Ootteko

ajatelleet

semmosta asiaa että kun bemarin painonjakautuma on suurinpiirtein tasan akseleiden kesken. Niin se muuttuukin reilusti takapainoiseksi ja samalla hengenvaaralliseksi kun takaluukkuun lastataan tavaraa, ja tulee vielä takapenkillekin kyyditettäviä. Eikö ois parempi jos auton painoa ois enemmän edessä, ellei sitten halua yrittää uutta ennätystä, että kuinka monta kertaa auton saa talvella ympäri ensin tiellä ja sitten jossain pellolla katon kautta ympäri...on noita jo tällekin talvelle ollu.

20

1852

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 528i

      No enpä oo ajatellu, ilmankos mä en pysy tiellä ollenkaan. On menny jo neljä kertaa katonkautta ympäri tänä talvena. Alkaa olee kori jo aika huonossa hapessa.

    • puuttuu

      Se on yksinomaan kuskin vika jos auto lipee ulos tieltä oli se etu tai taka tai neliveto, oli siinä kuormaa tai ei. Ei auton.

      • viimekädessä

        onkin mutta se teidän mainostama tasapainoisuus menee lastattaessa ku moppen peehen.


      • Erkko
        viimekädessä kirjoitti:

        onkin mutta se teidän mainostama tasapainoisuus menee lastattaessa ku moppen peehen.

        Käyhän katsomassa tuolla kuinka auton saa lastata.

        Sallitut akselipainot lastattuna (etu/taka)
        318Ci 890 kg/1095 kg
        330Ci 950 kg/1110 kg
        523i 980 kg/1150 kg
        545i 1050 kg/1215 kg
        630i 900 kg/1270 kg
        650i ei ilmoitettu
        730d 1190 kg/1360 kg
        760iL 1295 kg/1410 kg
        X3 1100 kg/1250 kg
        X5 1240 kg/1480 kg

        Tässä on siis mallin suuri ja pieni moottorisin.
        Laskutoimituksia:
        Kaikkien yhteenlaskettu etuakseli paino: 9595kg
        Kaikkien yhteenlaskettu taka-akseli paino: 11340kg
        Prosentuaalinen etuakseli paino keskimäärin: 45,8%
        Prosentuaalinen taka-akseli paino keskimäärin: 54,2%

        vastaus: Alle 5% tasapainoero etu- ja taka-aksenlin välillä.


      • kyllä
        Erkko kirjoitti:

        Käyhän katsomassa tuolla kuinka auton saa lastata.

        Sallitut akselipainot lastattuna (etu/taka)
        318Ci 890 kg/1095 kg
        330Ci 950 kg/1110 kg
        523i 980 kg/1150 kg
        545i 1050 kg/1215 kg
        630i 900 kg/1270 kg
        650i ei ilmoitettu
        730d 1190 kg/1360 kg
        760iL 1295 kg/1410 kg
        X3 1100 kg/1250 kg
        X5 1240 kg/1480 kg

        Tässä on siis mallin suuri ja pieni moottorisin.
        Laskutoimituksia:
        Kaikkien yhteenlaskettu etuakseli paino: 9595kg
        Kaikkien yhteenlaskettu taka-akseli paino: 11340kg
        Prosentuaalinen etuakseli paino keskimäärin: 45,8%
        Prosentuaalinen taka-akseli paino keskimäärin: 54,2%

        vastaus: Alle 5% tasapainoero etu- ja taka-aksenlin välillä.

        sinäkin varmaan käsität että kun perään tulee painoa niin keula ja samalla ohjaus kevenee ja se on huono juttu talvella. 5% Suurinpiirtein 200kg eroa akseleiden kesken, vähän alle, ei kokemattomat -nuoret- kuskit malta ajaa talvella rauhallisesti. Ei missään nimessä sais antaa nuorille semmosta autoa, ja vielä otetaan ylikuormaa.


      • Erkko
        kyllä kirjoitti:

        sinäkin varmaan käsität että kun perään tulee painoa niin keula ja samalla ohjaus kevenee ja se on huono juttu talvella. 5% Suurinpiirtein 200kg eroa akseleiden kesken, vähän alle, ei kokemattomat -nuoret- kuskit malta ajaa talvella rauhallisesti. Ei missään nimessä sais antaa nuorille semmosta autoa, ja vielä otetaan ylikuormaa.

        Sehän onkin todella vaikea laskea paljonko 5% on painona.. on se joo hieman alle 200kg. Se on 115kg.

        Minä itse ajan 18 vuotta vanhalla BMWllä. Siinä olen huomannut, että 50kg takana tekee vain hyvää. En näillä uudemmilla bemareilla olekaan ajellut.

        "Ei missään nimessä sais antaa nuorille semmosta autoa, ja vielä otetaan ylikuormaa." Sehän olisikin hyvä, kun valtio päättäisi millä autolla kukakin saa ajaa.

        Joitain pelottaa autoillessa takana kuorma, joitain takana oleva kuorma-auto.


      • siitä
        Erkko kirjoitti:

        Sehän onkin todella vaikea laskea paljonko 5% on painona.. on se joo hieman alle 200kg. Se on 115kg.

        Minä itse ajan 18 vuotta vanhalla BMWllä. Siinä olen huomannut, että 50kg takana tekee vain hyvää. En näillä uudemmilla bemareilla olekaan ajellut.

