Millainen on ruostesuojaus uusissa Hondissa, kuten civikissä, cr-v:ssä, fr-v:ssä, acordissa..jne..
Siis, onko kalvanointia.. kannataako kotelot ja pohja suojata, jos uudet hondan ostaa?
Siis, onko kalvanointia.. kannataako kotelot ja pohja suojata, jos uudet hondan ostaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
pellit kuin muissakin, muusta suojauksesta en uusissa Hondissa tiedä mutta oon lukenu että massausta ei nykyään enää ole monissa merkeissä tai sitten vähäinen. Hyvällä pidolla pysyy hyvänä, hemmetti kun mulla 14 vuotta vanha Civic ei oo niin ruosteessa kuin monet samanikäset saksalaiset. Sanoisin että kannattaa suojata ilman muuta jos ei ole valmiiksi.
Jos pidät vaina 2-3 vuotta tai vaikka 4 vuotta niin miksi suojaamaan turhaan seuraavalle omistajalle autoa? Muuten kyllä suurin osa autoista lähes kai merkkiin katsomatta kannattaa lisäsuojata.
Nykyään myös jätetään aukot lisäsuojaus tarkoitukseen jotka voi olla ihan avoimia! Eli kaikki paska pääsee koteloihin sisään muhimaan mutta ota huomioon tuo että kauanko pidät autoa, turha sitä on maksaa turhasta.
honda mies taas vauhdissa : ). Ihmekkös kun kaikki hondat on niin ruosteessa.
Uuden tuotantotekniikan ansiosta Honda on pidentänyt ainakin uuden Civicin/Accordin puhkiruostumattomuustakuun kuudesta vuodesta 12 vuoteen. Honda myöntää lisäksi kymmenen vuoden ruostevauriotakuun alustakomponenteille kuten polttoainesäiliölle, tukivarsille, jarru- ja polttoaineputkille sekä viiden vuoden ruostesuojaustakuun pakokaasujärjestelmälle. Lähde Honda Vision asiakaslehti 2/05. Että siinä tietoa irvailijoille!
löytyy uuden Civicin teknisistä tiedoista.
Hyvältä vaikuttaa! Suomalaiset on kummalista sarvikuonokansaa, kun jopa uset väittävät keski-euroopassa valmistettuja autoja luotettavimmiksi.
Kaikki tutkimukset, isot ja pienet, kertovat Japsiautojen olevan kuluttajaystävällisimpiä, eli vähiten vikoja. Toyota taitaa olla vuodesta toiseen kärkipaikalla ja heti perässä muut Japsimerkit, kuten Honda. BMW on ainut saksalaismerkki, siis keski-eurooppalasista merkeistä, joka on lähellä Japsimerkkien luotettavuustasoa, mutta ei uhkaa kärkeä millään tavalla.
Nämä arkumentit on mm. syitä, miksi haluan Japanilaisen auton ja mieluiten juuri Japanissa valmistetun. Japanista löytyy maailman kurinalaisin työkultuuri, työmoraali.
on ruosteessa oli minkä merkkinen japsi tahansa on niitä sen verran paljon tuossa katsatushommassa 25 vuoden aikana nähnyt.
VW:a on kuumavaha suojaus se ei heti ruostu mutta huonolla pidolla sekin ruostuu.Suolakuohnat kanattaa pestä aina pois ennen talliin ajoa ja vahata muutaman kerran vuodessa.Alusta kannattaa pestä pari kolme kertaa vuodessa.Mutta paras konsti on suojata alusta heti uutena.