Moi!
Itse olen aina ollut hiukan valtavirtaa vasten, ja nyt kun on traktorin hankinta edessä, niin kummasti nuo Belarukset ovat herättäneet mielenkiintoa. Luultavasti suurin tekijä tähän on hinta. Etukuormaaja, neliveto ja ohjaustehostin ovat edellytykset, jotka traktorilta vaadin. Mites noissa Belaruksissa on talvella tarjennu? Kannattaako katsella vaan vesijäähdytteisiä malleja? Entä minkämoisen laitteen saisi n. 1500-2500€:lla? Kokemuksia saa kertoa, niin negatiivisia kuin positiivisiakin, mutta jätetään se jauhanta jonnekkin muualle... Porin seudulta jos löytyy joku harrastaja, niin olisin kiinnostunut myös tutustumaan laitteen tekniikkaan ihan paikan päällä ennen oman hankintaa.
Belarus harrastajia/käyttäjiä?
26
7461
Vastaukset
- Vastinetta
rahalle,oli aikanaa 820 vm 83,eihä se häävi ollu mut hintaasa nähden ihan OK.
- jallu
Naapurilla on tollanen 525 nelikkopelarus etukuormaajalla ja sillä on tullu jonkunverran töitä tehtyä. En pidä värkistä ollenkaan. Kankea kääntymään, vaihteita saa arpoa ja lipsutella jos sattuis joku sopiva löytymään, surkeet jarrut, ei starttaa ilman lohkolämmitintä, etupyörien ripustukset heikkoa tekoa, on paikkailtu monta kertaa kun pyörä taittuu alle, vetokoukun lukitus horo, kärry irtos ajossa ja meni onneks ojaan eikä kolaroinu autoja, myöhennin irtos koko koukku kun perän valusta halkes jenkat. Kaikki on tietysti korjattavissa ja kai noilla töitäkin on tehty, mutta henk.koht en tykkää. Ittellä massey-ferguson 65 on huomattavasti mukavampi harrastekäytössä, kuten puunajo ja lumityöt. On ketterä ja pienikokoinen, tehoa kai samanverran kun naapurin belaruksessa. 10 vuoden aikana ei ole tarvinnu normaalihuollon lisäksi remontoida kun vesipumppu.
- Kepulainenpunikki
Minkähän ikäisestä Belaruksesta on kyse? Kankealla kääntymisellä tarkoitat vissiin suurta kääntöympyrää, vai? Jarrut on vähän sellainen juttu, että monessa vanhemmassa traktorissa, joita olen ajanut, niitä ei juurikaan ole. Mikähän tuossa vaihteiden arpomisessa sitten on? Joskus ajelin vanhalla jarruttomalla nuffilla, missä sai myös arpoa vaihteita silmään. Ja muistaakseni myös DB:n takatuuppareista olisi noita eturipustuksia murtunut. Itse olen katsellut enemmänkin noita 80-luvun vehkeitä, joissa on se uudempi hytti. Mites noissa mahtaa tarjeta talvella? Niin ja sulla ei vissiin massikassa ole nelikkoa, ohjaustehostinta tai kuormainta. Ne kun tahtoo saada samaan rahaan, kun ostaa Belkun...
- jallu
Kepulainenpunikki kirjoitti:
Minkähän ikäisestä Belaruksesta on kyse? Kankealla kääntymisellä tarkoitat vissiin suurta kääntöympyrää, vai? Jarrut on vähän sellainen juttu, että monessa vanhemmassa traktorissa, joita olen ajanut, niitä ei juurikaan ole. Mikähän tuossa vaihteiden arpomisessa sitten on? Joskus ajelin vanhalla jarruttomalla nuffilla, missä sai myös arpoa vaihteita silmään. Ja muistaakseni myös DB:n takatuuppareista olisi noita eturipustuksia murtunut. Itse olen katsellut enemmänkin noita 80-luvun vehkeitä, joissa on se uudempi hytti. Mites noissa mahtaa tarjeta talvella? Niin ja sulla ei vissiin massikassa ole nelikkoa, ohjaustehostinta tai kuormainta. Ne kun tahtoo saada samaan rahaan, kun ostaa Belkun...
