Suositukset on kyllä tiedossa, mutta suositukset
on 20 vuotta sitten autoon tehtaalla pähkäilty ja
voisi olla mahdollista, että Suomen oloissa olisi
katsottu joku muu vaihtoehto paremmaksi..
Siis mitäpä öljyä pitäisi 123-korisen
bensamoottorin nieluihin vaihdossa kaataa?
Kilometrejeä on takana jo yli 300tkm.
on 20 vuotta sitten autoon tehtaalla pähkäilty ja
voisi olla mahdollista, että Suomen oloissa olisi
katsottu joku muu vaihtoehto paremmaksi..
Siis mitäpä öljyä pitäisi 123-korisen
bensamoottorin nieluihin vaihdossa kaataa?
Kilometrejeä on takana jo yli 300tkm.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tämä tieto on peräisin saksan MB-kerhon
asiantuntijalta, mutta uskoisin pätevän
suomessakin.: M102-moottorissahan on yläkautta
vaihdettava suodatin. Vanhemmiten on vaikea
varmistua siitä, että öljy todella kiertää ylös
suodattimen läpi. ( tätä hoitava venttiili
voi "falskata" ). Siksi hän suosittelee
vaihtovälin lyhentämistä 10tkm -) 7tkm.
Koska vaihtoväli tihenee, voidaan öljyn laadusta
hieman tinkiä, eli suositus olisi =
Talvella 10/40 osasynteettinen, ja
Kesällä 15/40 mineraaliöljy.
Oma yksilöni on pelannut hyvin näin, nyt minulla
kuudetta vuotta.
..minä taas olen käyttänyt M110:ssa 10W40-Mobilia
ympäri vuoden.
Mobil 10/40 synteettistä täällä, 190-
perusbensakoneessa. Onkos se nyt M102 vai mikä?
Kilometrejä takana 204 000 eikä öljyä kulu
käytännössä lainkaan. Vaihtoväli talvella siinä
7000 km, kesällä vähän enämpi.
Ja hyvin pelittää!
Juu, sama kone kuin Mäpexillä.
M102-moottori tuli W123-malleihin elokuussa '80.
mallit 200, ja 230E. Edelleen sama kone sitten
W201 ( 190, 190E ), ja vielä W124....
Mutta näihin tuli myöhemmin hydr.nostajat.
Kokemusta olis sen verran että M102 moottorilla
on ajeltu 470 000 km ja ensimmäiset 300 000 km
öljynvaihto 5000 km välein valvoline 10w-40 ja
sitten vaihdoin mobil 1:seen 5w-40(en aivan
varma) mutta täyssynteettiseen mobiliin kuitenkin
ja pidensin vaihtovälin 7000 km. Auto ollu
minulla uudesta asti. Ainakin on toiminut eikä
mitään vikoja ole ilmennyt.