Nuhvi 3, vm -61
Konetta joutuu starttaamaan kohtuuttoman kauan kylmällä. Onko vika pakkosyötössä, suuttimissa? Löoö on talvilaatua, suodatin vaihdettu. Lämpimänäkin syttyy hitaasti, mutta kuitenkin.
Konetta joutuu starttaamaan kohtuuttoman kauan kylmällä. Onko vika pakkosyötössä, suuttimissa? Löoö on talvilaatua, suodatin vaihdettu. Lämpimänäkin syttyy hitaasti, mutta kuitenkin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Pitääkö sitä hehkuttaa, ilmeisesti?
Mittaa hehkutulppien toimivuus vastusmittarilla.
(Suuttimet voi mitata myös, tuleeko niistä polttoöljy sumuna, eli onko niissä se paine, joka ehkä ilmoitetaan käyttöohjekirjassa).
Mutta hehkutulpat ensin.
Onks jossain Nuffissa hehkukin?
Niissä nuhveissa, joissa on esikammio.
Nuffin ajaja
Mulla on vm 61. Lähtee -15 käyntiin ilman mitään vippaskonsteja kun pakkosyöttönappi painetaan pohjaan ennen starttia.
Letkulämmittimen meinaan laittaa koneeseen, kun lokilämppäriä ei voi laittaa, kun siinä ei ole lämmittimelle aukkoa.
Vanhoissa nuffeissa ei ole hehkuja.
Kaadaa ruokalusikallinen kamferintippoja ilmanputsariin niin jopa lähtee. On muuten suuttimet vialla tai kone väljä kun ei heti paukahda käyntiin. Normaalisti Nuffi lähtee ensi pyöräyksellä.
Jos on päässy "pensa" loppumaan tai olet irrottanut jonkin polttoainejärjestelmän osan, voipi olla ilimavika.
Nuffeissa ilmeisesti on joissakin hehkuja,koska niitä on saatavana ainakin varaosamyyjien listoilla.Tietäneekö joku asiasta enemmän?Nuffi kyllä kunnossa ollessaan peto peli käynnistymään!
...niin lunttaan Nuffield:in käyttäjän käsikirjasta:
"Käynnistys kylmällä säällä:
-Aseta kaasuvipu ala-asentoonsa.
-Vaihde vapaalle.
-Pakkosyöttönappula ruiskutuspumpun kyljestä pohjaan
-Suorita käynnistys virta-avaimella."
Ei ainakaan tässäyhteydessä mainita mitään hehkuttamisesta.
Talvisen Dieselin käynnistyksessä EI VOI olla liian hyvää akkua! -eli akkulaturi lataamaan akkua, vaikka ihan mielenrauhan vuoksi.
Näkyy olevan huoltiksilla myynnissä vielä.
Saattaa kolista vähän käynnistettäessä, kun syttyy liian aikaisin sylinterissä.
Oletko ajatellut sellaista lämmitintä moottoriin, joka kierrättää jäähdyttäjännestettä lohkon läpi?
se tulee riippuvaiseksi ja tarvii sitä kesät-talvet. lopulta ei käy enään silläkään
Ei tuon ikäisessä Nuhvissa oo hehkuja.Laita lohkolämmitin päälle tunniksi,paina pakkosyöttö päälle ja ilmanputsariin suihkutat vähän startti-pilottia.Kyllä se siitä...
Joo ei nuffissa ole koskaan ollut hehkuja ja kone on suorasuihkutus tyyppiä.Eri asia on jos koneeseesi on laitettu joku muu moottiri näitäkin tapauksia on.
Lohkolämmitin (lokilämmitin)on se, jossa pannaan se vastus vesitilaan.
Miksi kutsutaan sitä, joka laitetaan jäähdyttäjännestejärjestelmän letkujen väliin ja se kierrättää (ja lämmittää) sitä nestettä lokissa, kun pannaan pistoke pistorasiaan?
"Miksi kutsutaan sitä, joka laitetaan jäähdyttäjännestejärjestelmän letkujen väliin ja se kierrättää (ja lämmittää) sitä nestettä lokissa, kun pannaan pistoke pistorasiaan?"
-No, sehän on TIETYSTI letkulämmitin.
Infrapunalla toimiva säteilylämmiti kolmas tyyppi?
Kossu kuskille sisäisesti ajon jälkeen ja rehevä tyttö yöksi kylkeä lämmittämään niin aamulla starttaa ukko varmasti.
Pientä aamukankeutta voi silti essiintyvä!
Jos aamukankeutta vielä esiintyy aja aamulla uudestaan ja tyttösi kehrää ku kissa ja ei puhu sulle rumia koko päivänä.
Väljässä koneessa ei tule riittävästi puristusta, että jaksaisi löpö syttyä kylmällä. Puhalla kuumailmapuhaltimella kuumaa ilmaa imusarjaan (jos on sitä varten reikä) tai sitten imuaukkoon ilmanputsarin päältä.
Kiitos niille monille, jotka ovat antaneet vinkkejä vanhan Nuhvini kylmäkäynnistysongelmiin. Otin suuttimet irti. Vein ne konehuoltoliikkeeseen tarkastettavaksi. Ykköspytyn suutin oli täysin tukossa. Nyt on tilattu uudet suuttimet ja uskon, että ongelma poistuu.
lyj