Huoletonta on!

Troubless

HUH-HUH! Kyllä on autonpitäminen huoletonta kun omistaa Toyotan, ei olisi ihan alkuun uskonut! Aika näytti että kyllä on uskottava, mieli ja hermo lepää kun ei ole murheita auton suhteen. Suosittelen lämpimästi kaikille.

Ps. Hyvää ja huoletonta joulua kaikille Toyotan omistajille!

73

8253

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • toivotaan

      että näin on.Olen omistanut ensinmäisen toyotani vasta alle vuoden.Joten ei ole sen enempää toyotan laadusta kokemusta.
      Toivottavasti nämä haukkumakirjoittelut todella ovat provoja.

      • merkeissä

        Luet mitä tahansa palstaa, lähes kaikissa merkeissä löytyy "haukkumista ja kehumista". Nämä ovat niin tunne asioita nämä automerkit. Itelläni on ollut niin euroja, kuin japsejakin. Kaikissa on hyvät ja huonot puolensa.


    • samoin!

      Ensimmäinen huoleton vuosi Farkulla on takana ja täytyy sanoa että nämä palstan provoilut naurattavat. Myös omasta puolestani suosittelen kaikille näitä turkkilaisvalmisteisia. Ne ovat laatumaineensa todella ansainneet.

    • 2tojotaa

      Koputetaan nyt kuitenkin puuta vähäsen. Kokemus osoittaa että kyllä ne murheetkin vielä mukaan kuvaan astuvat kun aika kuluu. Tietysti toisissa vähemmän ja toisissa enemmän, ihmisen tekemiä mekaanisia laitteita kun ovat. Kyllä se tojotakin...

      Jouluja!

    • ongelmia

      Täällä nämä provojen kirjoittelut kannattaa jättää omaan arvoonsa.Totuus omalta kohdaltani kumminkin on useista Corolla farkuista myös nykyisestä Turkissa valmistetusta että niissä ei ole ollut vian vikaa.
      Eipä autoilu huolettomampaa voisi olla.

      • autoilija

        Olen omistanut elämäni aikana noin 40 eri merkkistä autoa tai mallia. Täytyy sanoa, että kyllä Toyota on omaa luokkaansa, varsinkin Camry. Se on suorastaan idioottivarma. Jopa auto-
        lehdet ovat ylistäneet sen kestävyyttä. Jollakin voi olla toinen mielipide asiasta, mutta minun mielipiteeseeni se ei vaikuta. Toyota on kestävin.


    • ei kukaan

      ei tänäänkään mitään.

    • ilosanoma

      sai minut ostamaan Avensiksen viime vuonna. Suurin virhehankinta, jonka olen 30 vuoden autoilun aikana tehnyt. Minun täytyy valitettavasti vahvistaa, että väitteet aven vioista ja epäluotettavuudesta ovat totta. Uusimpana kiusana jarrut täristävät ja aika pajalle on taas varattu.

      • vaihtoon

        ongelmaa minulla,ave on täysin pettymys-toivottavasti pukki antaa rahaa lahjojen sijaan niin menee ave keväällä vaihtoon-luultavasti honda accordiin


    • Mäkinen

      Mielipiteeni on täysin erisuuntainen,ainakin toyota corolan suhteen josta minulla on 1 1/2 vuoden kokemus uutena hankittuna. Läheskään kaikki jutut joita täällä väitetään provopellejen valheiksi eivät todellakaan näytä olevan valheita vaan totisinta totta.Huono ohjaus,takertelevat vaihteet,yhtenään pimenevät polttimot,heikko maalipinta,nitinät,rengasmelu,kitisevät jarrut sekä nykivä moottori on ainakin minun kohdallani arkipäivää sekä totta.Huollossa kun näistä valittaa niin saa osakseen ainoastaan hymistelyä ja mutinaa ominaisuuksista,eikä niiden korjaamiseksi tehdä yhtikäs mitään. Vai onko asia niin että niille ei voi tehdä mitään?Autoa ostaessani vaa´assa painoi edullinen hinta ja hyväksi kehuttu jälleenmyyntiarvo sekä toyotan hyvä maine.Näistä minulle on jäänyt käteen ainoastaan edullinen hinta.Takuuaika kun loppuu niin vaihtoon menee ja se on aivan varma että seuraava ei ole saman merkkinen.Aivan sama jos joku täällä koittaa muuta väittää mutta tämä on totuus!