        "Ei missään nimessä sais antaa nuorille semmosta autoa, ja vielä otetaan ylikuormaa." Sehän olisikin hyvä, kun valtio päättäisi millä autolla kukakin saa ajaa.

        Joitain pelottaa autoillessa takana kuorma, joitain takana oleva kuorma-auto.

        mistä se lasketaan, en minä valtiosta oo puhunu, mutta kun jotku ostaa lapsilleen vaarallisia autoja, en minä niistä nyt eroon halua päästä vaikka hankalia osaavat ollakin.


    • Ajattele

      Niin paljon. Pieni pääsi halkeaa.

    • vikana

      Olen ajanut iät ja ajat vanhoilla Volvoilla - talvella ja kesällä - pitkiä matkoja. Autossa 5 henkeä, takakontti täynnä - samoin 600 litran suksiboxi.

      En vain saanut autoa ojaan...

      Tuskin saan nykyistä bemariakaan.

      • Jussi

        ettei oo ollu ongelmia, vielä kun Volvojen kuskit muistais säätää ne ajovalot niin ois vastaantulijoillakin mukavampaa, onhan se tietty urheilullista kun ajetaan keula pystyssä löysän jousituksen takia.


    • ---------

      Voi pyhä yksinkertaisuus.

    • Porsche

      911 Porsche se vasta vaarallinen onkin tällä logiikalla.

      • tuskin"

        lastataan kovin hirveitä, saako sinne taakse moottorin päälle tavaraa?? saatikka ajetaan talvella.


      • Haloo
        tuskin" kirjoitti:

        lastataan kovin hirveitä, saako sinne taakse moottorin päälle tavaraa?? saatikka ajetaan talvella.

        Niin, siellä on moottori, vaihteisto ja muu voimansiirto. Kuinka takapainoinen luulet sen olevan? Kyllä, Porcheilla ajetaan erittäin paljon talvella ilman ongelmia. Suomessa niillä tietysti ei paljon ajeta muutenkaan.


      • takapainoinen
        Haloo kirjoitti:

        Niin, siellä on moottori, vaihteisto ja muu voimansiirto. Kuinka takapainoinen luulet sen olevan? Kyllä, Porcheilla ajetaan erittäin paljon talvella ilman ongelmia. Suomessa niillä tietysti ei paljon ajeta muutenkaan.

        ite sen luulet olevan, niin ajetaan talvella, mutta tuskin liukkailla. Ja jos ajetaan liukkailla niin menoa voi kuvailla, kuin kusi sukassa.


      • kuules
        takapainoinen kirjoitti:

        ite sen luulet olevan, niin ajetaan talvella, mutta tuskin liukkailla. Ja jos ajetaan liukkailla niin menoa voi kuvailla, kuin kusi sukassa.

        Kyllä ajetaan liukkailla ainakin täällä Jenkeissä ja myös Euroopassa. Menoa ei tod. voi noin kuvailla. Ihan normaalia ajoa ja huonommilla kitkoilla kuin Suomessa. Olen itsekin ajellut vähän vuokrapelillä (juuri 911) liukkaalla. Ei mitään ongelmaa. Eikä kyllä ole Bemarillakaan. Ajetaanhan Suomessakin etuvetoisilla mitkä ovat vastaavasti keulapainoisia ja puskevat suoraan. Niitäkin näkee katollaan pelloilla. Hirmu vaarallisia vehkeitä.


      • niillä
        kuules kirjoitti:

        Kyllä ajetaan liukkailla ainakin täällä Jenkeissä ja myös Euroopassa. Menoa ei tod. voi noin kuvailla. Ihan normaalia ajoa ja huonommilla kitkoilla kuin Suomessa. Olen itsekin ajellut vähän vuokrapelillä (juuri 911) liukkaalla. Ei mitään ongelmaa. Eikä kyllä ole Bemarillakaan. Ajetaanhan Suomessakin etuvetoisilla mitkä ovat vastaavasti keulapainoisia ja puskevat suoraan. Niitäkin näkee katollaan pelloilla. Hirmu vaarallisia vehkeitä.

        voi ajaa normaalisti tarkotin sillä justiin sitä -kuin kusi sukassa- ite päästelen etuvetosella liukkailla niinkuin kesällä. Kyllä se joskus vähän puskee mutta on helpompi hallittava kuin takavetonen, riittää kun nostaa jalan kaasulta. Just tuon ominaisuuden takia etuvetoset on turvallisempia niille huonoillekin kuskeille jotka ei osaa käsitellä autoa kun perä lähtee luisuun. Kokemattomallakin kuskilla jalka nousee kaasulta automaattisesti kun auto alkaa\rupeaa puskemaan, ja etuvetosen painon jakauma paranee kun on kyyditettäviä ja tulee vaan paremmaksi.


    • niinkö?

      Ei mulla vaan ole ollut tollasia ongelmia. Olisiko kuskista kiinni?

    • BMW Power

      Painonjakauma ei ihan noin yksinkertaisesti jakaudu.

      Takaluukkuun laitettava kuorma ei 100 prosenttisesti vaikuta taka-akseli painoon.

      • sitten

        vaikuttaa, sanoppa se.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1925
    2. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      842
    3. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      28
      812
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      259
      724
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      64
      703
    6. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      670
    7. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      10
      664
    8. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      639
    9. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      77
      637
    10. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      200
      627
    Aihe