Taitaa olla joku 70-luvun kone. Iso on kääntöympyrä, oli hankala mettässä pyöritellä kärrin ja kuormaajan kanssa, varsinki ku kääntyy heikosti jarrulla. Kaipa niihin pykäliin tottuu, ja jos jalkakaasu pelais ni olis varmaan helpompi hakea mäessä pienempää.. Ei ole verkussa nelikkoa tai tehostajaa, mutta ei toi Belarus mene juuri pahemmista paikoista nelivedollakaan, tai saatas mennä jos sais tasauspyörästön lukon päälle, ehkä vika käyttäjässä... Kuormaaja on mun käytössä vaan tiellä kun ei tarvii kuormata, lumityöt ja pienet maansiirtohommat käy kätevämmin perävärkeillä. Ja se tehostin oli jännä, ku ajo pidemmän matkan maantiellä ni ratti saatto mennä useemman kierroksen ympäri matkan aikana, huomas hyvin urakkanupin paikasta ratin kehällä. Kopin lämmöistä en tiiä, suomalainen koppi se kai on mutta ei siinä mitään lämppäriä ainakaan enää ole. Saahan siinä tosiaan samalla rahalla enämpi herkkuja, mutta ite en vaihtais.
- vvv
Itse suosittelisin ennemminkin neliveto Zetoria,etuakseli on huomattavasti vahvempi ja kone on muutenkin vahvempi...
- Kepulainenpunikki
Tätä osasin odottaa, joka topikissa, missä on belaruksista puhetta, joku sanoo, että osta Ursus tai Zetor. Olen kyllä tietoinen, että niitä on saatavilla ja että laatu/käsiteltävyys voisi olla parempi. Mutta se hinta... 3500€:lla saa 825:sen belkun 80-luvulta kuormaajalla ja nelivedolla. Kovin erikoista zetoria tai ursusta ei tuolla rahalla saa. Ja kun miettii mun vuosittaista käyttötarvetta, niin ei viitsi kauheesti laittaa kiinni laitteeseen, joka seisoo hallissa suurimman osan aikaa... Niin että näytä mulle zetori mikä maksaa alle 4000€ ja olisi hytillinen nelikko ja kuormaimella varustettu...
- sosialist
Kepulainenpunikki kirjoitti:
Tätä osasin odottaa, joka topikissa, missä on belaruksista puhetta, joku sanoo, että osta Ursus tai Zetor. Olen kyllä tietoinen, että niitä on saatavilla ja että laatu/käsiteltävyys voisi olla parempi. Mutta se hinta... 3500€:lla saa 825:sen belkun 80-luvulta kuormaajalla ja nelivedolla. Kovin erikoista zetoria tai ursusta ei tuolla rahalla saa. Ja kun miettii mun vuosittaista käyttötarvetta, niin ei viitsi kauheesti laittaa kiinni laitteeseen, joka seisoo hallissa suurimman osan aikaa... Niin että näytä mulle zetori mikä maksaa alle 4000€ ja olisi hytillinen nelikko ja kuormaimella varustettu...
Osta hyvä mies, mitäs täältä kyselet kun olet noin varma asiastasi. Mutta älä sitten sano ettei varoitettu.
- Kepuli
sosialist kirjoitti:
Osta hyvä mies, mitäs täältä kyselet kun olet noin varma asiastasi. Mutta älä sitten sano ettei varoitettu.
No niin ostankin, mutta niinkuin ekassa viestissä ilmenee, niin ne ongelma kohdat kiinnostavat ja myös kokemukset, olivat ne sitten negatiivisia tai positiivisia. Kaikki eivät vai sitä aina ymmärrä. Eli päätös on jo tehty, siihen on turha yrittää vaikuttaa, mutta kiinnostaa vaan tietää, mitä paikkoja tarkistaa koeajolla ja mitä vikoja noissa yleenä on. Eli tähän mennessä ainoa vika, josta olen lukenut, mihin en ole muissa merkeissä törmännyt on tuo peräkoukun hajoaminen. Öljyvuotoja on näkynyt lähes kaikissa merkeissä, toisissa enemmän kuin toisissa. Ja voinhan mää sitten myydä belkkuni pois, kun siihen kyllästyn, vai kuinka??? Ei noissa enää arvo taida paljoakaan laskea...