      • uskoa

        Itselläni on noin vuoden vanha faceliftmalli ja siinä ei ole ollut mitään vikaa. Auto ei myöskään nitise mistään. Mutta puututaanpa muutamaan kohtaan.
        -huono ohjaus, et siis huomannut koeajolla. Faceliftissä parannettu malli, joten en voi tietää millainen sinulla on
        -takertelevat vaihteet, et siis huomannut koeajolla. Ei takertele mitenkään omassa autossani.
        -yhtenään pimenevät polttimot, minulla ei ole ensimmäistäkään vaihdettu
        -heikko maalipinta, minulla ei edes yhtään kiveniskua näy keulassa
        -nitinät, ei nitise minulla
        -rengasmelu, et huomannut koeajolla, äänieristystä on parannettu faceliftissä joka onkin luokkansa hiljaisimpia autoja
        -kitisevät jarrut, eipä tosiaan kitise nekään
        -nykivä moottori, nykyiset pienikulutuksiset moottorit tosiaan saattavat nykiä tasakaasulla mutta tämäkään ei ole Corollassa juuri havaittavissa, ei ainakaan minulla. Edellisellä toisenmerkkisellä oli hyvinkin selvästi.
        -edullinen hinta?, Corollahan on luokkanssa kalliimmasta päästä.
        -hyvä jälleenmyyntiarvo, tämä pitää paikkansa


      • Mäkinen
        uskoa kirjoitti:

        Itselläni on noin vuoden vanha faceliftmalli ja siinä ei ole ollut mitään vikaa. Auto ei myöskään nitise mistään. Mutta puututaanpa muutamaan kohtaan.
        -huono ohjaus, et siis huomannut koeajolla. Faceliftissä parannettu malli, joten en voi tietää millainen sinulla on
        -takertelevat vaihteet, et siis huomannut koeajolla. Ei takertele mitenkään omassa autossani.
        -yhtenään pimenevät polttimot, minulla ei ole ensimmäistäkään vaihdettu
        -heikko maalipinta, minulla ei edes yhtään kiveniskua näy keulassa
        -nitinät, ei nitise minulla
        -rengasmelu, et huomannut koeajolla, äänieristystä on parannettu faceliftissä joka onkin luokkansa hiljaisimpia autoja
        -kitisevät jarrut, eipä tosiaan kitise nekään
        -nykivä moottori, nykyiset pienikulutuksiset moottorit tosiaan saattavat nykiä tasakaasulla mutta tämäkään ei ole Corollassa juuri havaittavissa, ei ainakaan minulla. Edellisellä toisenmerkkisellä oli hyvinkin selvästi.
        -edullinen hinta?, Corollahan on luokkanssa kalliimmasta päästä.
        -hyvä jälleenmyyntiarvo, tämä pitää paikkansa

        varmasti on todennut sen että koeajolla uutta autoa ostettaessa helposti ummistaa silmänsä pikkujutuilta autokuumeen huumassa.Vasta pitemmällä juoksulla kun alkuhuuma on kaikonnut niin tuollaiset pikkujutut alkavat ärsyttämään.Monasti myös tuonkaltaiset ominaisuudet menevät alkukankeuden piikkiin joitten oletetaan korjaantuvan kilometrien karttuessa,mutta kaikki ei vaan aina korjaannukkaan näin.Ja minunkin autoni on tätä uudempaa nirppanokka mallia.Osa näistäkin on tietysti henkilökohtaisia makuasioita jotka tunnetaan eritavoin,tämä nyt oli minun näkemykseni aiheesta.


      • sivusta
        Mäkinen kirjoitti:

        varmasti on todennut sen että koeajolla uutta autoa ostettaessa helposti ummistaa silmänsä pikkujutuilta autokuumeen huumassa.Vasta pitemmällä juoksulla kun alkuhuuma on kaikonnut niin tuollaiset pikkujutut alkavat ärsyttämään.Monasti myös tuonkaltaiset ominaisuudet menevät alkukankeuden piikkiin joitten oletetaan korjaantuvan kilometrien karttuessa,mutta kaikki ei vaan aina korjaannukkaan näin.Ja minunkin autoni on tätä uudempaa nirppanokka mallia.Osa näistäkin on tietysti henkilökohtaisia makuasioita jotka tunnetaan eritavoin,tämä nyt oli minun näkemykseni aiheesta.

        Tarkoitatko uudemmalla nirppanokalla faceliftiä?


      • täsmää
        Mäkinen kirjoitti:

        varmasti on todennut sen että koeajolla uutta autoa ostettaessa helposti ummistaa silmänsä pikkujutuilta autokuumeen huumassa.Vasta pitemmällä juoksulla kun alkuhuuma on kaikonnut niin tuollaiset pikkujutut alkavat ärsyttämään.Monasti myös tuonkaltaiset ominaisuudet menevät alkukankeuden piikkiin joitten oletetaan korjaantuvan kilometrien karttuessa,mutta kaikki ei vaan aina korjaannukkaan näin.Ja minunkin autoni on tätä uudempaa nirppanokka mallia.Osa näistäkin on tietysti henkilökohtaisia makuasioita jotka tunnetaan eritavoin,tämä nyt oli minun näkemykseni aiheesta.

        1.5 vuotta vanha tarkoittaisi kesäkuuta -04 ja facelift tuli syksyllä


      • hiukan vielä

        täsmentää.
        Mikä malli aivan tarkasti sinulla on?
        Minua kiinnostaa siksi, että perhepiirissä on vuoden ikäinen Corolla, joka on pelannut kuin kello.
        Meillä ilmeisesti eri versio, koska mainitsemasi ongelmat tuntuvat melko vierailta.


