Terve!
Pari päivää sitten huomasin että moottorista kuuluu rohinaa siitä laturin seutuvilta. Laturin laakeritko siellä taitaa vetää viimeisiään. Uskaltaako autolla ajaa, jossa laakerit ovat finaalissa. Voiko aiheuttaa suuren remontin? Toisekseen kauanko laakereiden/koko laturin vaihto kestää pienessä pajassa ja mitä hintaluokkaa kyseinen operaatio on.
Toisekseen remontti tulossa kansipahvien tiivisteisiin, kuinka iso homma ja kuinka paljon aikaa vievä tämä operaatio on.
Kiitos!
Pari päivää sitten huomasin että moottorista kuuluu rohinaa siitä laturin seutuvilta. Laturin laakeritko siellä taitaa vetää viimeisiään. Uskaltaako autolla ajaa, jossa laakerit ovat finaalissa. Voiko aiheuttaa suuren remontin? Toisekseen kauanko laakereiden/koko laturin vaihto kestää pienessä pajassa ja mitä hintaluokkaa kyseinen operaatio on.
Toisekseen remontti tulossa kansipahvien tiivisteisiin, kuinka iso homma ja kuinka paljon aikaa vievä tämä operaatio on.
Kiitos!
Vastaukset 11
Vanhimmat
laturin vaihto kestää about 0,5 tunnista muutamaan tuntiin, riippuen autosta? Mikä auto on kyseessä se vois helpottaa ajan arviota? Miksei autolla voi ajaa, mutta voit jäädä välille jos laturi lopettaa lataamisen? Vaihto maksaa arviolta 50-? euroa jos olettaa että tunti taksa on 50e?
Kansipahvin vaihto maksaa useamman satasen, riippuu hiotaanko venttiilit ja oikastaanko kansi yms mutta saat liikkeessä varautua varmaan 500euroon, autotalli rokarit tekee halvemalla.
auto on Volkswagen Passat vuosimallia 1997.Kiitos tiedoista.
loppui Pökötin rohina kun uusin jakohihnan kiristimen. Oli ajettu 270 000 km ja kulunuthan se laakeri oli.
Minulla loppui Pökötin rohina ja käyminen kun jakohihnan kiristimen laakeri sylkäisi kuulat pihalle. Oli ajettu 310 000 km ja kulunuthan se laakeri oli.
vain takimmainen laakeri joka on hajalla laturissa,että helpottaa vähän.
vesipumppu tai tehostin tai....
vaan!
Tämä on väärä paikka noille kysymyksille, koska niihin ei voi oikein sanoa mitään näkemättä. Kysymykset kannattaa esittää pajalla.
Auto vietiin huoltoon ja tuomio oli että viistokytkin lähes paskana. Vielä ei ollut mitään suurempaa vahinkoa tapahtunut.
Sen sijaan kansipahvien sijaan tuli yllätys.Korjaajan mukaan sillä puolella kaikki on kunnossa, vaikka öljytikku kerää öljyn lisäksi jotain muuta nestettä eli tikussa vaahtomaista töhnää. Ilmeisesti näillä pakkasilmoilla jotain tekemistä sen asian suhteen?!! Jäi kuitenkin mietityttämään että ei moinen paska voi kuitenkaan ihan tervettä olla.
Jäähdytysnestettäkään ei ole mitään hirveitä määriä kulunut joten sitä ei ole joutunut mitään hirveitä määriä. Korjaaja oli sitä mieltä että tuolle öljypaskalle ei tarvitse mitään tehdä.
Mielipiteitä?
Viistokytkin !?!
Onko se sama kuin warressa ollut vapaakytkin vai mikä ihmeellinen tekninen innovaatio?
Googlella haku tuotti tuloksia nolla.
viskokytkin, tuuletin pyörii kuumassa koneessa nopeammin, kylmänä visko luistaa ja tuuleyin hittaampi. En ole kyllä tiennyt että Passatissa ei olisi sähkötuuletinta vaan visko?
Ajatko paljon lyhyttä ajoa? Se valkonen saisse voi johtu lyhyestä ajosta jonka takia myös huohotus letku on täynnä linnun maitoa. Syy on kun kone ei lämpene kunolla niin myöskään kosteus ei haihdu pois vaan jää kampikammioon. Autolla pitäs ajaa maantielläkin useammin kuin kerran vuodessa.