- valkovenäläinen
Kepuli kirjoitti:
No niin ostankin, mutta niinkuin ekassa viestissä ilmenee, niin ne ongelma kohdat kiinnostavat ja myös kokemukset, olivat ne sitten negatiivisia tai positiivisia. Kaikki eivät vai sitä aina ymmärrä. Eli päätös on jo tehty, siihen on turha yrittää vaikuttaa, mutta kiinnostaa vaan tietää, mitä paikkoja tarkistaa koeajolla ja mitä vikoja noissa yleenä on. Eli tähän mennessä ainoa vika, josta olen lukenut, mihin en ole muissa merkeissä törmännyt on tuo peräkoukun hajoaminen. Öljyvuotoja on näkynyt lähes kaikissa merkeissä, toisissa enemmän kuin toisissa. Ja voinhan mää sitten myydä belkkuni pois, kun siihen kyllästyn, vai kuinka??? Ei noissa enää arvo taida paljoakaan laskea...
Onkositä?
Mitä purkaamot maksavat? Jos edes ottavat sitten joskus? - Kepuli
valkovenäläinen kirjoitti:
Onkositä?
Mitä purkaamot maksavat? Jos edes ottavat sitten joskus?Voit tuoda omas ihan ilmaiseksi...
- lahjoittaja
valkovenäläinen kirjoitti:
Onkositä?
Mitä purkaamot maksavat? Jos edes ottavat sitten joskus?kyllä romuraudalla on hyvä kysyntä koskaan ei belarus tyhjänpantiksi jää,jälkimarkkinat toimivat hyvin joka viikko lehdessä romuraudan hakuilmoituksia.
- Maan ilveilijä
Kepulainenpunikki kirjoitti:
Tätä osasin odottaa, joka topikissa, missä on belaruksista puhetta, joku sanoo, että osta Ursus tai Zetor. Olen kyllä tietoinen, että niitä on saatavilla ja että laatu/käsiteltävyys voisi olla parempi. Mutta se hinta... 3500€:lla saa 825:sen belkun 80-luvulta kuormaajalla ja nelivedolla. Kovin erikoista zetoria tai ursusta ei tuolla rahalla saa. Ja kun miettii mun vuosittaista käyttötarvetta, niin ei viitsi kauheesti laittaa kiinni laitteeseen, joka seisoo hallissa suurimman osan aikaa... Niin että näytä mulle zetori mikä maksaa alle 4000€ ja olisi hytillinen nelikko ja kuormaimella varustettu...
Nimittäin tuos naapuripaikkakunnalla myytiin Triman etukuormaimella varustettu 4-veto Zetka vm.-82 hintaan 3500 ekeä.Taisi siinä mennä muutama kauhakin
kaupanpäälle.Zetka oli joku 6:lla alkavaa tyyppiä,en muista enää.Joku tee se itse mies otti siitä projektin ittelleen.Tuntiakaan siinä ei ollut aivan mahdottomasti.
- vikalista
Hydraulipumput hajoo,vaihteistosta hammaskatoa. Ja se nelivetohan on täys katastrofi,ei toimi taaksepäin vapaakytkimen ansiosta,ja eteenpäin rajoittaa momenttia onneton kitkapakka.Eli kiva harrastuskohde.Lisä jännitystä saa vielä elämäänsä kun lähtee itse hakemaan varaosia venäjältä,ja mieluummin Ladalla.
- Belarus 825
Belarus 825 vm.84 löytyy tallista ja 2 vuotta on jo ollut.Rakennusvaiheessa pihan tasoituksessa ja talvella lumihommissa.
Hyvin on kone toiminut, joskin vaihteet saat tosiaan arpoo ja jarruja ei aina tahdo löytyä kun pitäisi, mutta eipä ole minua häirinnyt kun puottaa takalanan alas niin hyvin on pysähtynyt.
4-veto on minulla hyvin toiminut ,enkä 2-vetoiseen vaihtais mistään hinnasta, vaan mitäpä minä traktoreista ymmärrän. ;)- 764
minäkin joskus "haaveilin" mutta pari työpäivää pelastuksella olivat kyllä rahanarvoisia,tuli kyllä selvä mielipide,en harkinnut enää. Länsikoneiden rinnalla on nyt ursus ja on kyllä belarukseen verraten ihan oikea traktori eikä maksanu kun 3500e ilman kuormainta.
