Finnairin antaman tiedotteen mukaan sen ja Swiss -lentoyhtiön yhteistyö Finnair Plus -ohjelmassa päättyy maaliskuun lopulla. Samalla loppuu myös Finnairin ja Swissin co-shared yhteistyö reitillä Helsinki-Zürich ja jatkolennoilla Zurüchistä. Kyse on aika isosta menetyksestä Finnairille, sillä nyt Lufthansan omistukseen siirtynyt Swiss on tarjonnut Finnairin asiakkaille hyviä reittivaihtoehtoja moniin kohteisiin.
Tänään Blue1 ilmoitti aloittavansa päivittäiset lennot Helsingin ja Zürichin välillä. Olen melkoisen varma, että lennoille tulee Blue1:n ja SAS:n lennonnumeroiden lisäksi myös Lufthansan ja Swissin tunnukset. Eli jatkossa Blue1 syöttää Helsingistä Swissin jatkolennoille. Nähtäväksi jää aloittako myös Swiss tauon jälkeen omat lentonsa Helsinkiin.
Tänään Blue1 ilmoitti aloittavansa päivittäiset lennot Helsingin ja Zürichin välillä. Olen melkoisen varma, että lennoille tulee Blue1:n ja SAS:n lennonnumeroiden lisäksi myös Lufthansan ja Swissin tunnukset. Eli jatkossa Blue1 syöttää Helsingistä Swissin jatkolennoille. Nähtäväksi jää aloittako myös Swiss tauon jälkeen omat lentonsa Helsinkiin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onpa tosi iso menetys Finnairille. Tiedätkö Lauri A mistä kirjoitat?
Useilla Swissin reiteillä Zürichistä on ollut myös Finnairin lennon numero. Täallaisia on ollut mm. Ateena, jonne Finnair ei itse lennä. Kyllähän tästä yhteistyön päättymistä aiheutuu Finnairin verkostoon aukkoja, jotka yhtiön pitää täyttää tavalla tai toisella. Apua voi tulla One Worldiin liittymässä olevalta Unkarin Malevilta, jolla on lentoja useisiin paikkoihin Balkanilla kuten Swissilläkin. Finnairin ei jatkossa ehkä enää kannata lentää kaksi kertaa päivässä Zürichiin tai ainakin kone on vaihdettava Airbussista pienempään. Nyt kun Blue1 aloittaa sinne lennot Boeing MD90 koneella, jossa on yli 160 paikkaa ja Finnairin syöttöliikenne Swissin reiteille päättyy. Sveitsiläisiä on myös vaikeaa saada Finnairin Aasian lennoille, koska Zürichistä on paljon omaa tarjontaa Aasian suuntaan.
"Sveitsiläisiä on myös vaikeaa saada Finnairin Aasian lennoille, koska Zürichistä on paljon omaa tarjontaa Aasian suuntaan."
No tuo on kyllä totta. Sveitsiläiset haluavat laatua ja ovat siitä myös valmiita maksamaan. Sveitsistä pääsee laatuyhtiöillä suoraan Aasiaan. Suomen kautta lennätetään mm. nuukia saksalaisia, polskeja, sveduja ja kännibrittejä polkuhinnoilla Bangkokiin.
Heh heh. Tällä palstalla aina uutisoídaan kaikki isoina menetyksinä Finnairille. Ja hehkutetaan kun joku blöö one aloittaa joillain vanhoilla romuilla lennot jonnekin eli ihan kun se vaikeuttaisi Finnairin toimintaa.
Ja sitten hehkutellaan kun joku kuppainen Airfinland aloittaa kuppaiset lomalennot paskalla kuppaisella sillipurkillaan Bangkokiin niin sekin on kova tämän palstan mukaan mahdottoman kova pala Finnairille.
Ja sitten oli Emirates tulossa viemään Finnairin Aasian asiakkaatm sitten oli tulossa helvetin kovia kaukoliikennekilpailijoita Finnairille, Sterlingin piti lennättää suomalaisia 100 eurolla USAan ja Thaimaahan.
Kyllä tällä palstalla teinipojat tietää kaiken.
Kasvakaas pikkupojat aikuisiksi ja aletaan sitten puhumaan miesten juttuja. Jookos.
Todellinen mies taitaa kirjoittaa joo, oikeinko on jo 42 ikää??? Ei uskoisi ainakaan tekstin laadusta...voipi rivien välistä lukea, että on jotain tekemistä Finnairin kanssa kyseisellä MIEHELLÄ. Se kun on vaan valitettavaa, että aina nämä "pikku"yhtiöt kuten blue1, emirates, air finland, sterling yms. myös vaikuttavat jotenkin Finnairin, jos ei muuten niin ainakin heidän lippujen kiskurihintoihin! :)