Osaako kukaan kertoa mitä eroa on boschin K ja D jeteillä? toinen on mekaaninen ja toinen on sähköinen. Haluaisin tietää onko molemmissa samanlainen ohjausyksikkö? eikös mekaaninen toimi ilman erityistä ohjuriboxia? Muitakin eroja saa kertoa. onkos tollanen ruiskumotti vaikee vaihtaa kaasarikoneen tilalle? kitoos..
tietääkö kukaan?
MAfA
1214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
K-jetti on mekaaninen ja sillä ei välttämättä oo ohjausyksikköö. Tosin joissain on, mutta en oo varma onko ne sitten näitä K:sta rönsyilleitä malleja (esim. KA tai KE). D-jetti on analogiatekniikalla toteutettu elektroninen ruisku.
Ruiskumotin vaihdossa kaasarikoneen tilalle, isoimmat ongelmat on lähinnä just sähköjen kans (K-jettikin vaati jokusen oman karvan). Toinen homma on bensapumppu, ruiskukone vaati isomman paineen (yleensä k-jetillisissä kaks pumppua, toinen tankissa siirtopumppuna ja toinen tankin ulkopuolella joka kehittää riittävän paineen.
Korjatkoon muut, jos tuli isoja virheitä.