Löytyykö ketään kuka olisi puristanut lisätehoja tuosta Accordin 2.4-koneesta? Vaparia ei paljon tuunata mutta saadaanko putkistoilla, filttereillä ym. lisäpotkua vehkeeseen?
Accord 2.4 koneen virittäminen
hööö
1614410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
nokka akaseli suuttimet pensapaineen nosto kannen fiilaus ne perus jutut vaikuttaa tohon niinkuin kaikkiin muihinkin kait putkisto ja suodin voi 1-2hp lisää tehä testeissä ei vaan oo tehny ihmeitä autoihin joissakin jopa huonontanu tehoja TM lehti tai jossakin muussa lehdessä oli testiä muistaakseni niistä
http://www.sportcompactcarweb.com/tech/0406scc_hybrid/
tuolla on 2,4l k24 koneeseen vaihdettu k20 sarjan kansi.. joka virtaa paremmin ja siten tehoa lisää.
k24a1 ja k24a4 moottoreihin pitäis lisäksi käydä k20a3 ecu ja siten myös hondatan k-pro tai flässäyskin vois riittää.. 95% varmuudella.
Hondata ei ole vieläkään onnistunut fläshäämään Accordin RBB ecua. K20A sarjan ecut (PRA,PRB,PRC,PRD (K20A ja K20A2) tai PND, PNF (mainitussa K20A3 moottorissa) ei toimi ko. autossa.
Yllämainitusta syystä myös kannen vaihtaminen ei oo järkevää. Orkkisecuhan ei pysty enää ohjaamaan moottoria jos kansi vaihdetaan. Antamassasi linkissä tehty hybridi ei ole vaihtoehto, ellei Accordiin vaihdeta koko pannua ecuineen ja johtosarjoineen. Sitten ecu ei taas enää osaa ohjata Accordin ajonestoa tai mittaristoa...
Noi swäpit onnistuu lähinnä jos vaihdetaan K20A koneiseen autoon K24 lohko tai jos asennetaan moottori vanhempaan autoon, jossa ecu voidaan valita vapaasti, eikä sen tarvii kommunikoida väylän kautta.
siis konetta? Onko muuten tietoa minkälaiset teholukemat tuo 2.4 oikeasti tuottaa? Usein japanilaisissa nuo arvot on aika pessimistisiä ja suomalaisella menomehulla heppoja/vääntöä on pikkaisen enemmän.
Mutta kyllä se sitten kannattaa, jos zippaa zäpät ecuun, hoonaa refleksit ja avartaa zupparin. Lisää tehoa sain myös sillä, että reflasin RS6:n ja viritin vielä H7:n.
Nyt toimii hienosti. Tehoa ja vääntöä löytyy rutkasti enemmän. Suosittelen!!
Ei ymmärrä voiko saada juntille selko Suomella?
Täytyy olla todella vaikea teksti, jos ei melkein 17 vuoteenkaan ymmärrä...
Tarkoittaa selkokielellä, että unohda koko juttu.
vapariilmat ,keraaminen putki 15heppaa... jos ei tähtiä kurkottele ..ainakin civic 1.8 mitattu 2012
Hondan K24 kone on yksi parhaista bensavapareista tehon nostoon. Jo pelkällä ohjelmoinnilla saa moottorin luonteen aivan toisenlaiseksi, kaasuun vastaavuus paranee, VTEC kytkeytymisen saa reilusti alemmalle kierrosluvulle ja tehoa reilut 10 hv lisää. Auton kiihtyvyys paranee merkittävästi jo tällä.
Lisäksi pelkillä ns. "bolt on" osilla (vieläpä hondan alkuperäisosilla), kuten imusarja, kaasuläppä, VTC pyörä. Ja lisäksi pakosarja ja vapaastivirtaava (koteloon asennettava) ilmansuodatin. Acura TSX ECU ja Hondata moottorinohjaus (nykyään tarjolla muitakin). 230-250hv siis näillä. K24 koneet kovasti kysyttyjä näistä syistä tänäpäivänä ja irto moottorit menevevät kaupaksi heti.
242hp renkailta on omasta K24A3 otettu, on muuten pikkasen eri peli kuin alkuperäinen pappakone :DD kumi palaa!
Speksit? Missä näitä saa ohjelmoitua
igorin softa, vtecci rajaa alemmas eli 6000-> 4000 niin pysyy vtekki päällä vaihdon aikanakin. On kyllä sairasta miten ylhäällä tuo vtec ottaa vakiossa, ei käytännössä toimi ollenkaan. Maksimikierrokset voi nostaa samalla 6800->7600.
Onko tällähetkellä suomessa kellään tuota johtoa vai onnistuisko esim hondan omalla hds laitteella
Kysyppä FB Honda crew Finland. Siellä on sen ukrainalaisen Sergeyn piuha kiertänyt pitkin Suomea. Jos vakio ecun softaamista meinaat k24:een. Ei onnistu Suomessa keltään.
Kylhä toi onnistuu. Omaan Accordiin on vedetty softa sisään Kopio SM2 Pro ohjelmoijalla + PCMflash softalla. Itse ohjelman on siihen muokannut ulkomaalainen kaveri, mut eipä tota itte tarvihe ku tuon itse flasherin ja läppäri, Si oottaa vaa 15 min kun ohjelma menee sisään, ja eiku kovvaa ajoa