- Maan ilveilijä
Mulla sellaanen kaveri, joka on ajellut takapotku "Pilatuksella" 15-20 vuotta ja laittoo toisenki "Pelargoonian",muistaakseni 425:n nelikon ja tykkää kuin hullu perunamuusista.Kummatkin osti käytettynä,ja siinä vanhemmassa on nykyisin sovitettuna vanha (TVH:n mallinen) Jameksen kaivuri perseessä ja kaivuu käy kuin luomisen työ.Tuon ensimmäisen tyyppiä en muista mutta muistaakseni siinä on Junkkarin koppi ja motti samankokoonen kuin
siinä 425:ssa. Tämä kaveri teköö pienen maatilansa hommat näillä Pilatuksilla,eikä hommas oo kirpun kipua,no on se kyllä remonttitaitoonen mieskin.- olen
Ajannu ja urakoinukki belaruksella paljon, ihan hyvä traktori hintaansa nähden,eikä niitä vaihteita tarvi arpoo, hytrauliikka vuotoja on vähän ja nelikko ei pakosta kestä isoa kuormaajaa jos oikein rasaa. Lumikoneena hyvä ja metsäänki jos ei pelkää kankeutta mutta senkin kans pärjää ja 800 sarja nopea tiellä ja koneessa riittää vääntöä verrattuna näihin kierroskoneisiin. Mones kohtaa lupaan pärjätä vastaavalle länsitraktorille.
- Kepulainenpunikki
olen kirjoitti:
Ajannu ja urakoinukki belaruksella paljon, ihan hyvä traktori hintaansa nähden,eikä niitä vaihteita tarvi arpoo, hytrauliikka vuotoja on vähän ja nelikko ei pakosta kestä isoa kuormaajaa jos oikein rasaa. Lumikoneena hyvä ja metsäänki jos ei pelkää kankeutta mutta senkin kans pärjää ja 800 sarja nopea tiellä ja koneessa riittää vääntöä verrattuna näihin kierroskoneisiin. Mones kohtaa lupaan pärjätä vastaavalle länsitraktorille.
Luulen että noita vanhempia haukutaan paskoiksi, ja ne luultavasti ovatkin huonompia laadultaan. Eli olisi kiva jos kertoisette valmistusvuoden ja mallin, kun haukutte tai kehutte, niin olisi jotain vertailupohjaa. Tottahan vuoden 72 Lada 1200 on ihan eri auto kuin vuoden 1994 Lada 110...
- Larvander
Kepulainenpunikki kirjoitti:
Luulen että noita vanhempia haukutaan paskoiksi, ja ne luultavasti ovatkin huonompia laadultaan. Eli olisi kiva jos kertoisette valmistusvuoden ja mallin, kun haukutte tai kehutte, niin olisi jotain vertailupohjaa. Tottahan vuoden 72 Lada 1200 on ihan eri auto kuin vuoden 1994 Lada 110...
Juupa juu, eri pelejä ovat. Nimittäin se 1200:nhan se se luja Lada oli.
- VM-90
2001 vaihdoin pienemmän länsikoneen 826seen enkä ole katunut.Oli ajettu noin 2500h nyt reilut 4000h.Ajot on olleet metsäajoa 3 talvea noin 1500 kiintoa pahoista paikoista.Auraus hommia ja klapikoneen pyöritystä.Hyvin on tuon rääkin kestänyt.Arvostan 2toimista nostolaitetta.Kääntösäde vois olla vähä pienempi.Muuten hyvä hankinta.Kyllä tarkenee!
- VM-90
Lisäys talvella metsässä ketjut kaikissa pyörissä suojaa renkaita ja helpottaa kääntymistä
- Kake
Belkusta vika tai pikemminkin ominaisuuksista voisi mainita että stefat tahtoo tihkua öljyä etuakselistosta ja samaten takana jossa ainakin on melko nopea ja helppo vaihtaa.
Vaihteisto on kankea ja arpomista riittää mutta kun viikonkin ajelee kyllä ne pykälät löytyy.
Itse kyllä ennen ajelen neliveto belkulla metsässä mieluummin kun jollakin vanhalla takatuupparilla.
Ilmajäähdytteistä belarusta älä ota muuten kun jos ilmaseksi saat. - VM-90
Kake kirjoitti:
Belkusta vika tai pikemminkin ominaisuuksista voisi mainita että stefat tahtoo tihkua öljyä etuakselistosta ja samaten takana jossa ainakin on melko nopea ja helppo vaihtaa.
