Kumpi kuluttaa enempi?

Oman kokemukseni perusteella nuo "tavalliset" (ei turboa) volvot vie normaaliajossa kesäkeleillä n. 8,5 ja talvella litran enemmän. Turbot ja varsinkin T5 vievät selvästi enemmän, johtuneeko siitä, että niitä yleensä tulee poljettua vähän enemmän ?

ssfjfsjlk kirjoitti:

Oman kokemukseni perusteella nuo "tavalliset" (ei turboa) volvot vie normaaliajossa kesäkeleillä n. 8,5 ja talvella litran enemmän. Turbot ja varsinkin T5 vievät selvästi enemmän, johtuneeko siitä, että niitä yleensä tulee poljettua vähän enemmän ?

Mikä on normaaliajoa ?

Jos itse paiskin 2.5:n Dieselillä kesä/talvi ajon keskikulutuksia luokkaa 7-7,8 niin ei kannata jutella bensaversion alta 10:n/100km lukemia lainkaan keskikulutuksena, koska tiedän että kaupunkiajossa on lähellä 12-12,5 satasella, ja maantiellä kuluttaa 90:n ajossa tuollaiset 7.5-8 satasella.

Putte kirjoitti:

Mikä on normaaliajoa ?

Jos itse paiskin 2.5:n Dieselillä kesä/talvi ajon keskikulutuksia luokkaa 7-7,8 niin ei kannata jutella bensaversion alta 10:n/100km lukemia lainkaan keskikulutuksena, koska tiedän että kaupunkiajossa on lähellä 12-12,5 satasella, ja maantiellä kuluttaa 90:n ajossa tuollaiset 7.5-8 satasella.

Taloudellisen-ajotavan oppimiseen ;)

sijoittaa kirjoitti:

Taloudellisen-ajotavan oppimiseen ;)

Mielestäsi on, ja pyydän vastauksia.

Opitut tavat kirjoitti:

Mielestäsi on, ja pyydän vastauksia.

Ja mennään asiaan:
Mikähän mahtaisi omakohtaisesten kokemusten perusteella olla TDI:n kannattavuuden raja kilsoissa, jos lasketaan kulutus verot ja unohdetaan automallien hintaerot? Suorituskyvyissä ei merkityksellistä eroa ainakaan minulle.

Putte kirjoitti:

Mikä on normaaliajoa ?

Jos itse paiskin 2.5:n Dieselillä kesä/talvi ajon keskikulutuksia luokkaa 7-7,8 niin ei kannata jutella bensaversion alta 10:n/100km lukemia lainkaan keskikulutuksena, koska tiedän että kaupunkiajossa on lähellä 12-12,5 satasella, ja maantiellä kuluttaa 90:n ajossa tuollaiset 7.5-8 satasella.

Sen verran nyt koira älähtää, kun kalikka kerran kalahtaa, että kyllä tuo automaatti T5-R SpW kulkee keksikulutuksella 10,6/100km. Melkein 50/50 kaupunki/maantie. Maantiestäkin itse asiassa jää nauttimatta, kun se on motaria tuo pätkä, jonka päivittäin ajan.
Ja uskoakseni S/V70:ssä -97 jälkeen on sama 20-tappinen peruskone ja ainakin appiukkoni kova-askinen sedani painelee sekalaisen 8L/100km. Ei siihen nyt ihan kahta litraa voi farkkulisää laittaa.

Ilman muuta nafta tulee pihimmäksi. Kulutusvaihtelut ajo-olosuhteista riippuen eivät läheskään samaa luokkaa kuin bensavehkeellä.

sämpy kirjoitti:

Ja mennään asiaan:
Mikähän mahtaisi omakohtaisesten kokemusten perusteella olla TDI:n kannattavuuden raja kilsoissa, jos lasketaan kulutus verot ja unohdetaan automallien hintaerot? Suorituskyvyissä ei merkityksellistä eroa ainakaan minulle.

800 Tdi kuluttaa sekalaisessa tuollaiset 6,8-7,5 litraa satasella, ja siinä ei kaasunkäyttöä ole tosiaankaan rajoitettu, kone 2,5 litranen tehoja tossa omassa 165hp, ja vääntö, no sen tiedätkin.

Bensa vehkeissä tää kulutus onkin jo toinen juttu, jos se vie tasaisella maantieajolla tuollaiset 8 pintaan, niin kaupunkiajossa ei välttämättä 12-13 litraa ole mikään ihme, saati jos pikkuisen "polkaisee".

Kannattavuuden raja kilsoissa on jokaisen oman harkinnan tulos, itselläni vuotuiset ajot ovat luokkaa 35 tuhatta/vuosi ja kun ottaa huomioon dieselin tankkaustarpeen/100km niin vielä kiikunkaakun pysyn dieselissä, mutta jos hinta vielä nousee Dieselissä, niin vaihdan Bensa käyttöiseen kulkineeseen.

Toki pitää laskea auton huollon vaatimat toimenpiteet ko. ajalta, huollattaako auton jossain muualla, vai tekeekö huollon itse, no, tuo Dieseli kun tuntuu olevan jossain mielessä huoltovapaampi.

Alin keskikulutus minkä olen onnistunut ajamaan ERITTÄIN kevyellä kengällä ja tasamaalla on noin 8 l/100, jos on mäkinen maasto niin heti ainakin 0,5-1 lisää. Talvella kaupungissa jopa 18 l/100, etenkin jos joutuu ruuhkiin. Yleensä keskimäärin siinä kympin pinnassa seka-ajot. Pyrin noudattamaan taloudellisen ajon oppeja, missä liikennevalodiktaattorit sen sallivat.