Koottereiden vetohihnoista?

Elikkäs jos sulal no ekvyet rullat, vaihtaa se "vaihdetta" myöhemmin, eli kone käy kiihdytyksessä isommilla kierroksilla, eli kiihtyy paremmin.

Yleensä vakiorullat on painavemmat, eli kiihtyvyys ei ole optimaalinen, mutta kulutus vähän pienempi ja kone kuluu vähän v'ähemmän.

Ja hihna ei juurikaan luista koska siellä on kierroksia v-tusti mut vääntöä ei pal paskaakaan

Moi! Hihna vaihdetaan kun se on kulunut minimimittaan harjalta mitattuna eli leveyssuunnassa. Mulla ajettu 8500km ja on minimitassa (mun pelissä 17mm.) Ompa kai niitä laatueroja ja halvinta ei välttämättä kannata ostaa. Rullat kannattaa katsoa 2-3tuhannen välein. Välillä kuluu kulmikkaasti tai kuluu tasaisesti pienemmäksi. Niissä on myös merkkikohtaiset minimimitat. Rullissa on eroja. Mulla oli malossin colorit ja meni pian kulmikkaksi ja vaihdoin saman valmistajan htroll:iin ja kestää ihan ok. Sitä vahaa ei ole tullut kokeiltua. Muuta vaihdellaan kulumisen mukaan! Kannattaa pitää paikat puhtaana!

Määkin olen tossa välillä testaillut, et mitä kestää. Pösö Speedfihgtilla olen ajellut ja niitä on ollut kolme, kaikki ovat kulkeneet n.80km/h. Ekasta meni orkkis hina poikki 14tkm, rulliin en ees koskenut ja myin mopon pois 21tkm kohtaalla. Toisella 20tkm, enkä tehnyt mitään. Kolmas 22tkm, enkä tehnyt mitään. Kaveri kyllä kokeili kaikenlaisia osi ja minä totesin, ettei näissä osissa kannata ainakaan Pösöön ostaa muuta kuin orkkista.

Vain halpapaskoissa on variaattori, kunnon merkkiskoottereissa on hydraullinen automaattilaatikko.

Muistan kun Volvossani oli aikoinaan variaattori, ja kun vähänkin antoi kaasua niin heti luistii, ja ääni oli niikuin olisi ajanut kokoajan perusvaihteella