Samaan hintaan saa samalla koneella Lexuksen. Hullu on se joka Avensiksen vielä ostaa. Ave on ylihintainen.
Miksi kukaan ostaa Avensis 2.2 (177hv)?
Villleeeeeee
3312702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
ai saa vai?
mun mielestä lexus on paljon kalliimpi!?
Eli eroa jää 25-30 donaa. Eli käytännössä samanhintaiset. IS taas on pikkuauto.
ole Corollan kokoinen? Kallis Corolla.
IS 2.2 D maksaa 42.900 ekee, Ave (4 ovinen) 2.2 d: 150hv 36.700 ekee ja 177hv 39.800 ekee.
että miksi joku ostaisi Leksuksen. Samaan hintaan saa "rasitevapaita" premiumeja vaikka kuinka. Leksus on ylihintainen.
Pikku-Bemarin (300-) hinnalla saa maailman laadukkaimman luxusluokan edustajan. Itse en sillä hinnalla muuta edes harkitsisi.
Niin no 120A BMW on varusteltuna saman hintainen kuin tuo IS250A. Eipä tuo 120 ole sen parempi tiloiltaan. 320A varusteltuna onkin sitten jo hinnaltaan paljon kalliimpi.
niin ja lexuksessa 2.5 kone eli eikö tuo 325 olisi oikeampi vertailukohta?
Sinäpä sen sanoitkin: itse et sillä hinnalla edes harkitsisi muuta kuin Lexusta, mutta ne jotka oikeasti ostavat tuon hintaisia autoja valitsevat useimmiten jotain muuta kuin Toyotan tai Lexuksen. Voit tietysti väittää, että heillä on vikaa ymmärryksessä, mutta kuinka kummasta maallinen mammona kertyy niille, joilla on vikaa ymmärryksessä?
Ennen olisin itsekin ottanut Bemarin. Nyt se ei voisi vähempää kiinnostaa.
Itse pidän edelleen BMW:tä laadukkaimpana euromerkkinä. Mutta viime aikoina muotoilu ulkoa ja sisältä on mennyt jotenkin melko mitäänsanomattomaksi tai jopa huokeaksi (esim. kojetaulu). Monia eurooppalaisia tuntuu vaivaavan pysähtyneisyys muotoilussa tällä hetkellä. Tylsiä autoja ulkonäöltään suoltavat erityisesti VW ja Ford.
Lexuksen uutuudet ovat todella haluttavia ja ennen kaikkea ainakaan vielä joka nurkassa ei tule vastaan, toisin kuin BMW:tä, Audia tai Mercedestä. Eli toisaalta voisi toivoa että samaa suosiota ei tulisikaan kuin kilpailijoilla. Suomen olosuhteisiin saisivat tuoda Lexukseen nelivetoisia malleja, kenties hybridit ratkaisevat tulevaisuudessa tämänkin seikan.
Itse päädyin niinkin outoon ratkaisuun kuin Alfa Romeo 159:siin. BMW 3xx oli toinen vaihtoehto. Lexusta en niiden muotoilun takia edes harkinnut...
Niin moottorimielessä mutta jos lähdetään hinnan puolelta liikkeelle kuten useimmilla taitaa käytännön syistä pakko, niin nuo todellakin tulevat saman hintaisiksi.
Sitä voi sitten miettiä mitä haluaa. 320A ja erityisesti 325A menee reilusti kalliimmaksi. 318A olisi sitten hinnaltaan varusteltuna samassa haarukassa.
Jos haluaa ehdottomasti bemarin niin asia on selvä jos ehdottomasti Lexuksen niin selvä juttu silloinkin. Jostaa taas on ostamassa mahdollisimman hyvää autoa tietyllä max hinnalla, niin sitten saakin jo pohtia enemmän. Molemmat on hyviä, vain erilaisia.