Vaihteisto on kankea ja arpomista riittää mutta kun viikonkin ajelee kyllä ne pykälät löytyy.
Itse kyllä ennen ajelen neliveto belkulla metsässä mieluummin kun jollakin vanhalla takatuupparilla.
Ilmajäähdytteistä belarusta älä ota muuten kun jos ilmaseksi saat.Putsaa etuakselin huohotinnippa niin ei tihku!
- 425 vm-82
Kake kirjoitti:
Belkusta vika tai pikemminkin ominaisuuksista voisi mainita että stefat tahtoo tihkua öljyä etuakselistosta ja samaten takana jossa ainakin on melko nopea ja helppo vaihtaa.
Vaihteisto on kankea ja arpomista riittää mutta kun viikonkin ajelee kyllä ne pykälät löytyy.
Itse kyllä ennen ajelen neliveto belkulla metsässä mieluummin kun jollakin vanhalla takatuupparilla.
Ilmajäähdytteistä belarusta älä ota muuten kun jos ilmaseksi saat.Minä menin maksamaan - voi minua..
Kertoisitko miksi?
Lähtee ainakin paremmin käyntiin. Ei lohko halkea veden jäätymisestä, ei vesipumppuhuolia, ei vuotojen korjailuja, ei tarvii syyläriä korjailla. Öljypohjassa on kyllä lämppäri.. en ole tarvinnut kun on puolipuristin ja imusarjahehku siperia pakkasille.
Fernmo -koppi (svedu) suht. hiljainen, riippupolkimet (lattia ei ole reikiä täynnä).
Radiotakin kuulee hyvin. Ainakin mulla lämmin; orkkis webasto pelaa ja puhallukset/suuttimet toimii - pysyy ikkunat auki.
Tein juuri toiselle puolelle jarrurempan. Nyt jarrupinnat pannassa ja levypakassa uudet - kestävät öljyä. Samalla koko vetari ja paisuvainen nyt oikein kasattu - takapyörä vetää.
Ainakin mun mielestä 425 on ketterä ja nyt jarrut herkät. Kääntyy jarrulla, mutta kun autom. lukot (jakolaatikko ja etuperä) laittaa etupyörät hanttiin.. ja jarruttaa liukkailla 4 pyörällä. Mutta vetää taatusti neljällä, jos perän lukko polkimesta päällä. Uloimmat eturistrikot vetareista piti vaihtaa, mutta 425 ei kulmavaihteita (heikkoja booreja) vain alennusvaihtee navoissa.
Hydrostaattinen ohjaus on yhden sormen versio. Tosin kyllä tässä ei ihan tarkka..
Hydrauliikka tässä pelaa hyvin. Laiton 3. vivulta liittimet taakse, niin voi hienostella esim. hydr. työntövarrella ja hyrd. vetovarren kallistuksella. Kaikissa kolmessa karassa on kellunta asennot. Perälevyllä saa paljon aikaiseksi kun 2-toiminen nostolaite. Samoin takakauhalla melkein kaivaa.. - kake
425 vm-82 kirjoitti:
Minä menin maksamaan - voi minua..
Kertoisitko miksi?
Lähtee ainakin paremmin käyntiin. Ei lohko halkea veden jäätymisestä, ei vesipumppuhuolia, ei vuotojen korjailuja, ei tarvii syyläriä korjailla. Öljypohjassa on kyllä lämppäri.. en ole tarvinnut kun on puolipuristin ja imusarjahehku siperia pakkasille.
Fernmo -koppi (svedu) suht. hiljainen, riippupolkimet (lattia ei ole reikiä täynnä).
Radiotakin kuulee hyvin. Ainakin mulla lämmin; orkkis webasto pelaa ja puhallukset/suuttimet toimii - pysyy ikkunat auki.
Tein juuri toiselle puolelle jarrurempan. Nyt jarrupinnat pannassa ja levypakassa uudet - kestävät öljyä. Samalla koko vetari ja paisuvainen nyt oikein kasattu - takapyörä vetää.
