Nimimerkki "roikkuvaisen" ja kaikkien muitten rakenneltuja autoja vihaavien bmw-puristien riemuksi tunnustettakoon että olen Bemariton mies tätä nykyä; myin isobemun pois ja vanhan pikkubemun tulin vaihtaneeksi vanhaan nokileka-meseen jo aikaisemmin kesällä.
Ykkösauton tulevaisuus on täysin auki; työsuhdeautosta joutuu maksamaan veroina kohtuuttomasti ja kyllä syön ennen matoja kuin ajan konsernimme edustamalla etuvetojapskimerkillä. Voi olla että päädyn hommaamaan uudemman dieselmersun tuon vetojuhdaksi hommaamani söpön W123:sen kaveriksi, puolitoista vuotta V-12 puikoissa takana ja kohta kolmekymmentä vuotta ikää niin sporttisuus ei enää ole tärkein kriteeri autoa valittaessa ;-) Minä vuosina e36 farkkuja on tehty?
Anyway, vanhana bmw-friikkinä roikun varmasti jatkossakin täällä uudella nimimerkilläni ja koetan auttaa muita bmw-faneja parhaani mukaan.
Hauskaa loppukesää,
Henkka Jii
Ykkösauton tulevaisuus on täysin auki; työsuhdeautosta joutuu maksamaan veroina kohtuuttomasti ja kyllä syön ennen matoja kuin ajan konsernimme edustamalla etuvetojapskimerkillä. Voi olla että päädyn hommaamaan uudemman dieselmersun tuon vetojuhdaksi hommaamani söpön W123:sen kaveriksi, puolitoista vuotta V-12 puikoissa takana ja kohta kolmekymmentä vuotta ikää niin sporttisuus ei enää ole tärkein kriteeri autoa valittaessa ;-) Minä vuosina e36 farkkuja on tehty?
Anyway, vanhana bmw-friikkinä roikun varmasti jatkossakin täällä uudella nimimerkilläni ja koetan auttaa muita bmw-faneja parhaani mukaan.
Hauskaa loppukesää,
Henkka Jii
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vai näin pääsi tapahtumaan. No eikai siinä, ostat huopahatun ja kurvailet menemään läkäläkä-mersulla... :)
Toivottavasti sait rahhaa siitä seiskasta, että pääset vielä loppukesäksi terassille...
tere.
Tuli vähän fyffeäkin taskuun, ja yksi kinneri vaihdossa joka pitää hukata. Sen verran uusi, siisti ja ennen kaikkea "tavallinen" että pitäisi olla paljon helpompi myydä Corollakansan luvatussa maassa :-)
Henkka
mikäli nyt oikein muistan niin -95 tuli e36
korimallin farkku. itselläni on 318i -96.
ei mikään ohjus mutta vaimo ja lapset tykkää kyllä . varustetaso koheni kai-97 mallista alka
en luistonestolla.
henkka: jos olet touringista kiinnostunut.. niin mulla on tiedossa 323i -97 farkku, aj.74tkm,M-paketti(vaaleat vilkut ympäri auton,m3-keula,m-alusta,sporttipenkit),luistonesto,iso ajotietokone,automaatti ilmastointi,16''momot 205/55/16 Nokialaiset 15'' talvipyörät,huoltokirja,panasonic cd-soitin,metalliväri sisusta samanvärinen kuin auto,alkuperäinen suomiauto.. suomen bemarin mukaan näitä on tilattu suomeen 2kpl M-paketilla......
... vaan taitaa "messevä" olla osuva termi kuvaamaan myös ko. masiinan hintaa??? Et nimittäin maininnut hintaa äskeisessä.
Katson ensin mihin tässä päädytään tuon työsuhdekuvion suhteen ja jos se kusee niin alan sitten katsella uutta ykköstä. Ajeltuani 1,5 vuotta päivittäin V-12:sella piisaa vähempikin potku mutta farkku olisi perheelliselle oiva ratkaisu. Ja joku sen verran kärsinyt kärry ettei isiltä pala proppu joka kerta kun muksut tahrivat jäätelöä suklaata kuraa ja hiekkaa joka puolelle ;-)
H
Tiiätkö onko tuossa motronic systeemissä boxin sisällä erillinen sytytyksenohjaus moduli/piiri tai jokin vastaava jonka vois myös vaihtaa ilman, että pitäisi koko boxi uusia?
Sinänsä jos multa motronicin ohjausyksikkö hajoais niin hakisin rompparilta toisen tilalle, tinkisin hinnasta vähintään 50% ja jolleivät tinkaisi niin tilaisin Belgiasta.
Voi hyvin olla että noita saa korjattuakin mutta tarttis _tosissaan_ tietää mitä tekee..
Sorry no bonus tällä kertaa,
Henkka
hehhehhhheeee...
:-) ei sunkaan mutta jouduin hakemaan Jaloselta uudet sähköiset kaasuläpät että sain masiinan käymään taas niin että 2 euron kolikko pysyy kantillaan koneen päällä.