Bemareissa vasta 500-sarja näyttää sisältä sellaiselta kuin tuon hintaluokan autojen odottaa näyttävän. 300-sarjan kojelauta ja sisustukset ovat varmasti laadukkaasti tehtyjä mutta aneemisen ja mitäänsanomattoman muotokielensä vuoksi ei ainakaan Caesaria sytyttäneet lainkaan, olivat pikemminkin köyhäilyn näköisiä. Mutta makuasioita nämä ovat epäilemättä.
Saman kysymyksen voisi esittää myös, miksi ihmeessä ostaa Passat 2.0 TDI kun halvemmalla saa saa A3 2.0 TDI:n.
reilusti tilavampi ,kuin A3.
Halvempi Avensis taas reilusti tilavampi kuin IS,
huono vertaus tuo VW vs. Audi.
Miksi vertaus oli huono?
Kyse on ihan samanlaisesta vertailusta kuin Avensis vs. Lexus. Toinen on isompi ja suunnattu ei niin paljon brändi asiakkaille ja toinen taas niille jotka haluavat viestittää omistavansa premium brändituotteen.
eikös se vanhempi ollut takavetoinen?
on tämä uusikin.
Pikku-Lexus on sisätiloiltaan Corollan kokoluokkaa lähempänä kuin Avensista. Eli Avensiksessa saa pienemmällä rahalla enemmän tilaa. Avensiksen kokoluokkaa lähempänä voisi olla GS-sarja joka taasen on reilusti Avensista kalliimpi.
Sama juttuhan se on aina premiummerkkien kanssa. Isommalla rahalla saa pienemmän korin paremmalla viimeistelyllä ja statuksella. Sitähän se premium tarkoittaa.
Koko ja hintaluokkiin liittyy kummia juttuja muutenkin. Esim. autolehdet vertaavat mielellään pikku-Volvoa isomman kokoluokan autoihin hinnan takia vaikka kyseessä on alustaltaan Focus/Mazda 3. Muitakin esimerkkejä toki löytyy.
persaukisten täällä vertailla ton hintaluokan menopelejä. teille on ihan omat karvanopat jobbareilla ja keltaisessa pörssissä.
39 900€ maksaa uusi Alfa Romeo 2.4JTD 200hv. Varsin kilpailukykyinen hinta mielestäni! Autossa on esim. aut. ilmastointi, Bose-hifi ym. vakiona. Lisäksi vielä 23hv tojon koneeseen verratuna, vääntö on sama!
Mutta miten on jälleenmyyntiarvon kanssa esim 3 vuoden jälkeen, ei hyvältä näytä ainakaan Alfan mallien kohdalta Nettiauto.com ym.
Alfat on kauhean näköisiä ja laatukin mitä sattuu.
En tasan ostamalla haluaisi Romiskoa ylläpitää.
Hinta laskee kuin impotentin k***pä, kalliit huollot ja osat eikä siinä vielä kaikki: talvikeleillä on herrassa pääseekö sillä mihinkään vai mennäänkö bussilla.
Nouse nyt ylös sieltä alemmuuskompleksistasi! Mistäs tiedät miten 159 kestää, kun on ollut vasta n. kuukauden markkinoilla? Kannattaisikohan sinun ryhtyä ennustajaksi? Sinulla kun on näköjään kokemusta alfoista :))). Tiesitkös, että esimerkiksi Saabit liikkuvat alfan dieseleillä?
Nimim. Yhden tojon omistanut, eikä toista tule.
Nimim yhden alfa 33 omistanut -90luvulla, eikä taatusti toista tule.
pahimmillaan ollenkaan
Jotkut saavat hiukan kalliimpia joululahjoja.
http://www.clublexus.com/forums/attachment.php?attachmentid=76977&stc=1
Ottakaa nyt selvää ennen kuin kirjoittelette päättömiä. Kaikki tärkeät mitat (akseliväli, raideväli, leveys) ovat Lexuksessa suurempia kuin Avensiksessa. Hintaa on vain 3000 euroa enemmän samalla koneella. Mitä järkeä on ostaa kansanautoa kun saa premiumin melkein samalla hinnalla?
