Niin sitä vaan, että nuukuudessaan ja
kekseliäisyydessään ei ole suomalaisen
voittanutta. Vai mitä mieltä olette W126 SE-
koppaisesta -85 mallisesta yksilöstä, joka
liikkuu 200D-moottorin voimin. Todella
mielenkiintoinen yhdistelmä, vaan ei sentään
automaatti. Ja hintapyyntö käsittämätön 49.800,-
kekseliäisyydessään ei ole suomalaisen
voittanutta. Vai mitä mieltä olette W126 SE-
koppaisesta -85 mallisesta yksilöstä, joka
liikkuu 200D-moottorin voimin. Todella
mielenkiintoinen yhdistelmä, vaan ei sentään
automaatti. Ja hintapyyntö käsittämätön 49.800,-
Vastaukset 6
Vanhimmat
meinaan kuskilta tukka ennen aikojaan, mutta
ainahan näitä pellepelottomia takametsistä löytyy.
Se alkaa jo tuntua, kun heikkotehoisimpaankin
vakiomoottoriin verrattuna napataan nokalta
reilut 100 hv pois.....
..hyvää päivää. Moista viritystä minäkään en ole
ennen kuullut. Lieneekö ihan 55/60 hv-versio
nokalla?:-((
Oliko kyseessä OM615 eli se 2 litranen nakukone
jota käytettiin W123:ssa vai se uudempi jota oli
W124:ssa ja W201:ssa.
Sellaista rautavuorta ei kyllä tarvitse
ohituskaistalle kakssatasen voimilla tarvitse
työntää, sellaisessa autossa tuttu kommentti -
lähtee kuin purkka tukasta - saa aivan oikean
käsitteen. =)
W123:n 2-litrainen ilman mitään turboja tai muita
viritelmiä eli max. tehot sitten 60 hv ja sillai.
jos verrataan 20 vuoden takaiseen 406:een, niin
toi S-diesel on vielä ohjus. Millä muuten Mersun
aikoinaan niin alitehoiset koneet kuitenkin
kestivät uskomattoman hyvin, kun joutuivat
poloiset työskentelemään koko ajan äärirajoillaan.
Voiko kyse olla nuukuudesta jos ja kun
tuollaiselle malmimöhkäleelle tulee aika
sievoiset dieselverot..
500SEC/300D on myös hauska yhdistelmä, joka
lienee myös paljon yleisempi? :-o Korinvaihto
kannattaa..