      • tämä on
        täsmää kirjoitti:

        1.5 vuotta vanha tarkoittaisi kesäkuuta -04 ja facelift tuli syksyllä

        samassa yhtiössä asuva Mäkinen joka aina parkkipaikalla kiroaa Corollaansa niin se on hankkinut sen auton viime vuoden syys- lokakuun vaihteessa, se on semmonen korinväriin maalatulla viivamaskilla, sitä uusinta mallia. Ihme juippi, ei pese autoaan ikinä.


    • ilman huolia

      on vain väliaikaista.

    • ei murhetta

      toyota-autoja tälläkin hetkellä 2 kpl. (corolla 2.0 d4d vm-2002 ajettu 153000 km ja hiace d4d 4wd vm-2004)corollaan normaalien kilometri huoltojen (15000 km) lisäksi mennyt yksi kesärengas ja yksi talvirengas sarja sekä 3 polttimoa!!! hiaceen on jo nyt mennyt (ajettu 53000 km)kaksi polttimoa!!! mutta huolta ei koska olen saanut ne molemmissa tapauksissa takuuseen. ps. tojotia ollut kaikkiaan 6 kpl ja aijon merkissä pysyä.

    • Make vaan

      Itellä on vm.87 oleva camry ja kohta 12v oon ajanut sillä.Mittariin on kertynyt jo n.450000km ja tekniikaltaan toimii todella hyvin.Korissa on jonkun verran ruosteen alkua,mutta se ei vauhtia hidasta.Toyota tulee olemaan seuraavakin auto.

      • johan murjasit

        todellisuudessa läpimätä, jota massaus ja paikkamaali pitää kasassa.


      • Tojoottelija
        johan murjasit kirjoitti:

        todellisuudessa läpimätä, jota massaus ja paikkamaali pitää kasassa.

        Mulla 89 mallin Hiace diesel. Olen ajanut (autolla on ajettu) 735 000 km, kerran vaihdoin vilkun lasin, kun joku kateellinen oli varmaan kolhinut parkkiksella. Ruostetta ei ole missään, on kuin pakasta kiskastu vaikka auto ollut työkäytössä. Vedelkää huumoria sakupellet siitä !


      • käynyt
        Tojoottelija kirjoitti:

        Mulla 89 mallin Hiace diesel. Olen ajanut (autolla on ajettu) 735 000 km, kerran vaihdoin vilkun lasin, kun joku kateellinen oli varmaan kolhinut parkkiksella. Ruostetta ei ole missään, on kuin pakasta kiskastu vaikka auto ollut työkäytössä. Vedelkää huumoria sakupellet siitä !

        viimeksi optikolla?


      • Heh hee

        Naapuri hävitti parisen vuotta sitten 87 Camryn.

        Enpä ole toista yhtä ruosteista raakkia nähnyt kilvissä sitä ennen, enkä sen jälkeenkään.
        Isäni ajelee edelleen saman ikäisellä Pösöllä, jossa EI ole näkyvää ruostetta vieläkään!

        Niin se laatu näkyy!


      • Hahhaa
        Heh hee kirjoitti:

        Naapuri hävitti parisen vuotta sitten 87 Camryn.

        Enpä ole toista yhtä ruosteista raakkia nähnyt kilvissä sitä ennen, enkä sen jälkeenkään.
        Isäni ajelee edelleen saman ikäisellä Pösöllä, jossa EI ole näkyvää ruostetta vieläkään!

        Niin se laatu näkyy!

        Minunpas naapuri hävitti pari vuotta sitten 91 Pösön. Oli täysin ruosteessa. Mummuni ajelee 66-coronalla jossa ei tietenkään ruostetta missään. Se on sitä laatua!!!!!:))


      • kiltti mummulle
        Hahhaa kirjoitti:

        Minunpas naapuri hävitti pari vuotta sitten 91 Pösön. Oli täysin ruosteessa. Mummuni ajelee 66-coronalla jossa ei tietenkään ruostetta missään. Se on sitä laatua!!!!!:))

        niin saat ehkä ajaakin sillä autolla, kun saat kortin.


      • irwin
        Heh hee kirjoitti:

        Naapuri hävitti parisen vuotta sitten 87 Camryn.

        Enpä ole toista yhtä ruosteista raakkia nähnyt kilvissä sitä ennen, enkä sen jälkeenkään.
        Isäni ajelee edelleen saman ikäisellä Pösöllä, jossa EI ole näkyvää ruostetta vieläkään!

        Niin se laatu näkyy!

        älä nyt naurata, ton ikäsellä pösöllä ajellaan enää romuauton lavalla.


      • 3xpeugeot
        irwin kirjoitti:

        älä nyt naurata, ton ikäsellä pösöllä ajellaan enää romuauton lavalla.

        Joskus vuosikymmeniä sitten peugeotit ehkä ruostuivat ihan samoin kuin itseläni aikanaan 2 takaveto corollaa, jotka molemmat ruostuivat puhki lokasuojien kohdalta kolmessa vuodessa.
        Nykyisin (viimeiset ~20 vuotta) peugeotit eivät enää ole ruostuneet mitenkään helposti eli ovat selkeästi parempia kuin kaikki japsit.