Kävi pikku lapsus kun menin varoituksista huolimatta avaamaan läppien moottorit puhdistusta ja huoltoa varten. Ruiskahti CRCtä läppien asentoanturien luiskien päälle ja "that's all she wrote".
Nolo moka etenkin kun vanhoissa läpissä ei ollut mitään häikkää, kunhan innostuin putsaamaan ja voitelemaan niitä. Ja uudet olisivat maksaneet jotain 1500€ kappaleelta :-( onneksi jalosella oli pari. Tyydyin putsaamaan ja voitelemaan ne vain läppien alueelta ja taas mentiin :-)
Jep jep. Jaloselta tahtoo löytyä monennäköistä tarpeellista nippeliä Bemareihin joskin hintataso on aika kova; "puolet uudesta" jostain käytetystä osasta... No, aina voi tinkiä ja ainakin Jalosella sana pitää ja palautukset toimii.
Henkka
ex-bemaristi
...se on autos juu. VAI MITÄ??? Sattuko??? Vai paljastanko lisää???
...VALEHTELU. Eli herää jo pahvi, ja lopeta todellisten harrastajien "aliarviointi". Työsuhdeajoneuvo sulla on ollut vain silloin, kun ajoit isis pikkutraktorilla mansikoita myyntiin Turun torille. Ex 750i. HAH! Kerro rekkari niin kerron sulle, miten paljon muuta p****a juttuihis sisältyy.
Alun perin 735i joka -99 muutettu Bouncer Servicessä, kuten rekisteriotteessakin mainitaan: "muutettu vastaamaan mallia 750iA".
Ostin sen 2001 alkupuolella.
Senkus soitat autorekisterikeskukseen jos nyt noin kauheasti kiinnostaa. Myin sen muuten Saloon eli pirssiä tullaan edelleen näkemään täällä pyörimässä; nykyisellä omistajalla kylläkin ns. viikonloppuautona.
Henkka
Paljon voin puhua mutta paskaa en koskaan.
...sitten 750i, kun se on autotallissa "muutettu"?
Lukeeko valmistenumerolaatan tiedoissa, että auto on 750i??? Juu juu, p****a et puhu koskaan ja V12 olikin nyt sitten 735i...
Onko se M70-moottorilla, ZF4HP24-vaihteistolla, 750 lukkoperällä, alustalla, jarruilla, konepellilä, munuaisilla ja varustelulla höystetty e32 sitten 735i?
Jaahas. Ja mikäs se M70 nyt sitten on jollei V-12? tunginko vahingossa vain liikaa sytytystulppia lohkoon kiinni? Jollei tehtaalla ollut -87 tarjota kuin noita vajaasylinterisiä niin asiaahan oli pakko auttaa suomen päässä.
Autotallissa kasattu? Et ole tainnut ikinä 750i kytkentäkaaviota nähnytkään jos kuvittelet että jollakin tosissaan riittäisi tietotaito nysvätä täysi tekniikanvaihto tuollaiseen kotioloissa. Bouncer-Services nysväsi ko. autoa kasaan noin 8 kuukautta ja Rännärin Juki oli todennut että "ensimmäinen ja viimeinen 750 mitä täällä tehdään" :-)
Vaan ihan suotta olet kateellinen sillä MYIN SEN POIS viikko sitten ja olen täysin bemariton mies oikein vaan tosi pitkästä aikaa.
Voitte ihan tapella bmw-puristit vastaan bmw-roddarit niin paljon kuin sielu sietää, minua nämä keskustelut eivät enää koske.
Neljästä bemaristani kaksi on ollut joko korin- tai tekniikanvaihtoja, yksi rajusti modifioitu ruosteen raiskaama "alkuperäinen suomiauto" ja ensimmäinen wanhan papparaisen tallissa pitämä helmi jolla ajaisin tänä päivänäkin jollei eräällä rekkakuskilla olisi ollut kovempi kiire kuin sääolosuhteet sallivat. KAikki ovat olelet mukavia autoja ja saksan/belgian tuontiosilla ehostetut huomattavan asiallisia pirssejä. Mitään korin/tekniikanvaihdosta aiheutuneita ongelmia ei ole ollut eikä mitään rautalankavirityksiä ole löytynyt kuin siitä suomiautosta. Toisaalta kumpikaan kv/tv -autoni ei ole ollut myyntiin vaan itselle tehty/teetetty.
Paskaa en puhu koskaan ja tälläkin palstalla on ollut hyvin selkeästi tiedossa että autoni on tekniikanvaihto - josta on sitten peistä taitettu useampaan otteeseen. Ilmeisesti olet aika uusi tulokas täällä.
Valmistenumero? Kumpaa sinä olet ostamassa kun autokaupoille menet, valmistenumeroa/rekisteriotetta vai autoa?
No juu, ei vittu hetkauta sinun tai kenenkään muunkaan mielipiteet kuten ei koskaan ennenkään, halveksikaa ihmeessä korin/tekniikanvaihtoja niin asioista tietävät saavat ostettua niitä pilkkahinnoin.
Henkka
taidan ostaa jonkun veronkiertomersun seuraavaksi
... ja pikaisesti tulkiten kaikki 17 km/h tähden.
