ILMOJEN VIILENTYESSÄ ODOTAN KÄYNTIONGELMIEN ILMAANTUVAN, JOTEN KAUKONÄKÖISENÄ KYSYNKIN NYT VIISAAMMILTA. ONGELMA ILMAANTUU ILMOJEN VIILETESSÄ/KYLMÄKÄYNNISTYKSESSÄ, AUTO KÄYNNISTYY HYVIN KUNNES LIIKKEELLE LÄHDETTÄESSÄ KAASUA JOUTUU IKÄÄN KUIN "PUMPPAAMAAN". PUMPATESSNI KAASUA MUUTAMAN KERRAN POHJAAN ASTI KONE IKÄÄNKUIN HERÄÄ HENKIIN, SAAVYTETTUAAN KORKEAMMAT KIERROKSET TOIMII HYVIN,KUNNES TULEE PAKOLLINEN PYSÄHTYMINEN LIIKENNEVALOIHIN...SAMA SHOW JATKUU. KUN KONE ON LÄMMIN VIKAA EI ILMENE. EDELLISISSÄ KESKUSTELUISSA ON VIITATTU OHJAUSPAINEEN SÄÄTIMEEN ,ONKO SYYLLINEN MISSÄ SIAITSEE MITÄ TEHTÄVISSÄ"MÖTIKÄLLE"?
APUA KAIPAAVA AUTO ON AUDI 100 2.0E AUTOMAT
KIITOS VINKEISTÄ. ITSE OMALTA OSALTANI PIDÄN KESKUSTELUA YLLÄ OMAN TIETOTAITONI PUITTEISSA.
APUA KAIPAAVA AUTO ON AUDI 100 2.0E AUTOMAT
KIITOS VINKEISTÄ. ITSE OMALTA OSALTANI PIDÄN KESKUSTELUA YLLÄ OMAN TIETOTAITONI PUITTEISSA.
Vastaukset 3
Vanhimmat
lähdetään helpoimmasta,tulpat,tulpanjohtimet(myös puola),virranjakajankansi,keskihiiltä jäljellä ei halkeimia,ilmanpuhdistaja,polttoainesuodatin,hyvällä paikalla konehuoneessa,sulake kannattaa vaihtaa vaikka näyttäisikin ehyeltä(olikohan n:ro 12)polttoainepumpun ja myös ohjauseletroniikan sulake ,siinä on myös rele(en muista n:roa)ohjekirjasta näkee sormella koittaa napsahtaako reippaasti,kun laittaa virran päälle,(saa auki kärjet voisi nätisti puhdistaa)jos jatkuu,niin sitten voisi katsoa käynnistys-suuttimen on erillään muista suuttimista,kannessa(olikohan takana)lämpöanturi ja sitten menee jo polttoaineen ohjaus puolelle
kylmäkäynnistyssuuttimen johto irti ja kokeile kylmänä mitä tapahtuu.Päästään sitten ehkä eteenpäin asiassa.Suutin on edestäpäin katsottuna vasemmallapuolella keskellä kantta(näkyy hyvin).