      • irwin
        3xpeugeot kirjoitti:

        Joskus vuosikymmeniä sitten peugeotit ehkä ruostuivat ihan samoin kuin itseläni aikanaan 2 takaveto corollaa, jotka molemmat ruostuivat puhki lokasuojien kohdalta kolmessa vuodessa.
        Nykyisin (viimeiset ~20 vuotta) peugeotit eivät enää ole ruostuneet mitenkään helposti eli ovat selkeästi parempia kuin kaikki japsit.

        niin, ehkä ruosteelta jotain on säästynyt muttei ton ikäisissä enää mikään mekaniikka ja sähkövehje toimi.


      • 3xpeugeot
        irwin kirjoitti:

        niin, ehkä ruosteelta jotain on säästynyt muttei ton ikäisissä enää mikään mekaniikka ja sähkövehje toimi.

        Joo, kyllä lähes 20 vuotiaat autot joutavat romutettavaksi vaikka ehkä vielä jotenkin toimisivatkin... Itse olen pitänyt pari viime autoa (peugeotia) vain 8 vuotiaiksi asti ja silloin ne vielä ovat olleet täysin kunnossa (= katsastusmiehen mielipide). 8 vuoden aikana niissä ei ole ollut mitään ylimääräisiä korjaustarpeita... no joo ehkä se on johtunut vain hyvästä tuurista.


      • Heh heh
        Hahhaa kirjoitti:

        Minunpas naapuri hävitti pari vuotta sitten 91 Pösön. Oli täysin ruosteessa. Mummuni ajelee 66-coronalla jossa ei tietenkään ruostetta missään. Se on sitä laatua!!!!!:))

        On nääs asiat näin, heh!

        Vanha Toyo taas on ruostepesä, jämpti on näin!


      • ruostui
        Heh heh kirjoitti:

        On nääs asiat näin, heh!

        Vanha Toyo taas on ruostepesä, jämpti on näin!

        406-Pösö, konepellin reuna alkoi kuplimaan, auto oli 4 vuotta vanha.
        Minulla on valokuviakin vielä tallella, Pösöä minulla ei enää ole.


      • Audimies.
        ruostui kirjoitti:

        406-Pösö, konepellin reuna alkoi kuplimaan, auto oli 4 vuotta vanha.
        Minulla on valokuviakin vielä tallella, Pösöä minulla ei enää ole.

        Tunnen hyvin olosuhteiden pakosta Pösön 406 ja Avensiksen/Corollan ja voin omasta puolestani vakuuttaa, että näiden automerkkien välillä on maalauksen suhteen melkoinen ero ranskalaisen eduksi.


      • päätä jo
        irwin kirjoitti:

        niin, ehkä ruosteelta jotain on säästynyt muttei ton ikäisissä enää mikään mekaniikka ja sähkövehje toimi.

        nyt päättää kumpaa ne pösöt tekee ruostuu vai hajoaa-no kumpaakin varmaan mutta ruostuu hitaammin kuin tojo ja pelaakin ihan hyvin


      • kankkunen
        Heh heh kirjoitti:

        On nääs asiat näin, heh!

        Vanha Toyo taas on ruostepesä, jämpti on näin!

        Ruottalaisten rostregisteri sanoo "Tyvärr har rostskyddet försämrats med de senaste modellerna".
        Sekä 406 että 407 saa erittäin keskinkertaiset arvosanat.


      • Masa
        3xpeugeot kirjoitti:

        Joskus vuosikymmeniä sitten peugeotit ehkä ruostuivat ihan samoin kuin itseläni aikanaan 2 takaveto corollaa, jotka molemmat ruostuivat puhki lokasuojien kohdalta kolmessa vuodessa.
        Nykyisin (viimeiset ~20 vuotta) peugeotit eivät enää ole ruostuneet mitenkään helposti eli ovat selkeästi parempia kuin kaikki japsit.

        90-luvun alussa isälläni oli työsuhdeautona CarinaII. Eräänä päivänä Lahdentiellä ajoimme vanhan ja ruosteisen 505:n perään. Pösöstä tippui puskuri, ei muuta, uuden karinan keula meni uusiksi. Se siitä tojo laadusta ja kestävyydestä. Ei ole sen koommin näkynyt meidän perheessä japsia ei tule mäkymäänkään


    • Tojo-Kölli

      ....on ollu tapana käydä katsastamassa jouluviikolla, kun ei tarvii jonotella :) (Leima vanhentuu kyllä vasta 25.1)

      Nyt tuntuu hyvältä, mutta jos se katastusetä keksii jotain.

      Hyvää Joulua vaan! toivottaa: Avensis 2.0TD -98 (324tkm) ja sen käyttäjä/omistaja.

    • särkymistä

      teillekin! Onkos muuten missään muussa autossa kuin Toyotassa jopa vauhtipyörätkin hajonneet!

      • Ihmettelevä

        Että jonkun muun "vauhtipyörä" on tainnut rikkoutua, kun asiasta on pitänyt kirjoitella useampaan otteeseen useampaan paikkaan. Ei tunnu juttu olevan enään ihan terveellä pohjalla.


      • sepe

        tällä kundilla nyt, ei vauhtipyörä!!


