Aiemmin syksyllä kirjoitin sukellusvene projektistani. Hain oppia Deutche Museumista ja suunnitelma alkoi muotoutua. Lohkot on nyt hitsattu, seuraava askel on putkityöt ja pneumatiikka ja sitten lohkojen niittaus.
Laskelmieni mukaan veneeni kykenee noin 70 metrin syyksiin, jonka uskoisin riittävän valtaosalla operointi alueista. Rungon osalta vaikeimmaksi osiksi osoittautuivat hylsä, hylsälaakeri ja propulsio kokonaisuutena. Luotin vanhaan tapaan ja vaseliinilaakerointiin.
Seuraava, oikeastaan ainut suurempi jäljellä oleva pulma on navigaatiolaitteisto.
Veneelläni, jo moottoriratkaisujen vuoksi, ajetaan useimmiten pinnalla, sukelluksiin tarvittava akkuteho on ainakin toistaiseksi vähäinen. Akut lataa luonnollisesti akseligenu.
Hyttitiloja on kolmelle. Kapteenin tilat ja miehistömessi.
Tarkoitus on saada U- Simpukka vesille ja toimialueelleen alkukesällä. Rahaa hankkeeseen on uponnut käytetyn prätkän verran, ja aikaa hieman yli vuosi. Tietoa on löytynyt kiitettävästi ja lujuuslasku hoitui yliopiston seinälle asetetulla ilmoituksella.
Mitään septityhjennysjuttuja lienee turha asennella, en usko katsastavani harmaata suttani.
Laskelmieni mukaan veneeni kykenee noin 70 metrin syyksiin, jonka uskoisin riittävän valtaosalla operointi alueista. Rungon osalta vaikeimmaksi osiksi osoittautuivat hylsä, hylsälaakeri ja propulsio kokonaisuutena. Luotin vanhaan tapaan ja vaseliinilaakerointiin.
Seuraava, oikeastaan ainut suurempi jäljellä oleva pulma on navigaatiolaitteisto.
Veneelläni, jo moottoriratkaisujen vuoksi, ajetaan useimmiten pinnalla, sukelluksiin tarvittava akkuteho on ainakin toistaiseksi vähäinen. Akut lataa luonnollisesti akseligenu.
Hyttitiloja on kolmelle. Kapteenin tilat ja miehistömessi.
Tarkoitus on saada U- Simpukka vesille ja toimialueelleen alkukesällä. Rahaa hankkeeseen on uponnut käytetyn prätkän verran, ja aikaa hieman yli vuosi. Tietoa on löytynyt kiitettävästi ja lujuuslasku hoitui yliopiston seinälle asetetulla ilmoituksella.
Mitään septityhjennysjuttuja lienee turha asennella, en usko katsastavani harmaata suttani.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oletpa rakentanut tosihienon kuuloisen vehkeen. Olen kateellinen kun toisilta onnistuu. Kerro käyttökokemusksistasi kun saat vesille(veden alle)
Hyrräkompassi toimii , samalla kun hommaat kunnon gyron niin saat siitä samalla muutkin asentotiedot.
Tosin sellainen kunnon gyro tai hyrräkompassi kyllä maksaa helposti parinkin prätkän verran, ehkä jopa uuden, ei tarkkaa hintatietoa kun ei ole ollut tarvetta pahemmin. Suunnan lisäksi sitten tarvitset esim. doppler-lokin, tai jonkun muun tavan mitata nopeutta , ja kun laitat kaikuantureita vähän joka puolelle niin et ehkä törmäile kovin pahasti sokkona ajellessasi.
Jos tosissasi tarvitset esim hyrräkompassin niin käytettyjä lentokoneiden vehkeitä lähtee kivasti tuollaiseen alle 500 euron hintaan. Ne toimii yhtälailla veden alla kuin päällä kunhan sisällä on kuivaa :)
En vain valitettavasti voi laittaa nimeäni tai yhteytietoja kun joku jo valitti etten saa myydä tuotteitani täällä.
Mutta netistä etsimällä saatat löytää minun yhteystietoni tai jättämällä omat yhteystietosi voin ottaa yhteyttä.
Katospliut!
Annapa vihje millä hakusanalla hakea osoitettasi!
Löytyykö vielä elossa olevia kaasuturbiineja esim. vanhaa APUa , tai jotakin muuta luokkaa alle 1000 kW?
...mutta ei ihan tuota vaatimaasi kokoluokkaa. Tuollainen Wilesco merkkinen kaasuturbiini löytyy. Siinä on tehoja pienen polkupyörän hehkulampun hehkutteluun tai vaikka hiomakoneen pyörittämiseen jolla voi hioa esim kynsiä.
Mutta oletettavasti et edes kysyny tosissasi tuot? Mihin tuollaisen turbiinin tarvitsisit?
Tälläinen pienempi kyllä riittää ihan hyvin hupikäytöön :)
sikäli tosissani että jos löytyisi riittävän edullinen 150 -300 -400 heppanen jolta lentotunnit ohi, mutta varaosaa saatavissa tai muuten tunteja maakäyttöön jäljellä , tai alunperin unmanned- tai maakäyttöön tehty vekotin esim. palopumpun voimalaite , niin semmosta vois harkita vesisuihkua pyörittämään , toki alennusvaihde pitäis olla mukana.
olis ainakin tehopainosuhde kohdallaan ..
ja onhan noita kopterin myllyjä käytetty jenkeissä unlimited luokan hydroissa .... että jos halavala lähtee niin mikä ettei
esim Redigon mylly , eikös siinä ole joku 340 kaakkia?