Löytyisikö muita innostuneita ja halukkaita
autoilijoita perustamaan kansanliikkeen, jolla
kaikki 123 malliset vanhat savuttavat ja
käryttävät "mersut" saataisiin ystävällisesti
pois toisia tielläliikkujia ärsyttämästä.
Mielestäni esim keräyksillä tai ottamalla valtion
budjetista voitaisiin maksaa kyseisten raatojen
omistajille esim 1000 euroa "tapporahaa"
romuttamisesta.
autoilijoita perustamaan kansanliikkeen, jolla
kaikki 123 malliset vanhat savuttavat ja
käryttävät "mersut" saataisiin ystävällisesti
pois toisia tielläliikkujia ärsyttämästä.
Mielestäni esim keräyksillä tai ottamalla valtion
budjetista voitaisiin maksaa kyseisten raatojen
omistajille esim 1000 euroa "tapporahaa"
romuttamisesta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olisiko kansanliike pelkästään w123 vastainen,
vai pääse mukaan jollain muullakin autolla ?.
Mikä siinä 123 mallissa ärsyttää ? Itse ajelen
kyseisellä mallilla, joka on bensaversio, ja
ihmettelen välillä ihme aggressioita.
Bensakoneella kulkee muiden mukana ja ilman
savua. Silti ennen ylämäkeä mennään väkisin ohi,
ja sitten jäädään jalkoihin, kun teho loppuu.
Lähinnä tarkoitan dieselkoneita.
..tavallahan ne uudet TDI:t savuttavat
kiihdytyksissä.
:-)
:-)
sitten kuorma-autot, pakettiautot ja muut
savuttavat. Siis se on tosiasia, että W123
200dieseleitä ei enää ole kovin montaa
liikenteessä. Jos näiden vähäisten autojen
liikenteessä olo jotenkin jota kuta haittaa, niin
kyllä on huolet vähissä.
Enemmänkin olisin huolissani näistä Volvo V70-
kuskeista, jotka joka ylämäessä olettavat
kaikkien muiden autojen hyytyvän niin että ohi on
päästävä. Olkoonkin 280E-mersuja, kuten tuossa jo
joku muistutti.
Vanhat diesel mersut haisevat pahemmin kuin
kuorma-autot, vaikka ne eivät edes savuttaisikaan.
Olisi mielenkiintoista tietää, mikä hajun
aiheuttaa ja kuinka vahingollista se on
terveydelle. Ongelma ratkeaa osittain laittamalla
sisäilman kierron päälle ja/tai ohittamalla
nopeasti.
kone on jo niin väljä ja öljyä tulee pahasti läpi
tai jotain, joku saa selittää tarkemmin.
Mutta niissä on kaikissa se samanlainen pistävä
dieselinkatku. Se on siis ihan eri asia kuin
uusien Mersujen ja muiden dieseleiden mustaa
tuprauttava savupilvi kiihdytyksissä. Paljon
ajetuissa 123 D:ssa se haju leijuu perässä koko
ajan ja haistaa kilometrin parin päähän kun
perässä ajelee, siksi paras keino on ajaa suoraan
ohi, sillä terveydelle se tuskin terveellistä
pitemmän päälle on.
Stadissa ei enää niin paljoa, mutta ei tarvitse
kauas ajaa pohjoista kohti, niin autokanta
vanhenenee silmissä ja Mersujen suhteellinen
lukumäärä moninkertaistuu. 123 200 D on edelleen
todella yleinen ikäänsä nähden, kiitos Mersun
lujan laadun.
Mutta kyseisten nakumersujen omistajien
poistamisesta liikenteestä maksettaisiin
2tapporahaa".
Et tainnut olla läsnä kun jaettiin jotain sinne
korvien väliin?
123/300D ja ei tarvinnut kenenkään edessä
kykkiä. Päästöarvot kohdallaan, eli ajelen vielä
pitkään ihan sun kiusaksi.
kauan kuin armaassa Suomenmaassamme on tälläinen
autovero käytäntö... niin kauan tiellämme liikkuu
jos jonkinlaista pommikonetta... Noita vanhoja
mersuja on niin paljon jäljellä ja niiden
korjaaminen halpaa eikä tarvi usein korjailla....
joten kyllä ne liikenteessä pysyy vielä kauan....
Kyllä olet oikeassa. Nää vanhat Mersut on
säälittäviä, useimmiten karmeassa ruosteessa ja
maalissa olevia savulähteitä, ja muiden jaloissa.
Kuskina usein joku kaivinkoneurakoitsija, manne
tai takatukka-RayBan-kultavitja-aikamiespoika
Kuusamosta, jolla keulan tähti merkitsee autossa
eniten. Rahaa ei ole uudempaan Mersuun, joten on
tyydyttävä hammasta purren vanhaan 123-raatoon.
Ja kurvaillaan peräkylien naistentansseihin
toiveena saada tavaraa mersu apuna, ja yllä
piukat teryleenihousut ja räikeäkuvioinen
kauluspaita...Ja muu uudempi, pienikuluisempi ns.
kansanmerkki ei kelpaa, ei sitten millään.
Säälittävää!
sinä et ole edes uutta c-mallia edes nähnyt
Missähän päin Suomea olet kokemuksesi kartuttanut? Täällä päin mm. kaivinkoneurakoitsijat ajavat jo E-
mersuilla.
Mutta tosiasia on, että ne muutamat harvat vanhat dieselmersut kuuluvat näihin ilman pilaajiin yhdessä kaiken
merkkisten katittomien bensa-autojen kanssa.
Kyllä varmaan monet luopuisivat omastaan pienellä tapporahalla, mutta yhtä halvalla kulkevan kulkupelin
löytäminen tilalle on oikeastaan mahdotonta. Vanhoista bensa-autoista vielä luonnollinen poistuma korjaa
omansa, mutta mersu se vaan mennä puksuttaa, joten jokin tapporahasysteemi voisi olla sittenkin ainut keino
saada ne pois liikenteestä.
Toisaalta enpä ole koskaan kuullut, että ko mallisten dieselmersujen perään olisi joku ajanut, eli
menetettäisiinkö samalla liikenneturvallisuudesta liian kallis pala?
Dunkkaahan ne aivan uitusti, mutta lujia ovat ja
aina pääsevät rimaa hipoen katsastuksesta läpi.
Helvetin vahvaa tekoa ja harmo aiheutuu vain
takana-ajavalle.
Mutta haistaahan sen, että 123 D taitaa kohta
tulla eteen, kaikissa samanlainen naseva tuoksu.
Annamme kuitenkin anteeksi millin jälkeen.
Tuhannella eurolla saa jo uudet suutinkärjet ja pumpun peruskorjauksen. Siis miksi turhaan koko auto
romutettavaksi?