    • vastatkoon

      sitten onko vauhtipyörän hajoaminen Toyotan dieselmoottoreissa ollut paha ongelma vai ei!!!!
      Antaa nyt tulla sieltä TOTTA!!!!!!!!!!!!!! Minulle on asia kerrottu!!! Aivan turha kehua enää Toyota-laadusta! Mitä sanoo Korson pääkonttori?????? Katsokaa ja lukekaa!!!

      • taida sitten

        Korson pääkonttori tähän asiaan mitään sanoa. Perinne on että negatiivisistä asioista ei hiiskuta, markkinointiosasto antanut ohjeet ettei myynti putoa. Kyllä totuus kuitenkin pikkuhiljaa leviää laajemminkin vaikka lehdistön kautta jos vaikka jossain kestotestissä vauhtipyörä menee muruiksi. Oisko kyseessä männänrengastalkoiden tyyppinen materiaalivika?


      • Tojo-Kölli
        taida sitten kirjoitti:

        Korson pääkonttori tähän asiaan mitään sanoa. Perinne on että negatiivisistä asioista ei hiiskuta, markkinointiosasto antanut ohjeet ettei myynti putoa. Kyllä totuus kuitenkin pikkuhiljaa leviää laajemminkin vaikka lehdistön kautta jos vaikka jossain kestotestissä vauhtipyörä menee muruiksi. Oisko kyseessä männänrengastalkoiden tyyppinen materiaalivika?

        ...mistä puhutte? Tiedättekö, mistä on kysymys, vai hehkutatteko vain siitä ilosta, että jollekin sattuu? Vahingon ilo paras ilo tyyliin.

        Itsekään en tiedä asiasta sen enempää kuin että kyseessä ei ole samanlainen "laatuvirhe" kuin männänrenkaat. Ennemminkin suunittelu-, tai mitoitus- tai valmistusvirhe. Vauhtipyöriähän vaihdetaan siksi, että kytkin hajoaa, ei vauhtipyörä.

        Ko. kytkin on eri tyyppinen kuin perinteiset Tojon kytkimet ja kun toimiva peli muutetaan toisenlaiseksi, voi käydä näinkin. Kaikki kehitys ei ole hyväksi.

        Toiseksi en usko tulee vastaan missään uusien autojen kestotesteissä, normaaliajossa noita kytkinvikoja on tullut 200tkm kohdalla ei 30 tai 60tkm aikana.

        Ja olisikohan niin, että tehdas on korjannut kytkintä niin , että vikaa ei edes uusissa ole, sitä emme tiedä vielä......


      • merkissä
        Tojo-Kölli kirjoitti:

        ...mistä puhutte? Tiedättekö, mistä on kysymys, vai hehkutatteko vain siitä ilosta, että jollekin sattuu? Vahingon ilo paras ilo tyyliin.

        Itsekään en tiedä asiasta sen enempää kuin että kyseessä ei ole samanlainen "laatuvirhe" kuin männänrenkaat. Ennemminkin suunittelu-, tai mitoitus- tai valmistusvirhe. Vauhtipyöriähän vaihdetaan siksi, että kytkin hajoaa, ei vauhtipyörä.

        Ko. kytkin on eri tyyppinen kuin perinteiset Tojon kytkimet ja kun toimiva peli muutetaan toisenlaiseksi, voi käydä näinkin. Kaikki kehitys ei ole hyväksi.

        Toiseksi en usko tulee vastaan missään uusien autojen kestotesteissä, normaaliajossa noita kytkinvikoja on tullut 200tkm kohdalla ei 30 tai 60tkm aikana.

        Ja olisikohan niin, että tehdas on korjannut kytkintä niin , että vikaa ei edes uusissa ole, sitä emme tiedä vielä......

        Rellun dieseleissä on mennyt sadan tonnin korvilla noita värinävaimennettuja vauhtipyöriä vaihtoon. Tilalle on ainakin takseihin vaihdettu perinteisiä malleja. Luulisin että nämä vaimennetut mallit ovat joltain alihankkijalta kotoisin eikä autonvalmistajien omaa tuotantoa. Saatan olla väärässäkin.


      • Tojo-Kölli
        merkissä kirjoitti:

        Rellun dieseleissä on mennyt sadan tonnin korvilla noita värinävaimennettuja vauhtipyöriä vaihtoon. Tilalle on ainakin takseihin vaihdettu perinteisiä malleja. Luulisin että nämä vaimennetut mallit ovat joltain alihankkijalta kotoisin eikä autonvalmistajien omaa tuotantoa. Saatan olla väärässäkin.

        ...puhuttiin jostain "kaksoimassapyörästä" ja kytkin on ingeroitu samaan pakettiin, eli vika kytkimessä aiheuttaa myös vauhtipyörän vaihdon.

        Liekö samasta asiasta kysymys???


      • viaton
        Tojo-Kölli kirjoitti:

        ...mistä puhutte? Tiedättekö, mistä on kysymys, vai hehkutatteko vain siitä ilosta, että jollekin sattuu? Vahingon ilo paras ilo tyyliin.

