Uusiin takalaita nostimiin tulee ja on jo erillinen virtakytkin.
------------------------------
O Virtakytkin
1- Kallistus ylös
2- Kallistus alas
3- Nosto
4- Lasku
-----------------------------
Nostimenmoottori lavan kallistukseen toimiakseen tarvitsee että painetaan myös 5:ttä nappulaa (virtakytkin).
Mikähän idea tässä nyt on että tarvitaan kaksi kättä siihen mihin ennen riitti yksi käsi?
Jos kallistetaan liftiä tai nostetaan on painetta kahta nappulaa ja vielä kolmatta virtakytkintä.
Osasinko nyt selittää asian oikein.....
------------------------------
O Virtakytkin
1- Kallistus ylös
2- Kallistus alas
3- Nosto
4- Lasku
-----------------------------
Nostimenmoottori lavan kallistukseen toimiakseen tarvitsee että painetaan myös 5:ttä nappulaa (virtakytkin).
Mikähän idea tässä nyt on että tarvitaan kaksi kättä siihen mihin ennen riitti yksi käsi?
Jos kallistetaan liftiä tai nostetaan on painetta kahta nappulaa ja vielä kolmatta virtakytkintä.
Osasinko nyt selittää asian oikein.....
Vastaukset 17
Vanhimmat
Meillä oli käytössä uusi takalaita hetken näin kunnes kyllästyttiin ja rasian kansi auto ja piuhat yhteen, nii eipä tartte painella sitä 5:ttä nappia...
En tiiä pitäskö katsastukseen nypätä irti... ?
ps. Lautaa on monesti mahdoton käyttää kahdella kädellä... Mahtaa olla ohi menevä laki..
KÄYTÄNTÖ OPETTAA, taas tämänkin ;)
siihen asti ku sattuu onnettomuus,eipä tarvii vakuutusrahoja kysellä.
Juuri niin. Siinä pääsee joltakin työtapaturman uhrilta itku. Siinä ei sitten selitykset auta.
Laki taitaa olla lähtöisin ainakin parista vakavasta tapaturmasta ja yhdestä kuolemantapauksesta.
Sellaista uutista että olisi tosiaan joskus... jäänyt jollakin pää väliin ja terve. Voisin lisätä myös toisen seikan että hyväksytty lifti voi olla talvella myös niin liukas että saa olla todella varoivainen ettei lähe jalat alta, alumiini pinta liukkaampi kuin jää kun on lunta sen päällä.
Voisi olla ihan aihetta laittaa palauttetta monestakin seikasta jossa on suuria puutteita. Pitää ensin sattua että saadaan aikaan jokin muutos, on se tyhmää touhua.
Teidän vuoksenne niitä lakeja tehdään ettei kansakoulua käymättömät typerät rahtipellet sattuttaisi itseään niin kovin, siksi ne lait välineistänne kirjataan, seurataan aluetta missä te munapäät satuttatte eniten ja sitten yritetään estää teidän itsetuhonne.Suomalainen rekkamies on niin saatanan tyhmä että sen takia joudutaan joka viikko tekemän laki jolla saadaan teidän onnettomuustilastot alaspäin ;)
Nappuloissa saisi olla myös lämmitys, ikävää kun jää kieli kiinni katkaisijaan.
Meni vähän ohi mutta edellisellä meni varmaan vielä paljon enemmän ohi.
Siis kansakoulua käymättämät pysyy liftillä paremmin kun se on liukas?
Mites kauko-ohjattavissa on asian laita?
meillä ainakin on kauko ohjatuissa ns.turvanappi vasemmalla puolella, eli kun nappulat on vyöllä oikealla, turvanappi on vasemmalla. siinä sitten seistään kun länkkärit konsanaan.
ei meidän firman kauko-ohjatuissa missään vyöllä ole napit vaan siinä kapulassa eikä siinä mitään turvanappeja ole.
Kur ruotsalaiskolleega sai oman päänsä jätettyä väliin. Sen jälkeen ruvettiin miettimään turvallisuuskysymyksiä!!
Voisin sanoa yrityksen nimenkin, mutta ... Tuollainen tapaus sattui Suomessakin tällä vuosituhannella. Ja muistaakseni -95 oli yksi vastaava.
mikään uusi laki.Ollut voimassa jo monta vuotta uusissa perälaudoissa.Vanhahan yleensä siirtyy uuden auton perään,joten ei ole tarvinnut ohjausvirtanappia.
Minun yhdellä työkaverilla meni vanhan mallin perälaudan kanssa ihan pysyvästi kaksi sormea. Meistä tämä uusi on ihan hyvä systeemi.
Ihmettelen sitä vaan että kun sitä contaktia nappia käyttää
niin auton toiselle puolelle ei näe mitään että jos
joku menee käsineen liftin ja takakontinseinän väliin.
En mä ymmärrä koko lisänappi hommaa takalaitanostimissa.
Kuitenkin ainakin focoliftillä on langaton kaukosäädin liftin käyttööän.
Se on todella hyvä kapistus, helpottaa tosi paljon liftin käyttöä.
Kauko-ohjatuissa siis lifti kallistuu vaan tiettyyn kulmaan asti.
Mutta ylös sen voi nostaa kiinni asti eli kuormatilan tasalle.
Tähän eu ei kuitenkaan ole puuttunut, liftin ja kuormatilan reunan
väliinhän voi jäädä.
Näitä eu juttuja kai tuo contakti nappi takalaitanostimissa, niin turha.
Mistä näitä eu-directiivivejä sikiää ja toiseksi minne niistä voi valittaa?