Ainakin mun mielestä 425 on ketterä ja nyt jarrut herkät. Kääntyy jarrulla, mutta kun autom. lukot (jakolaatikko ja etuperä) laittaa etupyörät hanttiin.. ja jarruttaa liukkailla 4 pyörällä. Mutta vetää taatusti neljällä, jos perän lukko polkimesta päällä. Uloimmat eturistrikot vetareista piti vaihtaa, mutta 425 ei kulmavaihteita (heikkoja booreja) vain alennusvaihtee navoissa.
Hydrostaattinen ohjaus on yhden sormen versio. Tosin kyllä tässä ei ihan tarkka..
Hydrauliikka tässä pelaa hyvin. Laiton 3. vivulta liittimet taakse, niin voi hienostella esim. hydr. työntövarrella ja hyrd. vetovarren kallistuksella. Kaikissa kolmessa karassa on kellunta asennot. Perälevyllä saa paljon aikaiseksi kun 2-toiminen nostolaite. Samoin takakauhalla melkein kaivaa..Onnittelut vaan kun olet tyytyväinen koneeseesi.
Joskus on vaan niin että sattuu osumaan kohdalle ns.maanantai päivänkone jossa on jatkuvasti vikoja ja harmeja.No näitähän on mahtunut noin pariinkymmeneen uutena että käytettynä ostettuun koneeseeni vain kaksi ja toinen ei ollut Belarus.
Hyvää Joulua! - belarus 805
kake kirjoitti:
Onnittelut vaan kun olet tyytyväinen koneeseesi.
Joskus on vaan niin että sattuu osumaan kohdalle ns.maanantai päivänkone jossa on jatkuvasti vikoja ja harmeja.No näitähän on mahtunut noin pariinkymmeneen uutena että käytettynä ostettuun koneeseeni vain kaksi ja toinen ei ollut Belarus.
Hyvää Joulua!Minulla belarus 805, kotimaisella (p***le!) ohjaamolla ja 80 luvun alkupuolelta. takavetoinen ja ilman etukuormainta, maatilakuormain taakse löytyy ja olen lykännyt sillä sekä maata että lunta. Etukuormain olisi kiva.
Jos joku tykkää uudesta länsi traktorista kaikilla herkuilla niin silloin ei mielestäni kannata ostaa tonnin- parin belarusta, tulee varmaan suru puseroon! Itselläni tuo 805 oli pikkusen heikossa hapessa ja maksoi renkaiden hinnan, ja tuo taannoinen vihjaus varaosien hakemisesta "idästä" piti paikkaansa siltä osalta että oli mielenkiintoinen ja mukava reissu!
Belaruksessani on muutama sellainen ominaisuus, mitä olen kaivannut muistakin käyttämistäni traktoreista: -2-toiminen nostolaite (on muuten hel**tin paljon mukavampi pistää propsi poikittain vetovarsien alle ja nostaa takaset ilmaan ja pistää propsit takasten alle ja laskea alas ja ajaa pois, kun kävellä 5 km hakemaan tunkkia tai pilkkoa kanto vetokoukun alle!) -tehokas hydrauliikka (2 kpl 2 toimista lisälohkoa vakiona), ei tarvi odottaa kahvikuksa kourassa että sais seuraavan halon hydraulihalkaisijaan.
-Hyvä vääntö, teho ja laaja-alainen vaihteisto (verrattuna muihin tonnin parin traktoreihin)
-mielestäni pieni kulutus
Ja Äärimmäisen negatiivinen piirre tuo kotimainen ohjaamo, nimittäin yhden takalasin hinnalla saa idästä PALJON varaosia!
Mutta: Minäkin olen sitä mieltä ettei belarus ole täysverinen traktori, nimittäin mitä huonompi imago, sitä halvempia ne on! (vaikka harrastasin nykyisiä länsitraktoreita 50 vuotta, niin en usko että pääsisin niistä matolaatikoista ja niiden sielun elämästä selvyyteen, tuossa 805 ei ole muuta elektroniikkaa kuin laturi, ja ne näkyy maksavan uutena yleismallina eu-suomessa satkun!
P.S jos saisin valita ajasinko samanikäisellä ja tehoisella ja samoilla herkuilla olevalla länsitraktorilla samalla kustannuksella, niin ehkä tämä korkeaveisuu olis pikkusen erilainen!
p.p.s.s Kyllä tytär kelpaa, sillä äitillekkin on ollut ottaja ja mummuille kans!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331925- 69842
Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28812Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259724Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64703Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132670- 10664
- 26639
- 77637
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200627