        Itsekään en tiedä asiasta sen enempää kuin että kyseessä ei ole samanlainen "laatuvirhe" kuin männänrenkaat. Ennemminkin suunittelu-, tai mitoitus- tai valmistusvirhe. Vauhtipyöriähän vaihdetaan siksi, että kytkin hajoaa, ei vauhtipyörä.

        Ko. kytkin on eri tyyppinen kuin perinteiset Tojon kytkimet ja kun toimiva peli muutetaan toisenlaiseksi, voi käydä näinkin. Kaikki kehitys ei ole hyväksi.

        Toiseksi en usko tulee vastaan missään uusien autojen kestotesteissä, normaaliajossa noita kytkinvikoja on tullut 200tkm kohdalla ei 30 tai 60tkm aikana.

        Ja olisikohan niin, että tehdas on korjannut kytkintä niin , että vikaa ei edes uusissa ole, sitä emme tiedä vielä......

        Kuinka ihmeessä on muka mahdollista että tojossa olisi vikaa, ei se ei vain ole mahdollista tämän palstan 'asiantuntijoiden' mukaan. Viathan ovat kuitenkin vain ominaisuuksia... Laatuautossa ei edes suunniteluvikoja voi tulla, testataanhan uudet konstruktiot huolella ennen tuotantoon siirtoa, vai kuinka?
        Todellisuudessahan, jos ollaan rehellisiä, jokaiseen autoon tulee jotain vikaa aikanaan... ja jokaisessa automerkissä tulee olemaan myös suunnitteluvirheitä... myös tojossa ;-)


      • Ihmettelevä
        viaton kirjoitti:

        Kuinka ihmeessä on muka mahdollista että tojossa olisi vikaa, ei se ei vain ole mahdollista tämän palstan 'asiantuntijoiden' mukaan. Viathan ovat kuitenkin vain ominaisuuksia... Laatuautossa ei edes suunniteluvikoja voi tulla, testataanhan uudet konstruktiot huolella ennen tuotantoon siirtoa, vai kuinka?
        Todellisuudessahan, jos ollaan rehellisiä, jokaiseen autoon tulee jotain vikaa aikanaan... ja jokaisessa automerkissä tulee olemaan myös suunnitteluvirheitä... myös tojossa ;-)

        Jaksat lässyttää tuota samaa paskaa illasta iltaan...


      • tuon kirjoittajan
        Ihmettelevä kirjoitti:

        Jaksat lässyttää tuota samaa paskaa illasta iltaan...

        asiassa oli paskaa? Aivan asiaa oli koko kirjoitus. Tojolla ei nyt ole laatu kunnossa.


      • viaton
        tuon kirjoittajan kirjoitti:

        asiassa oli paskaa? Aivan asiaa oli koko kirjoitus. Tojolla ei nyt ole laatu kunnossa.

        niinpä, tällä palstalla asiallisen keskustelun käyminen on kyllä hyvin haasteellista, usein jopa mahdotonta. Täällä hyvin harva pystyy tarkastelemaan asioita objektiivisesti ja avoimin silmin. Senpä vuoksi täällä tulee käytyä hyvin harvoin kirjoittelemassa...


      • faktaa!
        tuon kirjoittajan kirjoitti:

        asiassa oli paskaa? Aivan asiaa oli koko kirjoitus. Tojolla ei nyt ole laatu kunnossa.

        Turhaahan teidän lapsosten juttuihin on vastata mutta tästä voit tutkia vähän laatuasioita:
        http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.asp
        Jos sanotaan ettei Toyotan laatu ole kunnossa niin ainakin muilla asiat ovat paljon huonommin.


      • viaton
        faktaa! kirjoitti:

        Turhaahan teidän lapsosten juttuihin on vastata mutta tästä voit tutkia vähän laatuasioita:
        http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.asp
        Jos sanotaan ettei Toyotan laatu ole kunnossa niin ainakin muilla asiat ovat paljon huonommin.

        Laatu ei ole niin yksinkertainen asia kuin äkkiä voisi kuvitella, (ja todella harva ymmärtää asioita syvällisemmin) , ei myöskään tällaisen 'tilaston' esille tuomat 'faktat'. Jos autossa rikkinäinen ajovalo aiheuttaa korjaamokäynnin (kun sitä ei itse voi käytännössä vaihtaa), voidaan tällainen vika (eli rikkoutunut lamppu)laskea yhtä vaaralliseksi viaksi kuin puutteellisesti toimivat jarrut. Jos 2 lamppua sattuu hajoamaan samoihin aikoihin... niin siinähän sitten olet. Tämä nyt on vain yksi esimerkki yhdestä mallista.
        Saksalaisesta tilastosta / testauksesta voisi myös mainita Mazda 6:n, joka selvitti ilman yhtään vikaa 100 000km. Tosin tuon matkan aikana autoon vaihdettiin tuulilasi 3 kertaa ja jarrulevyt & palat 2 kertaa yms. pientä... Että tämmöisiä nämä 'faktat' ovat.
        Luotettavuus on toisaalta vain osa laatua...


