Mikä on päivän henki Rättäririntamalla? Olen aikeissa hankkia ko. kulkimen. kiinnostaa varaosatilanne ja mihin aut.. kulkimien hinnat ovat menossa. Onko harrastajakunta lisääntymään vai ukkoutumaan päin. Mistä saa parhaiten varaosia?
CV:t
Pönäkkä
4461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tämä kesä on ollut aika vilkas toiminnan suhteen,tapahtumia on ollut paljon ja väkeäkin ihan mukavasti liikkeellä.
Varaosia saa suht hyvin,eli kyllä kulkimen liikenteessä saa pidettyä.Osia voi kysellä useammasta paikasta.
Esim. Autoartikkeli,Sitronen ja Motonet.
Em.liikkeet löytyvät myös netistä.
Kulkimien hintoja kun olen seuraillut niin suunta tuntuu olevan nouseva.
Tosin aina on hyvästä räsystä joutunut maksamaan.
Halvalla kun ei hyvää saa.
Harrastajien ikähaitari on aina ollut laaja ja tulee varmaan tulevaisuudessakin olemaan.
Käy katsomassa lisää tietoa Suomenn 2cv killan sivuilta http://www.saunalahti.fi/~fin2cv/index.htm
Ei muuta kuin rättäriä ostamaan ja mukaan toimintaan.
2CV4:sta onkin kysymys. Sopiiko/kannattaako säilyttää alkuperäinen nelkun kone vai vaihtaa kutoseksi? Sopiiko kone heittämällä? Auto on 70-lukuinen.
kutosen oma laatikko on harvempi kuin nelkun, joten kiihtyvyys ja vääntö paranee, huiput jää saamatta. Ero on jotain 15 km/h nelosvaihteella. Vaihda koko paketti, vaikka kyllä meikä säilyttäisi nelkun kokonaisena, varsinkin jos on hyvässä kuosissa. Myllyn muutos pitäisi ilmoittaa katsastuksessa, mutta mitä väliä on parilla desillä?
Jos kyseessä on nelkku niin säilytä se sellaisenaan.Niitä kun ei tunnu olevan kovin paljon liikenteessä.Moni kun on vaihtanut kutosen kone/vaihdelaatikko paketin nelkun tilalle.
Itse olen ajellut kummalakin koneella varustetulla kulkimella ja kyllä sillä nelkullakin kerkiää.Mihinkäs sitä on kiire valmiissa maailmassa?
Sitäpaitsi nelkussa on yksi huoltokohde vähemmän kuin kutosen koneessa.Ei ole nimittäin öljynsuodatinta ja sen vaihtamistarvetta.