Lexus IS 220d
Pituus 4575 mm
Leveys 1800 mm
Korkeus 1425 mm
Akseliväli 2730 mm
Raideväli edessä 1535 mm
Raideväli takana 1535 mm
Avensis 2.2 D 177 Sol Eleg
Pituus 4630 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1480 mm
Akseliväli 2700 mm
Raideväli edessä 1505 mm
Raideväli takana 1500 mm
Niinpä... Säälittävää.. Mamma ja pappa betalar. ... EI NÄIN... mitä tollanen oppii elämästä ja rahan tienaamisesta tai ees käytöstä..
Harmi.
Mielestäni on typerää edes verrata jotain lexusta avensikseen.
Hinnat ihan eri luokissa jos puhutaan samoista ominaisuuksista ja tehoista. NM/HP
Minä ainakin päädyin Avensis 177hv/400nm farkkuun, joka menee aivan omaan luokkaansa väännön myötä.
Ajettavuus on myös huippuluokkaa ja auto ei paljoa järkeile kun kaasua painaa..
Jos joku sanoo ajaneensa avensiksen uusia malleja, niin ei tiedä totuutta ennenkö
ajaa uusilla powerdieseleillä 150/177hp. En tarkalleen tiedä kaikkia eroja mitä niissä on
normi bensavehkeisiin rakenteellisesti, paitsi ainakin jäykkyys ja isommat jarrut..
Auto on ainakin paljon jäykempiä ja tukevampia ajaa..silti pehmeys säilyy.
Omistin meinaan itse ennen powerdieseliä ihan uuden Avensiksen 2 litrasen bensavehkeen... 147hp.
Työmatkan pidentymisenmyötä piti vaihtaa dieseliin.
Omistin myös vielä ennen avensiksia vajaa vuosi sitten 525i .2001 bemmun ja muuta en voi kuin sanoa,
että avensis on paljon parempi ja pehmeämpi hiljaisempi ajaa.. varsinkin kaupunkiajossa.
Bemmu hieman voittaa moottoritienopeuksissa ajettavuudessa(saksan lujaa) ja tiukoissa kaistanvaihdoissa.
Naurattaa noi bemmun omistajat jotka höpisee jotain avensis dorkista. Saa aika monella bemmulla
tulla kokeileen jopa ton farkku avensiksen kanssa. Itelläni ainakin toi 177hp/400nm kiihtyy noin 8,24 sekuntiin
nollasta sataan ja se on mielestäni aika kova farmarille. Puhumattakaan siitä kun painan
kaasun pohjaan tuossa 80-100;sen paikkeilla. Ei meinaan kovin moni auto yhtä lailla ampaise.
Ei ainakaan kukaan oo veirellä edes meinannutkaan pysyä.
Avensishan on TURVALLINEN :
**********************************************
Avensis on luokkansa TURVALLISIN automalli!.
-Uusi Toyota Avensis on saavuttanut toistaiseksi kaikkien aikojen parhaan tuloksen,
34 pistettä, vaativassa EuroNCAP-törmäyskokeessa. Avensis on myös ensimmäinen automalli,
joka on palkittu viidellä tähdellä uuden vaativamman testimenetelmän käyttöönoton jälkeen.
**********************************************
Mielestäni Toyota on helvetin hyvä auto ja siinä saa rahoilleen varmaa ja kestää vastinetta.
Ja alfasta puheen ollen... SITÄ EN EDES IKINÄ HARKINNU ,... ghgegeh Paska mikä paska... gagag
Mielestäni bemarit ovat maailman kalleimpia vedenkeittimiä! Kaveripiirissä on tälläkin hetkellä 3 bemarimiestä ja niillä jokaisella on tuo kurja keksintö ainakin kerran keittäny... Jos nyt jotain hyvää pitää keksimällä etsiä niin sylinterikannet jotka näköjään vielä kestävät kaiken tuon keittämisen.