku tiiliskivi, tai en muista enää mikä polkimen päälle painoksi ja sitten ite taas avaamaan ilmausruuvia jne..

    • omega 99

      Omasta romusta on jarrusatulan ilmausroppu aivan pyöree. Siitä ei saa kiinni edes pihdeillä. Mikä avuksi? Tuleeko ilma pois jos ilmaan jarruletkusta? Vai jääkö sitä ilmaa sitten sinne satulaan.
      Roppu ei aukea sitten millään joten ei siitä enempää....

    • virkamiesvirittäjä

      Täytyykö sieltä ilmanipukasta ottaa se kumitulppa pois ja mihinkä suuntaan sitä nipsutinta käännetään tuleeko sieltä sitten ilmaa vai vettä/nestettä.

    • piippeli

      entä jos ilmaus ei onnistu. elikkä vaikka kuinka pumppaa ilma ei poistu mihinkään eikä neste lähde kulumaan tai menemään miten se nyt sanotaankaan. eikä näy nestettä ruuvin tyvessä ollenkaan vm99

    • Insauto

      Joo.otappa selvää ensin mikä jarrunesta autoosi kuuluu.abs jarrut ja muut jarrut ilmataan samalla tavalla.aloitetaan vasemmasta etupyörästa ja sitten oikea takapyörä ja vasen wtpyöra ja oikea takapyöra jos vaihdat jarrunesteen niin usein tolavuus on noin 1.4litraa.eli kolmella purkilla selviää.käytä ilmatta essa läpinäkyvää kumiletkua ja suoja laseja ja hanskoja.ota apuri mukaan.homma menee ,paine,ilmaruuvi auki ilma ruuvi ,kiinni poljin ylös.muista katsoa jarrunesteet. Paras olisi olla asentaja mukana,koska jarrulaitteisiin eikä mihinkään auto hallintalaite korjauksia ei tehdä,kuin ammattilainen!!

      • Arinalle

        Toi on ihan perseestä.


      • kultapoika

        Hööö


      • Anonyymi

        Ensin oikea takapyörä, sitten vasen. Etupyöristä ensin oikea ja sitten vasen.


    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30728
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4141
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2714
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      1879
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      590
      1654
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1584
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1561
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1488
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1238
    Aihe