      • oikeita
        faktaa! kirjoitti:

        Turhaahan teidän lapsosten juttuihin on vastata mutta tästä voit tutkia vähän laatuasioita:
        http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.asp
        Jos sanotaan ettei Toyotan laatu ole kunnossa niin ainakin muilla asiat ovat paljon huonommin.

        vikatilastoja. Muuttuu näkökanta. Kuka vie autoa katsastukseen jossa on esim. kone hajalla? Ei kukaan.


      • olivat
        oikeita kirjoitti:

        vikatilastoja. Muuttuu näkökanta. Kuka vie autoa katsastukseen jossa on esim. kone hajalla? Ei kukaan.

        TÜViähän siinä oli lainattu. Se on ainoa viranomaisten pitämä vikatilasto.


      • tietoa

      • amiksille

      • tietoa
        amiksille kirjoitti:

        Minä en ole teikäläisiä!

        ja autojen keski-ikä on noin neljä vuotta.


      • vaan
        tietoa kirjoitti:

        ja autojen keski-ikä on noin neljä vuotta.

        Mutta eikö se Warranty Direct itsekin myöntänyt ettei sillä ole mitään tilastollista merkitystä ja että se on lähinnä heidän mainoksensa. Tämän nyt tietysti jokainen lukutaitoinen englantia hallitseva itsekin ymmärtää.


      • viaton
        vaan kirjoitti:

        Mutta eikö se Warranty Direct itsekin myöntänyt ettei sillä ole mitään tilastollista merkitystä ja että se on lähinnä heidän mainoksensa. Tämän nyt tietysti jokainen lukutaitoinen englantia hallitseva itsekin ymmärtää.

        Pelkkä vikojen määrä / vuosi ei kerro yhtään mitään. Havaitut viat täytyy suhteuttaa ajettuun matkaan nähden (joissakin vioissa tosin aika on tärkeämpi kuin matka). Tämä tojomiesten pelkäämä 'pelleindeksi' ottaa huomioon juuri ajetun matkan... ja kuinka ollakaan tojo ei enää olekaan niin luotettava kuin on uskoteltu, eli tojoihin tulee kuitenkin vikoja keskimäärin samaan tahtiin kuin muihinkin autoihin kun otetaan ajomatka huomioon.


      • täältä
        viaton kirjoitti:

        Pelkkä vikojen määrä / vuosi ei kerro yhtään mitään. Havaitut viat täytyy suhteuttaa ajettuun matkaan nähden (joissakin vioissa tosin aika on tärkeämpi kuin matka). Tämä tojomiesten pelkäämä 'pelleindeksi' ottaa huomioon juuri ajetun matkan... ja kuinka ollakaan tojo ei enää olekaan niin luotettava kuin on uskoteltu, eli tojoihin tulee kuitenkin vikoja keskimäärin samaan tahtiin kuin muihinkin autoihin kun otetaan ajomatka huomioon.

        www.autotalli.com
        Tämä on täällä sataan kertaan tarkistettu ettei ajosuoritteissa ole eroja saman kokoluokan sisällä.


      • käytetyt autot
        täältä kirjoitti:

        www.autotalli.com
        Tämä on täällä sataan kertaan tarkistettu ettei ajosuoritteissa ole eroja saman kokoluokan sisällä.

        Tekniikan Maailma tuntuu olevan asiasta eri mieltä.


      • Tojo4never
        viaton kirjoitti:

        Pelkkä vikojen määrä / vuosi ei kerro yhtään mitään. Havaitut viat täytyy suhteuttaa ajettuun matkaan nähden (joissakin vioissa tosin aika on tärkeämpi kuin matka). Tämä tojomiesten pelkäämä 'pelleindeksi' ottaa huomioon juuri ajetun matkan... ja kuinka ollakaan tojo ei enää olekaan niin luotettava kuin on uskoteltu, eli tojoihin tulee kuitenkin vikoja keskimäärin samaan tahtiin kuin muihinkin autoihin kun otetaan ajomatka huomioon.

        on se vian suuruus. Nämä suuret viathan eivät näy katsastustilastoissa koska autolla ei pysty edes ajamaan katsastukseen!


      • oikeassa
        Tojo4never kirjoitti:

        on se vian suuruus. Nämä suuret viathan eivät näy katsastustilastoissa koska autolla ei pysty edes ajamaan katsastukseen!

        Eniten minua Toyotissa miellyttääkin juuri se ettei minulla ole koskaan ollut ollut niissä mitään vikaa. Vaihdankin tosin aina uuteen 4-5-vuotiaana.


      • tunnu sattuvan
        oikeassa kirjoitti:

        Eniten minua Toyotissa miellyttääkin juuri se ettei minulla ole koskaan ollut ollut niissä mitään vikaa. Vaihdankin tosin aina uuteen 4-5-vuotiaana.

        kaikille viaton Toyota.


      • viaton
        Tojo4never kirjoitti:

        on se vian suuruus. Nämä suuret viathan eivät näy katsastustilastoissa koska autolla ei pysty edes ajamaan katsastukseen!

