Paljonko kannattaa maksaa hyväkuntoisesta Buster RS:stä, 40-50hv koneesta sekä trailerista? Siis niinkun pakettina?
Olen myös nähnyt kyseisiä bustereita kahdella tuululasilla varustettuna sekä jotain ihme virityksiä
missä ohjauspulpetti on siirretty keskelle lattiaa? (eikös se yleensä oo perässä oikeella puolella?)
Niin ja onko RS:llä sekä R:llä muuta eroa kun että R on pienempi?
Olen myös nähnyt kyseisiä bustereita kahdella tuululasilla varustettuna sekä jotain ihme virityksiä
missä ohjauspulpetti on siirretty keskelle lattiaa? (eikös se yleensä oo perässä oikeella puolella?)
Niin ja onko RS:llä sekä R:llä muuta eroa kun että R on pienempi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Koska en tiedä tarkemmin tapausta, en osaa sanoa hintaa mitä paketista kannattaa maksaa. Se riippuu niin monesta tekijästä, mm. kunnosta, iästä jne.
Normaalisti RS:n pulpetti on todellakin veneen kulkusuuntaan nähden oikealla laidalla perässä. RS:ään on lisävarusateena saanut myös vasemmalle laidalle pulpetin tuulilaseineen sekä myös keskipulpetin.
RS:llä ja R:llä on eroa koon lisäksi ainakin valmistusvuosissa. RS on muistaakseni pituudeltaan jotain 4,50 m ja R 4,15 m. R on lisäksi hiukan kevyempi ja kapeampi. Lisäksi R on ainakin osittain niittaamalla koottu kun taas RS on hitsattu.
Meillä on "mökkiveneenä" vuodelta 1978 peräisin oleva Buster R 40 hv Yamahalla varustettuna ja kunhan silloin tällöin muistaa hieman huollella venettä, toimii se kuin enkeli ei ainakaan toistaiseksi ole ilmennyt ainuttakaan syytä vaihtaa sitä tuoreempaan.
R on yhtä leveä kuin RS. Molemmat ovat yhtälailla niitattuja. Ainoa olennainen ero on pituus; RS 4,5 m ja R 4,15 kuten oli mainittu. RS painaa n. 230 kg ja R n. 180 kg. RS:n alumiinipelti on mahdollisesti jossain paksumpaa.
RS uudistui 90-luvun alussa peräkannen osalta.
RS:n hinnat alkavat n. 22 000 FIM (vm. -86 eteenpäin) aina tonne 45 000 FIM asti. Hintaan vaikuttaa luonnollisesti moottorin ikä ja kunto ym.
Myin itse reilu vuosi sitten Buster RS:n vm.-88 ja 50 hv Terhin vm.-77 pakettina 15000 markalla. Minun vaimoni kysyi että miksi niin halvalla möit ja ostajan vaimo oli kysynyt että miksi niin paljon maksoit, joten hinta oli todennäköisesti aika kohdallaan. Jos kone on esim. 15 vuotta Terhi-vanhusta nuorempi niin hinta voi siitä vähän kohota. Viitisen vuotta ja aika monta käyttötuntia aikaisemmin olin itse ostanut ko. yhdistelmän 17000 mk:lla.
Eli tästä päätellen minunkin kannattaa melkein ostaa R koska hirveää eroa ei ole... Mutta hinta on hivenen edullisempi...
Jaksaako esim. 30hv kone nostaa R busterin kunnolla liukuun jos on vähänkin enemmän kuormaa veneessä? Eikös meinaan toi 30 hv oo aika yleinen koko ärrässä?
Se nyt vaan on niin, että R-Buster on oleellisesti RS:ää heikompi materiaaliltaan. Käytännössä kaikki ärRät on jo vaiheessa, jolloin pohja on venynyt pussille ja niittaukset vuotaa. Sopivalla potkurilla äRrä nousee pintaan kakskymppiselläkin myös kuormattuna.
R on tuoreimmillaankin jo liki 20v vene, ne on ehtoopuolella elämäänsä kaikki, RS:n voit vielä löytää jopa ihan ehjän ja väsymättömän yksilön.
Nykypäivänä on vaikeaa keksiä syytä ostaa R-Buster, samalla rahalla saa huomattavasti parempiakin veneitä.
/abo
Jos nyt ostat niittibusterin, niin hitsauta se.
Mulla maksoi parivuotta sitten 1000 mk....
Toimii, eikä vuoda ja on jäykempi.
Koneena 40 hv susuki.
Nopeus max. 32 solmua. Matkavauhtu 24 solmua
Toisaalta se RS hivenen kiinnostaa enemmän... Onhan ne hiukan kalliimpia mutta tämän keskustelun perusteella myös paljon laadukkampia... Mutta eipä se veneen osto ole vielä edes ajankohtaista... Ja mieli kerkee muuttuun moneen kertaan!
Kannattaa hankkia RS, koska ne ovat uudempia-> keskimäärin myös paremmassa kunnossa.
Nittien vuoto ja pohjan kunto (jäissäajo) kannattaa tarkistaa hyvin. Itse ostin R:n vm-85 (viimeiset tehdyt R:t)ja se oli hyvä diili. Veneestä massoin 6500 fim ja se on samanlainen kuin ekat RS:t, vain vähän lyhyempi. 40 hv tai 50 hv hyvä ratkaisu, niin jaksaa hyvin vesiskimbat ja 6 henk. kuormat. Toki 30 hv käy ja jaksaa vielä suuren kuorman (mutta ilman reserviä)