735i kelaa tehtaan ilmoituksen mukaan huippua 233 km/h, 750i sen rajoitetun 250 km/h. Eli kalliiksi taisi tulla nuo 17 kilometriä.Olisikin kiva tietää, mitä niillä kilometreillä Suomessa tekee? Tosin, rahansa saa käyttää miten haluaa ja onneksi on suomenmaassakin niitä typeryksiä ;-)), jotka kuvittelevat, että luettelemalla koodeja moottori- ja vaihdelaatikoista saavutetaan "ukko ylijumalan" asema "piireissä". Tiesitkö muuten, että yleensä kun V12 kilahtaa, on remontti niin kallis, ettei edes kannata korjata? (Ellei ole takuu voimassa) Sitä kai ennakoitkin, kun laitoit "vahingon" kiertoon???
Muuten: Henkalla ja Michael Jacksonilla on yhteinen intressi???!!! Niin. Musta ei muutu valkoiseksi, edes rahalla.
Eli 735i ei muutu 750i:ksi, vaikka kuinka paasai-si rahaa.
---
Onko se M70-moottorilla, ZF4HP24-vaihteistolla, 750 lukkoperällä, alustalla, jarruilla, konepellilä, munuaisilla ja varustelulla höystetty e32 sitten 735i?
---
KATSOITKO ÄÄLIÖ ;-)), mitä siinä BER:in valmistenumerolaatassa luki! JOS näit siinä 750i-valmistenumeron ja muutoin merkintä vastasi 750i;tä, niin hallelujaa, olen otettu...
... No aika tavallisen pikainen tulkintapa tuo oli. 17 km tähden? Eli siis voisimme kaikki ajaa vanhoilla Ladoilla sillä onhan niissäkin kaikissa huippunopeus yli Suomessa sallitun :-)
Taidan jättää tämän keskustelun tähän, jos nyt TOSISSAAN kuvittelet että 300hp/450Nm V-12 ja 225hp suoran kuutosen ainoa ero on huippunopeudessa niin lienee turhaa hakata päätään seinään enempää.
M70 kone (ilman mitään apulaitteita tai edes imusarjoja) kustantaa nykyrahassa noin 15,000 euroa eikä niitä kovin moni tule ostaneeksi; olen kuullut jopa dieselöidyistä e32:sista. Ei sovi köyhille tuo 700-sarja :-) Onneksi ko. auton koneella on ajettu vasta rapiat päälle 200th ja vaihteistolla vasta kolme tuhatta, eli onnellisella omistajalla ja 750:sellä on edessään vielä pitkä yhteistaival. M70 on vieläpä niin aliviritteinen että koneet tuppaavat kestämään aika mukavasti normaalikäytössä; Capohan sai omallaan 800,000km mittariin ennen kuin alkoi esiintyä hälyttävissä määrin ohivuotoa jossakin sylinterissä.
Valmistenumerolaatta? Se kertoo millä kokoonpanolla auto on ollut varustettu tehtaalta lähtiessään. Piste. Viimeksi kun tarkistin niin museautoilta vaadittiin 25 vuotta ikää ja hyvin vähäistä ajoa. Eikä 15/12 vuoden ikää ja päivittäistä käyttöä.
Kukas minusta on bmw-jumalaa ollut tekemässä? Olen viettänyt viimeiset 2 vuotta imemällä sisääni e32-tietoutta ja rassannut omaa seiskaani harrastajan intohimolla ja toki on aika reippaasti tietoa jäänytkin muistin perälle pyörimään; jatkan takuulla toisten seiskakuskien jeesaamista niin paljon kuin sielu sietää kaltaistesi onnettomien runnkareitten kommenteista huolimatta.
Et uskonut viimeksi niin sanon sen vielä uudestaan:
ÄLÄ OLE KATEELLINEN, raukka pieni. MYIN SEN POIS jo. Minulla EI OLE enää ensimmäistäkään Bemaria. Ihan turhaan olet minulle kateellinen. Voit olla kateellinen sille Salolaiselle herrasmiehelle, jolla nyt on luksus-bemari kaikilla herkuilla, namupala joka kulkee kovempaa kuin omasi vapaassa pudotuksessa, mutta turha sitä on minuun purkaa.
Vastaa mitä vastaat mutta minä päätän tämän sangen hedelmättömän keskustelun tähän.
Henkka
over and out
ps: jos nyt niin helvetisti ottaa päähän kun et osaa bmw:n koodeja niin mitä jos vaikka hankit kopion ETK CD:stä ja alat lueskella vaikka TotalBMW-magazinea, voit alkaa puhumaan asioista niiden oikeilla nimillä ja vaikka imeä sen verran bmw-tietoutta itseesi, että saat autettua muita sen sijasta että kateellisena haukut toisten (tai tässä tapauksessa kolmannen osapuolen) autoja. Dorka.
Ihan tosi.
Tää "Henkka Jii" on tosi kova kirjottaan pelkkää peetä. Kait se Bemareista jotain tietää, mut noi omistusjutut ja muu sössö. Jo pomppas. Häpeisit edes. Mutta sut tuntien, TUSKIN OSAAT.