        Se on totta että katsastustilastoissa eivät näy suurimmat viat. Yleensäkin luotettavuutta mitattaessa pitää viat luokitella eri vakavuusluokkiin jotta tilastot kertoisivat jotain todellista(ja voin taata että näitä asioita olen joutunut työkseni pyörittelemään aivan tarpeeksi). Lehdistössä ja tällaisilla palstoilla asioita kuitenkin yksinkertaistetaan jolloin itse asiakin alkaa hämärtyä.
        Muistaakseni tuo 'pelleindeksi' ei perustu katsastustilastoihin vaan siinä ovat ~kaikki viat (luokittelemattomina) ja se on tehty englannissa eikä siten välttämättä päde Suomessa. No tojo siinä kuitenkin on ihan tavallinen keskikastin auto vikojen suhteen =8-)


    • minunkin joulu

      jo on mennyt kolme vuotta ilman tojoa eikä ikävä tule..

      • sitten

        täällä pyörit.Ettei nyt kuiteski ikävä.


      • Ex Aven
        sitten kirjoitti:

        täällä pyörit.Ettei nyt kuiteski ikävä.

        Vaihdoin 2001 Avensiksen uuteen diesel Pösö 406:een. Muuttui maantieajo kertaheitolla. Lapin reisukin menee yhdellä istumalla, mihin Avensiksella en pystynyt likimainkaan.
        Paljon ajavana arvostan myös Pösön maalausta, joka kestää erittäin hyvin kiveniskemiä. Toyotan konepelti kävi kahden talven jälkeen maalaamossa.

        Kaupunkiajossa bensa Ave oli moottorinsa puolesta hiukan joustavampi kulkija. Dieselissä on tuo käyntinopeusalue turhan suppea.


      • ohuen pellin
        Ex Aven kirjoitti:

        Vaihdoin 2001 Avensiksen uuteen diesel Pösö 406:een. Muuttui maantieajo kertaheitolla. Lapin reisukin menee yhdellä istumalla, mihin Avensiksella en pystynyt likimainkaan.
        Paljon ajavana arvostan myös Pösön maalausta, joka kestää erittäin hyvin kiveniskemiä. Toyotan konepelti kävi kahden talven jälkeen maalaamossa.

        Kaupunkiajossa bensa Ave oli moottorinsa puolesta hiukan joustavampi kulkija. Dieselissä on tuo käyntinopeusalue turhan suppea.

        päällä. Myös maalikerros on uusissa Toyotissa ohuempi (hintapoliittiset syyt) kuin monissa kilpailijoissa.

        Toyotan konepellissä oleva iskemä ruostuu yhden talven aikana. Laatuautoissa talven jälkeen kesällä paikkamaalauksen voi tehdä ehjän sinkkikerroksen päälle. Tässäkin näkyy Toyotan halpahintainen laatupolitiikka, jossa muotoilulla pyritään luomaan laadun tunnetta!


      • Tojotan!
        ohuen pellin kirjoitti:

        päällä. Myös maalikerros on uusissa Toyotissa ohuempi (hintapoliittiset syyt) kuin monissa kilpailijoissa.

        Toyotan konepellissä oleva iskemä ruostuu yhden talven aikana. Laatuautoissa talven jälkeen kesällä paikkamaalauksen voi tehdä ehjän sinkkikerroksen päälle. Tässäkin näkyy Toyotan halpahintainen laatupolitiikka, jossa muotoilulla pyritään luomaan laadun tunnetta!

        Laatuakin voidaan mitata, heh!


      • jamppa
        ohuen pellin kirjoitti:

        päällä. Myös maalikerros on uusissa Toyotissa ohuempi (hintapoliittiset syyt) kuin monissa kilpailijoissa.

        Toyotan konepellissä oleva iskemä ruostuu yhden talven aikana. Laatuautoissa talven jälkeen kesällä paikkamaalauksen voi tehdä ehjän sinkkikerroksen päälle. Tässäkin näkyy Toyotan halpahintainen laatupolitiikka, jossa muotoilulla pyritään luomaan laadun tunnetta!

        menevän tuo konepelti äkkiä rakkuloille joo...., mutta eihän tuo vielä ruostunut ole 5-talven jälkeen..


      • muulla

      • tosiaan...

      • tomppa
        Ex Aven kirjoitti:

        Vaihdoin 2001 Avensiksen uuteen diesel Pösö 406:een. Muuttui maantieajo kertaheitolla. Lapin reisukin menee yhdellä istumalla, mihin Avensiksella en pystynyt likimainkaan.
        Paljon ajavana arvostan myös Pösön maalausta, joka kestää erittäin hyvin kiveniskemiä. Toyotan konepelti kävi kahden talven jälkeen maalaamossa.

        Kaupunkiajossa bensa Ave oli moottorinsa puolesta hiukan joustavampi kulkija. Dieselissä on tuo käyntinopeusalue turhan suppea.

        melkein kuin Suomen Kaarti balkanin vuorilla taistellessa. Eikö tuo jo riitä, mene nyt ja tilaa premium-Ave!


    • RAV-Pappa

      tosiaan tuo tohatsu mutta Papalla onkin sitten niitä huolia oikein urakalla.

    Ketjusta on poistettu 27 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30820
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4186
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2725
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1892
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      590
      1657
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1593
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1565
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1500
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1245
    Aihe