Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kumpi parempi virittää 9K : 2.0LPT, vai 2.3T rahaa ja lopputulosta ajatellen

    Uudempia tonnareita on melko niukasti myynnissä 2.3 täyspaineturbolla, niinpä on tullut mieleen että ostankin 2.0 pienpaineturbon ja lastutan sen, jolloin pitäisi löytyä (steg 1.) 225 hv ja 350 NM. Millaisia kokemuksia teillä siitä on? Itse olen jonkin verran ajanut kaverin 2.3 täyspaineisella, jossa on (steg 1) 240 hv ja 400 NM. Tässä täyspaineisessa tuntuu olevan todella mahtava suorituskyky ja vääntöä on jo alhaalta melko mukavasti. Tuntuuko se pienpaine lastutettuna lähellekään samalta?? Onko kukaan päässyt vertailemaan, miten paljon perstuntumassa on eroa?? Kertokaa 2.0 lastuttajat kokemuksistanne: Nykiikö, onko jarrut riittävät, mitä muita ongelmia?
    4467
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Laitoin 9k 2.0 LPT:hen steg 1:n. Ero on alkuperäiseen tietysti iso, mutta alavääntö ei parantunut niin paljon kun olisin halunnut. Alusta on riitävä, koska malli on Jubilee jossa on tehtaan alustasarja. Uskoisin että 2.3 vääntää alempaa jo kokonsa puolesta, ja olisi siten manuaalina mukavampi ajaa esim. kaupungissa.
    Muuten en usko että suomessa tavallinen autoilija tarvitsee enempää suorituskykyä kuin steg 1 antaa 2.0 LPt:hen.

    Äänestä

    • Olen kuullut että joillakin on virisarjan myötä tullut kaupan päälle tasakierroksilla ajaessa moottorin nykimistä. Oletko huomannut? Millä kierroksila auto alkaa vetämään hyvin, onko yli 2500 rpm?

      Kiitos tiedoista

      Äänestä

    • Itselläni on samanlainen jubilee ja kokemukset samaa luokkaa. Alavääntöä kaipaisi lisää.
      Onko Jubileessa sitten eri alusta kuin vakiossa, onko peräti Aeron sarja kun on spoileritkin?

      Äänestä

    • Missä kierrosluvulla rupee po kirjoitti:

      Olen kuullut että joillakin on virisarjan myötä tullut kaupan päälle tasakierroksilla ajaessa moottorin nykimistä. Oletko huomannut? Millä kierroksila auto alkaa vetämään hyvin, onko yli 2500 rpm?

      Kiitos tiedoista

      ...niin sitten lähtee. Aluksi oli pienillä kierroksilla havaittavissa jotakin nykimistä n. 10000 km jälkeen tuntuu kadonneen.
      Muuten onko 2.0l edelleen kestävämpi kuin 2.3l, jossa oli ainakin aluksi jakopääongelmia.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kokemuksia kaivataan kirjoitti:

    Uudempia tonnareita on melko niukasti myynnissä 2.3 täyspaineturbolla, niinpä on tullut mieleen että ostankin 2.0 pienpaineturbon ja lastutan sen, jolloin pitäisi löytyä (steg 1.) 225 hv ja 350 NM. Millaisia kokemuksia teillä siitä on? Itse olen jonkin verran ajanut kaverin 2.3 täyspaineisella, jossa on (steg 1) 240 hv ja 400 NM. Tässä täyspaineisessa tuntuu olevan todella mahtava suorituskyky ja vääntöä on jo alhaalta melko mukavasti. Tuntuuko se pienpaine lastutettuna lähellekään samalta?? Onko kukaan päässyt vertailemaan, miten paljon perstuntumassa on eroa?? Kertokaa 2.0 lastuttajat kokemuksistanne: Nykiikö, onko jarrut riittävät, mitä muita ongelmia?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu