Kun katsoo karttaan.
Itämeri otettu kokonaan haltuun, ei jäänyt muuta kuin Vantaa ja Tallinna.
Kaikki muut kaupungit on SAS.n hallussa.
Hienoa!
SAS pistää finskin mottiin
21
2114
Vastaukset
- Timo K
Mitä tarkoitat? SAS omistaa myös 49% Viron lentoyhtiöstä Estonian airista. Latvialainen ja myös Liettuassa aktiivinen Air Baltic on SAS:n tytäryhtiö samalla tavalla kuin Blue1. Mutta siihen se sitten jääkin. Itämeren eteläpuolella ei ole SAS:n omistuksia, mutta Star alliancella on vahva asema. Kuuluuhan siihen mm. Lufthansa ja LOT. Merkittävää omistusta SAS:lla sen sijaan on Espanjassa, jossa se käytännöllisesti katsottuna omistaa kokonaan Spanair -lentoyhtiön.
- a break!
Tää nimimerkki on vaan niin MAINIO! LOL! Ei oo takuulla oikeasti edes lentokonetta nähnyt oikeassa elämässä...
- se olla
Ehdotankin sinulle että lopetat sen "breakin" ja pyrähdät vaikka helsinki-vantaalle. Siellä on monta konetta, joka päivä.
- SaanaXL
Säkin oot niin mainio! LOL! Just sunlaiset maalaistollot huvittaa, käy kerran viidessä vuodessa Kanarialla ja on niin maailmaa nähnyttä, että! Menepä takaisin sinne navettaan haaveilemaan seuraavasta Kanarianlomasta. :D
- siis XL, joka
SaanaXL kirjoitti:
Säkin oot niin mainio! LOL! Just sunlaiset maalaistollot huvittaa, käy kerran viidessä vuodessa Kanarialla ja on niin maailmaa nähnyttä, että! Menepä takaisin sinne navettaan haaveilemaan seuraavasta Kanarianlomasta. :D
rakentuu sen varaan, että luulet olevasi muita parempi. Ja erityisesti maalaisia parempi. Millähän voisit asian todistaa? Todennäköisesti ainakin isoäitisi on aikoinaan hoitanut navetta-askareita! Eikä paljon lennellyt.
- nimetön
SaanaXL kirjoitti:
Säkin oot niin mainio! LOL! Just sunlaiset maalaistollot huvittaa, käy kerran viidessä vuodessa Kanarialla ja on niin maailmaa nähnyttä, että! Menepä takaisin sinne navettaan haaveilemaan seuraavasta Kanarianlomasta. :D
Flygmaskinist=SaanaXL=Aliisa??? Samanlainen, aggressiivinen kirjoitustyyli ja täysin tietämättömiä ilmailuasioista.
- Outlaw
Kivahan se on uneksia "motituksesta". SAS:n 1,7 miljardin euron veloilla ei juuri motiteta 400 miljoonan euron Finnairia. Ei mene kauaa, kun Finnairilla on enemmän laajarunkokoneita kuin naapurilla, vaikka firma on (on olevinaan) kolme kertaa suurempi.
- Ripa
Ei yhtiön suuruutta mitata pelkästään laajarunkokoneiden määrällä. Ja myös Finnairin Aasian laajentumisessa on omat riskinsä. On hyvä tunnustaa se tosiasia, että Finnair on kaikesta huolimatta pieni lentoyhtiö. Se, että se menestyy yhdellä sektorila (Helsinki-Aasia) ei tee siitä jättiläistä. SAS kuuluu Euroopan suurten lentoyhtiöiden kerhoon ja konserniin kuuluu SAS:n lisäksi monta muuta lentoyhtiöitä: Blue1, Air Baltic, Estonian air, SAS Braathens, Wideroe ja Spanair. Tappioistaan huolimatta (ilmeisesti muuten jo tänä vuonna voitolla) sillä on kyllä muskeleita. Ja sitä paitsi SAS:n tappiot johtuvat yksinomaan siitä paineesta, johon se on joutunut Skandinaviassa halpalentoyhtiöiden vuoksi. Finnairila tämä paine on vasta edessä ja se alkaa ensi vuonna. Saa nähdä kestääkö Finnair puristuksessa. Ilman Aasian liikennettä Finnair olisi jo suurissa vakeukisissa. Aasian liikenne antaa sille mahdolisuudet pitää yllä myös varsin isoa volyymia Euroopan liikenteessä. Ilman aasialaisia matkailijoita Euroopan reittien/vuorojen määrä olisi ainakin 30% pienempi.
- Heikki
Ripa kirjoitti:
Ei yhtiön suuruutta mitata pelkästään laajarunkokoneiden määrällä. Ja myös Finnairin Aasian laajentumisessa on omat riskinsä. On hyvä tunnustaa se tosiasia, että Finnair on kaikesta huolimatta pieni lentoyhtiö. Se, että se menestyy yhdellä sektorila (Helsinki-Aasia) ei tee siitä jättiläistä. SAS kuuluu Euroopan suurten lentoyhtiöiden kerhoon ja konserniin kuuluu SAS:n lisäksi monta muuta lentoyhtiöitä: Blue1, Air Baltic, Estonian air, SAS Braathens, Wideroe ja Spanair. Tappioistaan huolimatta (ilmeisesti muuten jo tänä vuonna voitolla) sillä on kyllä muskeleita. Ja sitä paitsi SAS:n tappiot johtuvat yksinomaan siitä paineesta, johon se on joutunut Skandinaviassa halpalentoyhtiöiden vuoksi. Finnairila tämä paine on vasta edessä ja se alkaa ensi vuonna. Saa nähdä kestääkö Finnair puristuksessa. Ilman Aasian liikennettä Finnair olisi jo suurissa vakeukisissa. Aasian liikenne antaa sille mahdolisuudet pitää yllä myös varsin isoa volyymia Euroopan liikenteessä. Ilman aasialaisia matkailijoita Euroopan reittien/vuorojen määrä olisi ainakin 30% pienempi.
Siellä taas oikein ilmalun asiantuntija. Hah hah mitä paskaa.
- SaanaXL
Heikki kirjoitti:
Siellä taas oikein ilmalun asiantuntija. Hah hah mitä paskaa.
No milläs sinä osoitat olevasi ilmailun asiantuntija? Niillä Kanarianmatkoillasi? Hahhah.
- Outlaw
Ripa kirjoitti:
Ei yhtiön suuruutta mitata pelkästään laajarunkokoneiden määrällä. Ja myös Finnairin Aasian laajentumisessa on omat riskinsä. On hyvä tunnustaa se tosiasia, että Finnair on kaikesta huolimatta pieni lentoyhtiö. Se, että se menestyy yhdellä sektorila (Helsinki-Aasia) ei tee siitä jättiläistä. SAS kuuluu Euroopan suurten lentoyhtiöiden kerhoon ja konserniin kuuluu SAS:n lisäksi monta muuta lentoyhtiöitä: Blue1, Air Baltic, Estonian air, SAS Braathens, Wideroe ja Spanair. Tappioistaan huolimatta (ilmeisesti muuten jo tänä vuonna voitolla) sillä on kyllä muskeleita. Ja sitä paitsi SAS:n tappiot johtuvat yksinomaan siitä paineesta, johon se on joutunut Skandinaviassa halpalentoyhtiöiden vuoksi. Finnairila tämä paine on vasta edessä ja se alkaa ensi vuonna. Saa nähdä kestääkö Finnair puristuksessa. Ilman Aasian liikennettä Finnair olisi jo suurissa vakeukisissa. Aasian liikenne antaa sille mahdolisuudet pitää yllä myös varsin isoa volyymia Euroopan liikenteessä. Ilman aasialaisia matkailijoita Euroopan reittien/vuorojen määrä olisi ainakin 30% pienempi.
Seli seli. Laajarunkokoneilla se tulos tehdään, tosi SAS on siinäkin pakkasella ja vähentää mm. BKK:n lentojaan. Pitäisikö tässä olla pahoillaan ettei AY ole joutunut halpisten puristukseen? "ilman Aasian liikennettä Finnair...". Siis mitä?! Osoittaan vaan, että yhtiössä on tehty loistavia päätöksiä (vrt. sas). Ei se koko onnelliseksi tee, tulos on pääasia, oli koneita sitten yksi tai sata.
- Ripa
Outlaw kirjoitti:
Seli seli. Laajarunkokoneilla se tulos tehdään, tosi SAS on siinäkin pakkasella ja vähentää mm. BKK:n lentojaan. Pitäisikö tässä olla pahoillaan ettei AY ole joutunut halpisten puristukseen? "ilman Aasian liikennettä Finnair...". Siis mitä?! Osoittaan vaan, että yhtiössä on tehty loistavia päätöksiä (vrt. sas). Ei se koko onnelliseksi tee, tulos on pääasia, oli koneita sitten yksi tai sata.
Onko täällä pelkästään Finnairin työntekijöitä keskustelemassa? Onko Finnairilla oikein joku osasto, jonka tehtävänä on kehua yhtiötä nettikeskusteluissa.
- alistajat
Ripa kirjoitti:
Onko täällä pelkästään Finnairin työntekijöitä keskustelemassa? Onko Finnairilla oikein joku osasto, jonka tehtävänä on kehua yhtiötä nettikeskusteluissa.
Onko täällä paremminkin joku finskin kilpailijoiden osasto, joiden pitää aina vängätä asiat päälaelleen? Tyyliin: Finski uusii kalustoaan - voi surkeus, huono juttu. Finskin tulos on hyvin plussalla - nyt harmittaa, ei finski saisi tulosta tehdä. Tai sitten täällä on vain niin paljon katkeroituneita ihmisiä jotka eivät ole päässeet finskille töihin.
- SaanaXL
alistajat kirjoitti:
Onko täällä paremminkin joku finskin kilpailijoiden osasto, joiden pitää aina vängätä asiat päälaelleen? Tyyliin: Finski uusii kalustoaan - voi surkeus, huono juttu. Finskin tulos on hyvin plussalla - nyt harmittaa, ei finski saisi tulosta tehdä. Tai sitten täällä on vain niin paljon katkeroituneita ihmisiä jotka eivät ole päässeet finskille töihin.
Se on kyllä niin hauskaa aina lukea, että jos joku uskaltaa sanoa jotain negatiivista Finnairista, niin heti sinunkaltaisesi tollukat ovat väittämässä, että katkeruus johtuu siitä, ettei päässyt yhtiöön töihin. Ja niin, turhaa kaivaa sitä faktaa esiin, että se on varsin haluttu työpaikka. Ei sillä kuitenkaan voi tehdä yleistyksiä.
- Outlaw
SaanaXL kirjoitti:
Se on kyllä niin hauskaa aina lukea, että jos joku uskaltaa sanoa jotain negatiivista Finnairista, niin heti sinunkaltaisesi tollukat ovat väittämässä, että katkeruus johtuu siitä, ettei päässyt yhtiöön töihin. Ja niin, turhaa kaivaa sitä faktaa esiin, että se on varsin haluttu työpaikka. Ei sillä kuitenkaan voi tehdä yleistyksiä.
Se on kyllä aina hauskaa lukea, että jos joku uskaltaa sanoa jotain positiivista Finnairista, niin heti sinunkaltaisesi tollukat ovat väittämässä, että ne ovat firman työntekijöitä.
- Anonyymi Kekkonen
SaanaXL kirjoitti:
Se on kyllä niin hauskaa aina lukea, että jos joku uskaltaa sanoa jotain negatiivista Finnairista, niin heti sinunkaltaisesi tollukat ovat väittämässä, että katkeruus johtuu siitä, ettei päässyt yhtiöön töihin. Ja niin, turhaa kaivaa sitä faktaa esiin, että se on varsin haluttu työpaikka. Ei sillä kuitenkaan voi tehdä yleistyksiä.
suomi24.fi on vaan suuri lastentarha. "mun isä on parempi" = "mun mielipide on parempi" ja sitten kiusataan niitä, jotka on erilaisia.
Jos mahdollisuus kirjoitella näin anonyyminä poistettaisiin, joutuisivat pahanolon purkajatkin miettimään pari kertaa ennen kuin klikkaavat "Lähetä viesti." - kopoldi
Ripa kirjoitti:
Onko täällä pelkästään Finnairin työntekijöitä keskustelemassa? Onko Finnairilla oikein joku osasto, jonka tehtävänä on kehua yhtiötä nettikeskusteluissa.
Finnairilla todellakin on it-ylistysosasto jonka tehtävänä on hehkuttaa rakasta Yhtiötä erinäisissä sähköisissä medioissa. Työskentelen itse ko osastolla. Homma on varsin leppoisaa, mm kirjoittelen tälle palstalle vaihtelevilla nimimerkeillä, työ hoituu kotoa käsin joten työajat ovat varsin "joustavat" :) , toimistolla lentokentällä ei tarvitse käydä kuin kerran kuussa palaveeraamassa. Palkka on 6000e kuussa rapiat, saan ilmaisia lentoja enemmän kuin ehdin kuluttaa niitä ja autoetu, kännykkä sekä tietokone tulevat luonnollisesti Yhtiön puolesta. Suosittelen!
- esiin
kopoldi kirjoitti:
Finnairilla todellakin on it-ylistysosasto jonka tehtävänä on hehkuttaa rakasta Yhtiötä erinäisissä sähköisissä medioissa. Työskentelen itse ko osastolla. Homma on varsin leppoisaa, mm kirjoittelen tälle palstalle vaihtelevilla nimimerkeillä, työ hoituu kotoa käsin joten työajat ovat varsin "joustavat" :) , toimistolla lentokentällä ei tarvitse käydä kuin kerran kuussa palaveeraamassa. Palkka on 6000e kuussa rapiat, saan ilmaisia lentoja enemmän kuin ehdin kuluttaa niitä ja autoetu, kännykkä sekä tietokone tulevat luonnollisesti Yhtiön puolesta. Suosittelen!
Tämä viesti paljastaa kaiken suomalaisesta. Kateellinen kuin mikä, kuten lähes kaikki finskin alistajat tällä palstalla.
- onko tuttua?
"Meidän äiti tekee parempaa ruokaa kuin teidän äiti"
"Meidän äiti tekee parempaa ruokaa kuin teidän kaikkien äidit yhteensä"
"Meidän äiti tekee teidän kaikkien äitien ruuat" - HengariHertta
Kuka laittaa ja kenet..
Maanantain iltauutiset laittoi ainakin BLUE1:n mottiin, sen sijaan kaupalliset kanavat laittoivat asian "eturiviin"...???
Verottaja, Kela, Yle, Finnair, Posti, Alko, jne.... Kyllä ne monopolit murtuu kun kilpailu lisääntyy ja se on meidän asiakkaiden etu... :-) - Avo Sepalus
SAS on yrittänyt vuosikausia ostaa Finnairia, mutta Finnair ei ole tähän suostunut. Syykin on ilmeinen. Kauppa olisi varmasti SASille hyvinkin kannattava, mutta ei Finnairille.
SAS toimii raskaalla tappiolla ja ajaa yksiköitään alas. Finnairin liikenne kasvaa koko ajan ja kaikki yksiköt ovat plussalla. Tee tästä omat johtopäätöksesi - om du kan, pojke.
Miksi muuten harrastat Finnairin haukkumista kaikissa topikeissa? Et läpäissyt haastattelua? Jäikö pisteet "ihan vaan pikkuisen" vajaaksi?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331910- 69834
Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28787Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?258717Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64698Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132669- 10653
- 26633
- 77633
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200626